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技师刘佳只换水泵就行，水泵问题，一直转，耗电
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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您好 我想咨询一下 我的车因为疫情放的时间过久打着火之后仪表盘不亮 ，跑一会儿又亮总这样怎么回事？谢谢如果充电有缓解，说明电瓶确实不行了，如果电瓶到时间了也可以换一个，电瓶是一个保养件。我说的是正常维修故障，y就我说的这些地方容易有进水腐蚀。汽车工艺越来越好像宝马这种高端车的线速和模块只要不进水，正常能用10年以上都不会出问题，但凡是开出来故障，不是事故或者拆出来的问题，正常保养件走一遍，剩下的就是查进水。 比如发动机抖动，保养件就是机油，滤芯，火花晒，清洗积碳。保养走完如果好有问题就好考虑车辆是否有线路进水腐蚀了。 你现在这情况也差不多，车辆是正常使用出现的故障，停放出现的。没有经历过事故，新车车到现在都是自己使用。这种情况出现的仪表偶发熄灭，保养检查就是检查保险丝，电瓶，发电机。维修就是检查A柱c柱集雨槽是否进水，一般都不是大问题 。
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宝马三系13款，车子熄火停放12小时候以后，在打火会有一个停车时增加蓄电池电力的消耗，系统可能会关闭所有电源。从新打火就没有了，电瓶才换两三个月，车子需要测休眠电流后看看哪里漏电。
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请问周师傅，11年宝马3系，前段时间2个月内3次在行驶过程中出现熄火的状况，然后等30分钟左右能再次着车，后经我们维修诊断怀疑电瓶地线有问题，所以并联了一根地线，最近一周车子出现了3次停车后无法着车，放一段时间又可以接着着车，请问你有维修思路吗？因为这车容易烧脚步空间模块，所以不敢轻易用专检诊断根据故障现象及用户描述 检查JBE电子接线盒电源线
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买的二手车。电瓶好像存不上电，用另一辆车充电接上线后可以打着火，出去跑一圈回来后。熄火再启动就打不着火了。没电了。我想问下。这种情况下是要换电瓶吗？如果不换电瓶的话要怎么解决呢？电瓶能加蒸馏水吗，要怎么加呢根据故障现象及用户描述 检查电瓶 检查发电机
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宝马318系11年的、熄火听音乐不到3分钟电瓶灯显示就没电了?怎么回事?更换电瓶。
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停驶半年，电瓶一点电没有，搭电启动后行驶约半小时，熄火后依然不能启动，仪表灯全不亮，喇叭不响，是不是电瓶已损坏？拆下电瓶使用充电器充电是否还可行？谢谢！你的电瓶不行了，需要换了
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行驶中电瓶警示灯突然亮了，开了几分钟熄火再启动两次又不亮了，是怎么回事有可能发电机调节器有问题了，检查修理
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别克君越空调不凉，别克君越空调不凉压缩机工作风扇不转怎么回事
別克君越空調不涼，別克君越空調不涼壓縮機工作風扇不轉怎麼回事別克君越空調不涼的原因別克君越是一款頂級豪華轎車，但即使是高端車型有時候也會遇到空調不涼的問題。造成這種情況的原因可能有很多，其中一個可能原
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东风大力神打不着火出现dcu
东风大力神打不着火出现DCU，汽车故障需要警惕汽车作为我们日常生活中不可缺少的交通工具，有时候也会遇到一些故障问题。最近，不少车主发现自己的东风大力神车型出现着火问题，经过检查发现，是由于DCU出现故
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奥迪q3电瓶有电突然打不着火
奥迪Q3电瓶有电突然打不着火问题描述：最近，不少奥迪Q3车主反映，他们的车辆电瓶电量充足，但是无法点火启动。这个问题引起了广大车主的关注和困扰。可能原因：根据多位行业专家的观点，奥迪Q3电瓶有电却无法
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2023-09-06
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凌志is300打不着车子有电常见问题：凌志IS300车主反馈无法启动对于凌志IS300车主来说，突然发现车子无法打着，但电瓶显示有电，是一件非常令人困扰的事情。如果你也遇到了这个问题，不要慌张，下面我
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后备箱漏水什么原因？
后备箱漏水的话，需要检查的有如下： 1、检查看尾门胶条是否出现一个老化或者磨损开裂的现象，要是之前车辆出过事故，修复过后出现漏水的话，这个就要检查是不是修复过后的密封胶条打不严，修复的地方存在裂缝，这
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2021-04-02
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比亚迪s6一键启动打不着火
比亚迪S6一键启动打不着火问题背景您是否曾经遇到过开自家汽车时按了一键启动，却发现汽车竟然打不着火的情况？近期，一些比亚迪S6的车主反映了类似的问题。作为一款备受瞩目的SUV车型，比亚迪S6的一键启动
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车出现EBD打不着火怎么回事你是否曾经遇到过车辆启动时EBD打不着火的情况？这可能是车辆中某些组件或系统出现了故障。在本文中，我们将探讨一些可能导致此问题的原因，并提供一些建议来解决它。1. 电池故障
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2023-09-06
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