大师您好，今天开车时发动机故障灯突然亮了，并伴有滴滴滴的响声，但是发动机还能启动着，我开到修车店用obd2检测仪检测发现有一个缸失火傅说是火花塞的问题，但拆下火花塞后发现火花塞有什么问题，也没有积碳，但是有一个细节就是有一个缸拧下塞后挺轻松，是不是由于火花塞松了漏气导致发动机报警呢？

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你好，我的是15年爱丽舍，手动时尚型，去年冬天和今年冬天（山东），室外温度在零下5度一下的时间，早上发动车，停一小会儿接着发动机故障灯亮，然后车发抖，排气的声音和三轮车差不多，然后开动车就是发抖，有种来三轮车的感觉，停下车，重新启动就没事了，但是发动机故障还是亮，检修是发动机一缸失火，火花塞和点火线圈都换了，但是早上只要温度低，还是这种情况

09年买油气两用爱丽舍，现11万公里，一星期前突然出现行驶20公里左右后，发动机抖动，尾气突突声明显，加油动力缺失，怠速有波动，无发动机报警，车停下放一晚后故障消失，店里检查故障码p0352连续调解相位，对正极短路。火花塞换了。最奇怪的是每天早上凉车没问题，开上一段时间快到单位了，车速下来后，问题出现。请大师帮忙！

003款爱丽舍1.6排量，16v手动挡，汽车2014年改气，现在油气两用，最近烧气时出现发动机故障灯亮，故障码是p0171混合气体过稀，第一次洗了三元催化，节气门，电脑解码以后问题依旧，第二次电脑解码以后维修师傅说发动机里面有混合气，让我关闭天然气，烧油一个月，烧油开了十天，一切正常，然后转换天然气，开了几公里以后发动机故障灯又亮，还是故障码0171混合气体过稀，去了天然气改装厂，维修师傅电脑检测后说如果再次出现故障码就换火花塞？请问混合气体过稀跟火花塞有关系吗？为什么烧油正常烧气有故障？

2014款油气两用爱丽舍，4万公里，一直烧气，入冬以来油气转换后经常亮故障灯，然后就加不起油，怠速不稳，发动机抖动且响声大，换了4个博士火花塞、清洗了节气门还是没有好转，读一下故障码显示：一缸失火，凸轮轴位置传感器故障，但是到了中午下班天气转暖再用车时又好了，经过两三次启动、行驶过程，故障灯又不亮了，车辆又好了。如此这般每天都重复。4S店要求清洗共轨和喷油咀，说是积炭多了，外面修理师傅说是油气两用车就是这样子的

2014款雪铁龙爱丽舍原车CNG，目前5.8万公里，在乌鲁木齐市行驶，基本上用气，第一个冬天一切正常，第二年冬天临近春节时，油转气后怠速抖动，车无力，发动机故障灯报警，改用油反复起动两三次以上后，故障消失。如此反复，4S负答复:需要清洗油道和积炭。由于费用高没清洗。去年冬天来了，此故障只有天冷时才出现，因此去4S店做了清洗，未好，又换了火花塞,未好，又排除了点火线圈故障，仍未好、现在又怀疑喷气嘴，如此下来需花费上万元，真无奈!于是就没修，心想开春了再烧气吧，没想到故障更是频繁出现，而且发动机仓燃气泄漏偶尔还报警，照4S店修理方案，一步步换配件下来也不知道什么时候是头呀?？无奈之下寄希望哪位大师显露神通，指点迷津。

08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！

2016爱丽舍自动挡低配，冷车启动后正常，北京的冬天，怠速热车一分钟左右，service和发动机故障报警，报P1339.1336故障，风扇启动，发动机抖动，测量2缸喷油嘴缺电不工作。熄火，等风扇停，再打火，风扇不再转了，发动机工作正常，但是故障码依旧在。

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

雪铁龙爱丽舍14年，发动机热车就就抖，熄火停几分钟在着车又不抖，火花塞点火线圈都更换了积碳都清洗了，但还是不行，电脑读的故障是某气缸失火，一缸失火。求大师是什么毛病？

17年爱丽舍驾校车，五档行驶中会搓车，已更换火花塞 点火线圈 汽油滤芯 清洗节气门 更换过电脑板，搓车的时候故障灯开始闪亮，报三缸失火，