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技师张立章你好，我是汽车大师专家技师-张立章，很高兴为你解答。 -
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技师张立章你好 -
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技师张立章低压和高压的压力都是高了 -
我排了一点出去师傅
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用水枪清洗冷凝器以后都正常，但一会以后高压会到200公斤左右
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我是不太会看这个数据流
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有两个故障码也清楚不了
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技师张立章你接上空调压力表发过来我看下 -
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技师张立章这两个故障码跟空调没有关系 -
现在车走了师傅。人家下班回家要
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压力我洗过冷明日香以后低压在4公斤左右，
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洗过冷凝器
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高压吧洗过10分钟之内公斤常，完会到20公斤，也不会再高了
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技师张立章雪种加多了，你把雪种放掉一点，低压超过3bar 高压不超过17bar -
我都放完重加了
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加完以后会在18帕高压，低压在4公斤
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技师张立章你加了多少瓶进去？ -
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技师张立章低压不超过3 -
2瓶200克的，金冷的
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压力绝对正常，咱们加氟利昂也不是加了一两个车
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技师张立章加了两瓶进去低压就4个了？ -
两瓶半
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技师张立章那还是多了 -
我放出来了一点也，当时压力怠速正常的
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照一会车以后低压就会在3个左右，高压就会到了20个了
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技师张立章风扇转不？ -
主要想让您看一下数据流，看能不能看出点问题，我看不太明白
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风扇一直转
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我拆开鼓风机，看了一下蒸发箱，我洗了一下到，但最里面轻易不到
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虽然脏，但清洗过后没什么变化温度
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技师张立章这数据也没有主要的 -
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技师张立章空调出风口不怎么制冷吗？ -
那您说这是什么问题啊。我看冷暖等控制翻板也没什么问题啊
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对
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外面摸管路，低压冰，有水，高压热，但是从膨胀阀出来的高压管路有个15厘米左右是冷的
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技师张立章明天车还回来弄吗？ -
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技师张立章明天车回来你接上空调压力表发过来我看下压力 -
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技师张立章刚刚听你描述像是高压压力偏高，这很多种情况，散热不好，或者管道堵塞，具体你明天接上空调压力表然后发过来我来看看 -
我是忘记拍了，
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刚才手机没电没电了
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明天就联系不到您了啊
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技师张立章你关注我 -
它蒸发箱温度还在15度我觉得有可能是膨胀阀有问题？我也不敢冒泡贸然的换着去试
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主要我也不确定他明天还来不来
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万一来了我也不想就给人家一个不专业的印象
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不知道首先应该干啥？清洗水箱后压力正常啊都，但是就是出风口温度在13度左右，一下子也低不下来
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技师张立章蒸发器的问题15度，那么吹出来的风大概也就18度左右 -
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技师张立章听你描述高压20bar这是不正常的，高压太高，要么散热不好，要么有堵塞 -
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技师张立章你把高压压力控制在15bar左右，最高不能超过17bar，低压你控制在2bat左右，最高不能超过3bar -
那万一明天车主来了我是否应该先把保险杠拆下来，好好清洗一下冷凝器？
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堵塞的话是空调管里面堵塞吗？那应该怎么清洗还是直接多抽真空会
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技师张立章空调管里面堵，还有节流阀也会脏了堵 -
节流阀是啥？，
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不太懂这个
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技师张立章 -
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技师张立章您好，麻烦您帮我点一下五星好评，谢谢 -
把出来玩以后干嘛呢？
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清洗一下还是怎么哥
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技师张立章换了呀 -
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技师张立章一起换 -
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技师张立章太脏堵了压力不就偏高了 -
嗯额
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它再来的话我就试试
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技师张立章麻烦，帮我点个五星好评 -
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没问题
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技师张立章大众车基本上都是这里 -
嗯嗯好的，明天要是他再来点的话音哦我试试换这两个东西
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技师张立章不行，你联系我，我帮忙看看 -
嗯嗯，在哪点好评啊
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技师张立章大众车空调没有那么邪乎的 -
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技师张立章一会服务关闭之后会你在点好评 -
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技师张立章20分钟过后 -
主要我修空调比较少。空调泵工作正常，我一般也不会看空调的数据流，
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好的，麻烦师傅了
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技师张立章空调压缩机工作了，不用看数据流，一般空调压缩机不工作才需要看数据流 -
嗯嗯，
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技师张立章你要先看刚开始的压力，是压力偏高了还是偏低了，雪种够不够？ -
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技师张立章高压太高，要么散热不好，要么有堵塞
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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08款帕萨特领驭空调打开车内温度无显示不制冷，开一下小灯成调整一下后视镜空调车内温度有显示了又制冷了怎么回事线路接触不良，领驭的室外温度传感器给仪表以及控制模块信号。
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帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就出热风帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就，看看风门马达是否工作正常，如工作正常就是内部串热气的可能性比较多，该车海绵老化现象出现的比较多
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10年帕萨特新领驭自动挡 怠速时挂档位空调泵停止运行刹车真空泵上的压力传感器拔掉，如果不停机，先升级发动机电脑软件，通病。
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07帕萨特发动机怠速不稳，开空调没有提速是怎么回事机油盖拧开，怠速运转的时候是吸的，把绿阀换了。
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰，手动空调，空调不停机，查看电路图，主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器，检查发现有脱焊接，处理看下，还会出现不，检查下节流阀有没有堵塞！
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空调管结冰？怠速开空调都结冰更换蒸发箱上面的温度传感器
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空调怠速不工作，加点油就工作了首先确定一下你爱车怠速是否过低，冷媒系统中高低压是否正常。怠速时空调不凉可能是：膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。也可能是空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。
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