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技师张瑞志你好，我是汽车大师金牌技师-张全体，很高兴为你解答。 -
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技师张瑞志这个不是变速箱的问题 -
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技师张瑞志保养也就是更换的机油吗 -
海**是的
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技师张瑞志节气门清洗了吗 -
海**清洗了
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技师张瑞志用的什么机油 -
海**0-20
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技师张瑞志保养之前有没有问题 -
海**没问题
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技师张瑞志之前也是用的同样的机油吗 -
海**保养后就出问题
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海**是的
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技师张瑞志这次保养做的项目，清单有吗 -
海**就是常规保养
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技师张瑞志换什么的 -
海**他们给水洗过机舱
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技师张瑞志这也能水洗吗 -
海**机油 和机滤
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技师张瑞志还有呢 -
海**没了
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技师张瑞志花多钱的 -
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技师张瑞志节气门没有清洗是吧 -
海**460
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技师张瑞志节气门的话，上次保养的时候清洗的吗 -
海**节气门后来拿出去检查过很干净
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技师张瑞志是不是机油跟上次用的一样的 -
海**是
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技师张瑞志是不是机油用的不对 -
海**不
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技师张瑞志机油一样的。不应该保养以后，会有这感觉 -
海**一直0-20
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海**…
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技师张瑞志应该更换以后，踩油门更轻，声音更小 -
海**…
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技师张瑞志汽油添加剂有没有一直用 -
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技师张瑞志日产的发动机也是很轻的 -
海**就是松油 拖拉扯 过客1200瓶颈就没事
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海**是什么原因？知道吗
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技师张瑞志跑起来有没有顿挫感 -
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技师张瑞志加油门顿挫的 -
海**没
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技师张瑞志汽油添加剂，一直没用过是吗 -
海**就是松油 就拖着车 拉着车
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技师张瑞志我觉得可能跟积碳有关系 -
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技师张瑞志进气系统的积碳 -
海**哪里积碳
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技师张瑞志进气系统 -
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技师张瑞志发动机进气， -
海**保养后就有积碳？
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技师张瑞志进气道，跟燃烧室 -
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技师张瑞志积碳一直都有 -
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技师张瑞志不清除，会越来越多 -
海**打开检查很干净
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技师张瑞志怎么打开的 -
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技师张瑞志那是节气门积碳 -
海**节气门
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技师张瑞志我说的是里面 -
海**怎么清理？
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技师张瑞志进气道，跟燃烧室 -
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技师张瑞志一般燃油添加剂，原厂的 -
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技师张瑞志日产专用的那种 -
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技师张瑞志加汽油之前，加进入，加到油箱里面 -
海**倒进汽油箱吗
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技师张瑞志是的 -
海**有用吗
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海**不是发动机被他们冲水冷缩热胀吗
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技师张瑞志有用 -
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技师张瑞志我想不明白，为什么要水冲 -
海**这间店省钱吧 其他店都是用清洁剂的
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技师张瑞志水肯定不行 -
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技师张瑞志线路都怕水 -
海**加油站那些添加剂 明天试下
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海**估计也不行
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技师张瑞志用原厂4s店的 -
海**我不是怠速不稳 你也解答不到
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技师张瑞志加油站的不靠谱 -
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技师张瑞志这个我的很多客户，用了反应都很好 -
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技师张瑞志所以我才推荐，这样的一个方法 -
海**与水冲洗关系大吗
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技师张瑞志这用水洗，就是一个错误的选择 -
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技师张瑞志应该关系不大， -
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技师张瑞志大的话。发动机故障灯会点亮的
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09年买的东风日产三厢版骐达，前一段时间变速箱修过，原因是挂D档不走，踩油门向前冲一下才走，最高速度80就上不去了，现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走，需要等十几秒才自己走，开起来就正常行驶了，开的时间越长挂D档走动的时间就越长，踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了，请问各位大师到底怎么回事？
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日产骐达，12年3月的车，自动低配，跑了将近6万公里，一直自己开，保养基本也都是按时按点，最近跑了一次高速，应该是在两周以前，在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候，速度在100以上，并且无法正常提速，转速表针上下跳动，下了高速回到市区汽车恢复正常，换挡提速都没问题，还以为是积碳引起的，三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮，用修理厂电脑检测一下没有报错及问题，然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80，又再次出现转速表指针跳动，并且感觉无法正常提速及换挡，踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮，检查是变速箱压力传感器故障换过油路板，好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题，十分感谢！
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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你好，15年12月出厂尼桑骐达是国几的15年12月份的话，应该是具体属于国4的排放标准。
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新骐达12款在1100到1250转速爬坡和过一面墙时有丁丁当当类似于拖档声音，过了这个转速就没有了！在线等急了！谢谢
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尼桑骐达还完变速箱后三十多迈坐车发动机转速有时底，空挡加油两千转直三千转车身抖您好，根据您的描述以及现在的不良影响，你先吃，就是说他是转速上不去的，车速低还是转速能上去的？车速低，这两个一定要区分，去看他两个是完全不一样的。
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车辆底转速行驶顿挫大概在1000到1250转顿挫最明显，骐达11款cvt这种情况的话，检查一下变速箱油是否过脏，还有可能就是换挡电磁阀的问题。
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