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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
你好，这个凯越凸轮轴位置传感器应该是5V电吧？
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技师杨继坤对了五v，供电，也不排除有的是12伏供电，大多数车辆都是五V供电 -
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技师杨继坤现在车辆还有故障代码没有 -
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技师杨继坤我看你发的测量的线路都是正常人 -
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技师杨继坤的 -
有故障码 第一下不好启动
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正时重新对了
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技师杨继坤第一下坡启动之后第二下能不能启动起来 -
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技师杨继坤你把故障代码传上来看一下 -
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技师杨继坤故障代码上传清楚一点 -
能看的清楚么
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技师杨继坤这种故障代码在这凯越中都是凸轮轴位置传感器损坏 -
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技师杨继坤你现在更换了传感器还有没有报故障代码 -
更换了凸轮轴位置传感器的
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最开始车主过来就是这个问题，更换凸轮轴传感器当时是没问题的，开了两天就还是报这个故障码
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技师杨继坤更换了以后故障现象有没有改变 -
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技师杨继坤那你检查一下线路有没有短路在一起往后排查一下 -
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技师杨继坤这个车传感器线很容易破皮 -
短路在一起应该不会吧，三根线都不通
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技师杨继坤那还是你传感器的问题，我们维修了那么多只要报这个故障代码电压过高电压过低直接更换传感器就可以了，你可以考虑一下你的配件是有问题的 -
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技师杨继坤基本上100%都是换传感器解决问题的，你那线有没有破皮 -
能目测的地方没有破皮，没有全部破开
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技师杨继坤那你重新更换一个品牌的或者原厂传感器， -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤供电是有保险丝给供的12伏电 -
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这根线也是12V呢？
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技师杨继坤这一根是信号线 -
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技师杨继坤这一根肯定不是12V -
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技师杨继坤如果是12伏的话电脑肯定会报电压过高 -
三根线 一根 12 一根10.87 一根搭铁 报电压过高 10.87那根信号线肯和你有问题的
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这个信号线是哪里发出来的呢？
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技师杨继坤你拔掉插头再测一下信号电压是多少 -
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技师杨继坤这个信号电压肯定是传感器发出来的 -
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技师杨继坤所以怀疑你的传感器配件可能有问题 -
擦 插上去测量0v
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技师杨继坤插上去测量ov -
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技师杨继坤你启动起来再测一下把发动机发动起来再测一下信号线 -
发动起来5.24
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技师杨继坤信号电压也有出来，但是这个电压不能确定是不是正常电压，建议重新更换一个传感器，更换一个品牌好一点的或者原厂的线路都正常 -
插上去拔掉钥匙10.89 打开钥匙0
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好的，感谢
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别克07年凯越1.6 AT 发动机故障灯亮了，进气凸轮轴位置传感器回路低电压，三线的插头，搭铁正常，一个12V多，一个5V多，这是传感器问题吗？建议更换凸轮轴位置传感器
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08款别克凯越发动机故障灯 亮电脑读出放障码是凸轮轴位置传感器电压高，拔下凸轮轴测量线路分别是1根打铁另外两个线电压分别为14.05和13.8，我感觉不对，应该有一根线是从电脑Ecu供给的电压应该是5v左右对，请问凸轮轴传感器怎么测量，线路怎么判断三根线的电压是多少，请求解
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11年1.6自动凯越，车子无法启动，用电脑读取故障码为“进气凸轮轴位置传感器回路低电压”，重新对准了正时，更换了传感器，故障依旧，读取插头电压，左右两根线电压分别为11.98和11.05，中间一根线为地线，有没有碰到过这种情况的师傅？根据描述，4个缸缸压都偏低，首先需要检查发动机正时，其次检查发动机凸轮轴以及气门是否有漏气现象。
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07年1.6凯越自动挡，最近总是有p0343故障，说是凸轮轴位置传感器A电压高，启动时点火时间长，虽然一般都可以点火启动成功，但是时间比较长，发动机亮黄色故障灯，自己有优驾obd通过手机能查到是p0343故障，有人说是凸轮轴位置传感器线束断开之类，让同事测了好像三根线有两个是12V？？一个0，没有量到5V的线，有人说三个应是0,5,12V三种，也有人说有的车是0,12,12V三种，旧车了不想去4S店，哪位高手说说是线束开路还是凸轮轴位置传感器坏了？或者其他？？电压高，说明传感器没有工作，那么原因为信号齿轮，线路断路，传感器本身故障，电脑板
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别克凯越报P0343凸轮轴位置传感器电路高电压，行驶八万公里，未换正时皮带，正时记号正确，该车为09年一月份，1.6排量手动挡。故障现象为故障灯亮，且打火延迟，打着火后行驶正常。测量凸轮轴三根线，中间打铁正常，电源线12伏正常，信号线11.6V，插上传感器仍为11.6V左右，怀疑信号线电压高，基本无变化。问题来了，传感器坏了还是电脑坏了，哪位技师能准确告诉我信号线基准电压是多少？？？信号线11.伏是正常的，线路没问题，更换传感器。
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08款别克凯越行驶276652公里，发动机怠速正常就是有点震，但是加油不震，启动难着车，亮凸轮轴传感器电路故障码，换凸轮轴传感器还是一样，换汽油格也一样震，检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样，节气门也洗过怠速正常，但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码，然后怠速就开始有点震，加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线？信号线启动通负电的么？如果是那是不是就电脑板有问题？
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疑难杂症，10年别克凯越氧传感器 发动机故障灯亮起，读取故障码P0133 报故障码之前更换过：凸轮轴位置传感器，排气管中段（因螺丝滑丝，连带三元催化那一段也拆下来了。三元不堵很干净）之后报故障码P0133 故障出现后更换过前氧传感器两次，其中一次4S店换的原厂，解决不了。 更换新的火花塞，点火线，也解决不了。 检测大师读取的数据流如下检查ECU模块，检查配件编码。
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06年1.8L的凯越，由于车主猛踩油门烧坏了曲轴，故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪，读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化，点火线，高压包，火花塞，油泵，汽油滤芯，进气压力传感器还是一样，读氧传感器数据流正常，进气压力传感器数据正常，空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪，拔掉氧传感器，EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗？电脑版编程还是更换氧传感器？
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各位大师好，本人车为别克凯越2004版1.8旗舰版，上周突然出现发动机黄色检查标志，有的时候出现，开一段时间，熄火在启动有的时候就不出现黄色发动机检查标志啦。开到四s电脑一查，故障代码为p0342，凸轮轴位置(cmp)传感器电路低电压。四s技师打开发动机上面的盖子，看了下一个电线和插槽，没发现什么毛病，请问各位大师如何处理？多谢。建议更换凸轮轴电磁阀，。
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各位大师好。又是老问题，麻烦各位大师了。我这有一台06年别克凯越轿车。转弯时不定时熄火。此车手动挡。这个故障排查已经有两个月了。汽油泵总成汽油滤清器。曲轴位置传感器。怠速电机都已更换。出故障时电脑检测没有故障代码。不出故障时行驶起来一切正常。火花塞已更换点火线圈已更换。节气门喷油嘴进气道都已清洗。正时也检查过没有问题。电脑板也检查过，也是没有问题。拜求各位大师帮忙给解决一下出出主意吧！此车的主要故障就是，有时你开三两天都没有问题。转弯时踩离合器的时候，突然之间就熄火了再启动还能打着火。
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