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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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你好老师
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技师陶辉辉故障码有点看不清麻烦发清楚一点
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我这个是11年揽胜运动
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5.0
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技师陶辉辉链条拉长了
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链条换过了
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现在故障现象是没有油压
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技师陶辉辉这个故障码?
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技师陶辉辉换之前的?
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换之前车主来维修的故障是行驶途中车辆偶尔自动熄火,但是能再次启动又正常了
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我根据故障码 先更换了链条
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技师陶辉辉我说现在这个故障码是换之前的还是换之后
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之前的
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技师陶辉辉那你发给我毫无意义
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技师陶辉辉现在的故障码呢?
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换完之后我用电脑清楚故障以后 现在是没有故障码
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但是故障现象依旧
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就是车辆自动熄火
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熄火之后还能启动
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技师陶辉辉频繁吗
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频繁
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技师陶辉辉把油压表接上去
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正常启动 一分钟就熄火了
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技师陶辉辉看下熄火时压力多少
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接上了 刚启动有油压
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技师陶辉辉熄火时呢?
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然后压力骤降
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直至车辆熄火
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技师陶辉辉那你换油泵啊
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现在我就是对这个油泵的电路有点不明白
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技师陶辉辉哪里不明白
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压力下降的时候油泵是没有电的
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只有刚启动是供了几秒钟的电
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技师陶辉辉现在在车旁边吗
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在的
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉等下。
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技师陶辉辉打完这一下。我看下电路图
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好的
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技师陶辉辉铭牌发给我
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技师陶辉辉带机械增压吗
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不带
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技师陶辉辉等会哈。
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好的
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技师陶辉辉知道油泵模块在哪里吧
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换过了
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故障依旧
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技师陶辉辉模块的插头4号角熄火多少v
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等下我测量一下
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉看下是不是这个颜色的线
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12付
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四号
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技师陶辉辉颜色对的上吧
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这根粗的
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四号
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技师陶辉辉我看看哈
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四号正极,1号是负极
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3号和6号直接到油泵的
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技师陶辉辉2跟5呢
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2号是12伏
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技师陶辉辉4号正极保险丝过来的 2跟5发动机电脑版过来的。3跟6到油泵1负极
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技师陶辉辉5呢?
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5好没有电压
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万用表测的是0.5
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技师陶辉辉启动的瞬间也没有吗
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没有
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启动时候5号是0.3左右
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技师陶辉辉你看下这根线跟打铁通不通
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不通
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技师陶辉辉不管这个了
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉发动机电脑版c0635这个插头
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技师陶辉辉28号角跟24号角
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技师陶辉辉油泵线这边剪断。电脑版那边剪断。直接飞过去
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技师陶辉辉不过在飞之前看下线通不通。如果通也按照我说的飞。不通也飞
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那我直接量一下通断行不行
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技师陶辉辉注意两头都要剪断。 然后线的颜色那边。模块这边什么颜色电脑版那边也是什么颜色。
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技师陶辉辉这根线中间破皮打铁了你量是不是通的呢?
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技师陶辉辉按照我说的脸剪断飞过去就能确定线路百分百没问题
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好的
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5号线正常是多少伏呀
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技师陶辉辉这个没有测量过
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技师陶辉辉你只要确定模块的4号供电正常 ,然后飞线确定到发动机电脑版的线路正常那就是发动机电脑版问题
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电脑版上面没有那两根线呀
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技师陶辉辉你看的是那个插头
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两个都看了
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没有那个颜色
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技师陶辉辉不可能。 右边那个插头28跟24 你看下跟后面通不通
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没有那个颜色
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也不通
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技师陶辉辉我在看下
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11年揽胜运动 5.0不带增压
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉24 28
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技师陶辉辉没错啊
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通了
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找到了
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技师陶辉辉嗯
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跨接打不着车
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有油压
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油压能达到6.5
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就是打不着车
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11年路虎揽胜 5.0正常行驶中突然熄火,再次启动又都正常,行驶了将近三十万公里。用电脑读取故障码如下按照沟通,确认车辆熄火时低压燃油压力骤降,建议根据图中找到燃油泵驱动器,测量车辆熄火时3号接地,6号电源是否输出中断,以此确定是否为燃油泵驱动器问题,或者为低压燃油泵故障
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大师好,08年路虎揽胜运动版行驶途中突然仪表上各种故障灯全亮,熄火后再启动就没有任何反应了,断电一会后又可以启动,出现好几次了,如果出现这些故障码的话,这个首先需要检查一下电脑板的插头。看一下电脑板插头是否进水或者是腐蚀变形。这个必须把车身的搭铁线也检查一下。
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2012年路虎揽胜行政5.0T机械增压 美规版,故障现象为启动后大约跑个20-30公里后车热了 出现熄火状态 熄火时无任何症状 熄火后还可正常启动 然后再过几分钟就又熄火了 很频繁 ,低压油泵和高压油泵都换了 电路 继电器也检查过都好感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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路虎揽胜 2015年。2W公里。泡水车。在水里推出来之后还可以启动行驶。空气悬挂有故障。气泵不能打气了,安全气囊也有故障。把空气悬架打气泵拆出来把水吹干以后装上去。启动车辆后插电脑检查故障码时。车子就自动熄火了,然后再启动就打不着火了。这怎么维修啊主要检查动力系统,还有线路连接问题。有没有进水彻底清理干净。
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大师您好 我是路虎揽胜行政3.0T 柴油 购车一年行驶26800公里 在重庆做完保养出门到西双版纳 行驶了1200公里时 车辆自动熄火 用拖车到西双版纳200公里 到维修站检查 发现机油格胶套断了 漏油 从新加机油 换机油格后 用电脑检测无故障 但发动机气门有规律发响 动力正常 请问大师怎么解决
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了,去维修厂电脑检测26缸缺火,后来换了全部火花塞,清洗了油路,以后过了一天发东西又亮故障灯,过去还是报缺火,检查机油不够了,所以就先做了保养,以后缺火问题解决,保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜(踩着油门突然松离合器那种感觉),然后就出现车速在50~70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题,然后他插上电脑再试的时候又没窜了,后来他让我先开着观察。我开上开了两天了,感觉和以前比提速慢,提速声音大,振动大,感觉升档换挡卡顿,动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断,根据沟通,机油加注过量,建议先调整机油加注量到标准值八升,再检查火花塞燃烧状态!和发动机缓冲胶垫!
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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