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技师赖顺慧你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧偶发性的松油门,发动机会熄火。
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技师赖顺慧首先排除点火线圈火花塞。
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飞**是的 ,空挡
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技师赖顺慧这台车怠速怎么样?
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技师赖顺慧原地怠速的稳定性。
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飞**行车才会,停车不会
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技师赖顺慧嗯知道的。
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技师赖顺慧就是原地的怠速的稳定性怎么样?这个是基础。
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技师赖顺慧有多少转以及稳不稳定。
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飞**看数学是正常的,轻微有抖动
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技师赖顺慧嗯。
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飞**八百多到九百多
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飞**八百多多到900多
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技师赖顺慧发一个怠速视频我看一下。
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飞**大修时我换过缸盖总成
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技师赖顺慧这种情况要考虑气门间隙。
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技师赖顺慧应该是偏小了一点。
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飞**担车好打的
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技师赖顺慧嗯
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飞**视频我这边怕不了
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技师赖顺慧在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序,在小程序授权后,点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框,拍摄视频
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飞**
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技师赖顺慧对着发动机拍一个视频,我看一下
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技师赖顺慧我主要看一下抖动表现。
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飞**我没下a pp视频怕不了
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飞**
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技师赖顺慧想办法拍一个。
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飞**
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飞**好像视频怕不了
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飞**
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技师赖顺慧调一下气门间隙。
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技师赖顺慧进去15个丝,排气20个丝
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飞**
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飞**我刚刚换的缸盖总城
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技师赖顺慧有轻微的不稳,发动机声音不是很平均。
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飞**是的
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技师赖顺慧气门间隙的可能性非常大。
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技师赖顺慧其他的怠速工况数据发给我看一下。
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技师赖顺慧水温,转速,进气压力,前氧传感器,节气门开度。
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飞**
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飞**
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飞**
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技师赖顺慧调下气门间隙就可以了。
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飞**这个怎么调
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飞**要拆缸盖的嘛对不
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飞**还有就是,失火会引起行驶熄火吗
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技师赖顺慧失火严重的会。
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技师赖顺慧不需要把缸盖拆下来,把凸轮轴拆了就可以了。
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技师赖顺慧谢谢老板!
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飞**不会调,他是死顶同,
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技师赖顺慧顶筒上面有垫片的。
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技师赖顺慧可以选厚薄,就是很麻烦。
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飞**我还是不有想通为什么行车空挡熄火
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技师赖顺慧松油门空挡滑行会熄火,主要是空燃比调节切换滞后引起的。
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技师赖顺慧从目前数据中看来进气压力只是偏高的。
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飞**考虑一下怎么调
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技师赖顺慧整个的数据看应该是进气门过早打开,排气门过早打开。
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飞**这个是一直高
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飞**我换过了进气压力传感器
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飞**那要怎么处理
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飞**调气门
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技师赖顺慧这种其实不调,时间长了也会自动改善一点。
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技师赖顺慧只有调气门,其他的不用去搞,没有效果。
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飞**喔
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飞**我一直以为是电路部分哪里出问题
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技师赖顺慧气门间隙过小,通常的表现就是怠速不稳容易熄火。
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技师赖顺慧起步的时候不踩油门,轻放离合器很容易熄火。
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技师赖顺慧不能随着离合器慢慢松开,然后怠速平稳下降。
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技师赖顺慧怠速的过渡非常不好。
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技师赖顺慧你可以试一下人工的把节气门半堵死,发动机400 500转的怠速能不能维持?
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飞**这个是怠速没问题,不会熄火,就只有行车过程中踩离合器跟空挡才会出现,偶发
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技师赖顺慧怠速不稳的发动机几乎是做不到的。
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飞**好我现在就试
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飞**我堵了只喽一点点,转速不下,堵死就两秒熄火
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技师赖顺慧线性调节一下不可以么?
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技师赖顺慧手法能不能做得到?
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技师赖顺慧堵节气门,怠速旁通阀那里。
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技师赖顺慧那里好像好操作一点。
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飞**好的
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飞**500做不到,800还好
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技师赖顺慧嗯。
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技师赖顺慧是500不能操作,还是操作到500就要熄火。
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飞**800以下就熄火
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技师赖顺慧好的
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飞**那我别的不用搞了,只要调一下气门就可以了吧
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技师赖顺慧嗯别的不用搞
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技师赖顺慧就调下气门间隙。
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飞**那我又有得搞咯,我们这边很少有人调气门这样的车,都要让他们专业镗缸的搞,没有合适的顶同
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飞**好的,谢谢!我搞好后什么情况在联系你
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技师赖顺慧好的,不客气
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五菱荣光s1.5L3C发动机转速达到3000转、时速达到98公里以内然后深踩油门加速无力,故障灯显示爆震传感器电压过低,已更换火花塞及点火线圈、爆震传感器、凸轮轴传感器、前氧传感器、节器门总成、进器岐管总、汽油滤清器,之后均无效!请大师指??!您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点排查一下爆震传感器的线路以及传感器本身是否正常,其次就是三元催化检查一下是否有堵塞的现象
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师傅你好,我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮,显示后氧传感器故障,换了不亮了,后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害,过了四十码就好了,换了火花塞高压线,轮胎对换过,清洗过节气门怠速电机,还是没起作用开两天就不行了,请问是哪里出问题了,怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下,或者路试一下,之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光,25万公里。目前在3.4.5档缓慢加油和行驶中发动机转速稳定时剧烈怼动(不是抖,是前后一窜一窜的)深踩油门,现像又消失了。再此稳定油门,现像又出现!只有行驶中有此现象,原地空档无此现象,油门响应也快,电脑检测无故障码。早上启动容易,怠速稳定。换了火花塞,高压线,洗过节气门,找了很多技师无法找到故障原因!检查车辆故障时时速,车辆机脚有没有老化,传动轴有没有旷量,差速器有没有旷量
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右, 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转,换过节气门总成,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动,过几秒好了,不知道跟这个有没有关系,还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的,我朋友的长安面包车就不会,一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题,要检查一下进气管有没有漏气的,检查一下进气管下面的翻板,看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点更换喷油嘴试一下
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子,来的时候之前的故障是怠速有时过低,等红绿灯的时候起步有时候还熄火,后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏,怠速马达也换了一个新的,之后呢一切正常怠速也不低,就让他开走了,过了3天车主又来了,说怠速高2500转左右,我看了下真的好高,后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了,怠速还是降不下来还在2500转左右,如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转,停车熄火挂空挡在打着车,怠速又高到2500转了降不下来了,后来开车挂档走几步怠速又好了,但熄火在打着车,怠速又高了降不下来,用电脑查故障码是,怠速过高,历史故障,但删掉了,过一会又报这样的故障,没辙了,请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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09年五菱荣光怠速不稳你好,五菱荣光怠速不稳,首先建议检查怠速马达是否损坏,是否脏建议先洗个节气门,这个车进气翻板也容易漏气,也会造成怠速过高。
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五菱荣光怠速踩刹车熄火,怠速打方向熄火你好,五菱荣光怠速踩刹车会熄火,怠速打方向会熄火,这种情况的话,建议首先把节气门清洗一下,然后做一下匹配用电脑,另外就是检查电瓶电压是否过低,如果电瓶电压过低的话,电池寿命过短的话,建议把电瓶换掉,电瓶负载过小,也会同样会导致这个熄火现象出现。
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