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技师秦玉英你好，我是汽车大师专家技师-李良，很高兴为你解答。 -
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技师秦玉英你好请问现在检测过什么呢 -
东**7就用电脑测了一下
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东**7燃油过稀
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技师秦玉英换了什么油？机油还是燃油 -
东**7燃油
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技师秦玉英具体故障表现有吗 -
东**7没有，和平时一样，没感觉什么异常
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技师秦玉英就是会亮故障灯是吗 -
东**7对的，
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技师秦玉英怠速会不会比正常时高？ -
东**7没有，都一样
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东**7没有
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技师秦玉英有没有电脑读取的故障提示照片我看一下 -
东**7那没有哟，前天读取的显示就是燃油过稀，关了灯后，今天刚刚又亮的
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技师秦玉英是这样，这个故障提示是由氧传感器报告给电脑的，首先得确定一下这个打报告的是不是靠谱的报告，具体的需要根据电脑数据流判断，但鉴于你这车是新车，氧传感器坏的可能性不大，怀疑发动机进气管有漏气情况，请问发动机出现这个情况前有过什么异常情况吗 -
东**7没有什么情况，就刚亮的
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东**7与节气门和喷油嘴有没有关系
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技师秦玉英这样吧，如果进气管外围听不到什么漏气声音，你就把碳罐电磁阀拆下来用嘴吹气试试能不能吹动，先考虑简单的问题 -
东**7电磁阀在什么位置呢
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技师秦玉英如果能吹出气来，就说明这个电磁阀有问题，我查查图一会发给你 -
东**7好的
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东**7我在网上查了下可能是你说的这个有问题呢，每次打开邮箱盖里面就有气出的声音，而却跑时间长了有很大汽油味
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技师秦玉英![]()
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技师秦玉英图不是他太清，能看出位置来吗 -
东**7看不清，太模糊了
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英大概位置 -
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技师秦玉英你先找到试试，看看是不是这的问题 -
东**7好的
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技师秦玉英可以点我头像收藏，有问题可以随时咨询回头帮我评价一下，对我有帮助谢谢 -
东**7我拍照给你，你帮我看看
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技师秦玉英可以的 -
东**7
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东**7
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东**7是不是图二那个小黑的
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英往这拍 -
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技师秦玉英不是 -
东**7
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技师秦玉英这个是个两头带管的，电磁阀 -
东**7那个东西，帮忙圈一下
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英这个角度再拍 -
东**7
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东**7那个带绿点的是吧
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技师秦玉英 -
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技师秦玉英你看看这个是不是带插头的，管子连接到进气管上的？ -
东**7带插头，有两根管
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东**7
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技师秦玉英嗯，就他了 -
东**7哦哦，拆下来吹一下是吧
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技师秦玉英把管子拆掉，插头拔掉，用嘴吸带白色卡股那头，试试能不能吸出气来，如果能就是坏了 -
东**7好的，谢谢
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技师秦玉英这个是把汽油箱气体，引到进气管的开关，只有发动机给他控制信号时他才能导通，不给他控制信号他就应该是关闭状态 -
东**7试了下，你说的白卡箍这头吸不动，但另外一个吸的动
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起亚K2.13年1.6发动抖热车游车抖动故障码P0011进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，更换了链条套装，进气凸轮轴盘，电磁阀，更换完故障依旧，
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起亚K2，1.4，加速无力，发动机故障灯闪烁，故障码P0300随机多个缸失火，P0302汽缸2失火检测，P0011，A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排，更换了气门，气门油封，正时链条一套，VT轮，VVT电磁阀，四个点火线圈，火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题，最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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11年起亚K2，冷车热车不好启动，启动后立马熄火，边启动边加油能启动，丢油就熄火，断缸实验，各缸工作，清洗节气门故障依旧，更换进气压力传感器，还是一样，故障灯偶尔亮，亮时故障为进气凸轮轴位置传感器故障，故障码能消，但是过段时间又有，听朋友说可能是进气凸轮轴坏了，或者正时链顶坏了，正时跳齿，又或是正时油压控制阀坏了，又或是机油脏了，把正时控制阀堵了，这么多可能？我怎么下手，求指导…
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起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障丨排激活是怎么回事你好朋友，起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或者是系统性能故障，原因有以下几点？ 第一就是凸轮轴调节阀有问题导致的这种现象需要更换新的凸轮轴调节阀。 第二种情况就是车辆发动机正时的问题，这个是需要检查一下相对应的发动机的证实。 第三，如果发动机的正时错齿，就会导致这个故障表现需要重新进行相关正时的标记或者是检查正时链条。
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发动机冷车抖动，报故障码P0011：A进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障（1排）怎么处理这个故障码的话，是因为正时链条拉长导致的故障现象，需要进行更换正式链条，才可以解决正式链条的话，需要检查一下电磁阀是否存在问题
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起亚K2---1.6排量P0011故障码消不了车辆问题，您先用解码仪读取发动机电脑数据查看进气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下，这两组数据是否一致，如果不一致说明正时系统存在问题，先把进气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下，看下能不能正常工作，连续驱动测试几次，看下每一次是否可以正常工作！如果没有问题，测量一下进气电磁阀的电阻，如果电阻也没有问题，检查测量一下机油压力是否正常，如果机油压力正常，在确定一下进气气电磁阀油道压力是否正常，把电磁阀拆下来，用手堵住电磁阀安装位置孔，感受一下机油压力，如果机油压力也正常，就需要核对一下正时链条记号，看下正时链条记号是否正确，如果确定记号没有问题，看下凸轮轴信号轮是否变形，如果也没有问题，就需要确定一下链轮是否存在问题！下图是我的企业微信，您先在进一步检查一下，如果需要我这边帮您确定问题，可以添加上这个企业微信号，后期维修现代和起亚有什么问题也可以随时问我，简单的直接免费告诉您了，如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本，能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天，另外平台资源非常广，全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修，高质量零配件都有，为您提供一站式服务，如果有什么需要，也可以随时联系我！谢谢！
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起亚k2 1.6，发动机 p0011故障码我以告知客户，从车辆的故障码来看。这种情况首先是你的正时链条系统存在问题。有可能是说您车子的正时链条变长。也有可能是张紧器张紧度不够。也有可能是cvvt阀存在问题。如果你要是在外面修理厂已经更换过的话。还出现这种问题。这种情况就很有可能是它的配件质量本身存在问题。这种情况我建议还是去4s店换一套原厂的。维修资料也发过去了，
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12年K 2行驶中有咯噔的感觉，电脑报换挡控制电磁阀ABCD 故障你好！根据你的描述，车辆有顿挫感和换挡冲击感，可能由几种原因引起； 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多都会导致此故障，建议平时注意清理积碳。 2、燃油品质不合格，燃烧不充分。 3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。 4、变速箱油时间长不更换会产生很多油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则也会出现顿挫等问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的故障，并及时进行维修及清洗，避免产生更多的行车隐患。
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起亚k2怠速有时候会发抖、故障灯亮p 0011根据故障码看，这种情况可能是机油控制阀问题，用电脑读下数据流，看看凸轮轴位置 还有就是检查一下正时，有没有跳齿！！ 看图发动机油泥过多有可能油道堵塞，或者是正时问题！
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师傅你好，我这里有辆k2在其他汽修厂大修过，大修完后车子发动机抖动，而且加速很难超过60迈，读故障码是系统混合气过稀，前氧传感器也换了，请您指点下你好，需要检测气缸压力，以及气门间隙，确认发动机缸压是否有问题，还有就是三元催化容易碎裂，建议检查。
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