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技师方建松你好,我是汽车大师专家技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
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**你好
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技师方建松这种情况首先要检查离合器拨叉是否存在卡滞
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技师方建松是否冷车时没有出现过,故障出现时均是热车状态
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**离合器总泵换了
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技师方建松离合器总成关系不大
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**开一段路然后就出现了
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**换下来的离合器总泵卡死了
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技师方建松卡死了不会偶发故障
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**基本上就是开着开着一段路然后突然离合器不回弹
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**3月份换过离合器三件套
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技师方建松哪年的车?
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**2014款的
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**荣威
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**350
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技师方建松离合器总泵怎么卡死的?
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技师方建松油壶到总成的油管通畅吗
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技师方建松油壶到总泵的油管通畅吗
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**这个我不清楚,然后修理厂说离合器总泵卡死了
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**结果今天开着开着又出现那个问题了
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**应该跟离合器三件套没什么关系吧
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技师方建松出现故障时,离合器分泵能不能排出空气来
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**那个修理厂的人说分泵没问题
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**这个我不知道
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技师方建松我的意思是管路中有没有空气
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**不知道
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**这种情况跟离合器三件套有没有关系
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**前天别人帮我排了一下空气,然后今天换的离合器总泵
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**换了还是出现同样的问题
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技师方建松离合器压盘不好的话,也会出现这种情况
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技师方建松那么这个问题是换离合器三件套出现的吗
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**不是
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**离合器三件套是3月份换的
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**这个问题是昨天才出来的
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技师方建松三月份之前就有?
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技师方建松哦
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**3月份是离合器片烧了然后换的离合器三件套
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**三月份之前没有
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**被人追尾后放4s店修了十几天然后昨天拿车就出现这种情况了
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技师方建松油路没有问题的话,基本可以确定离合器拨叉轴卡滞
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**嗯嗯
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**然后打开引擎盖吹一下就可以开,
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技师方建松你刚才说找人排气,有没有排出空气来?
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技师方建松排完空气,还会出现故障是吗?
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**对
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**然后放修理厂修发现离合器总泵卡死换了新的开着开着又出现了那个问题
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技师方建松我觉得还是离合器拨叉的问题
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**明天让修理厂的人拆下来看下
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技师方建松离合器总泵很少有坏掉的,卡死更是少之又少
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技师方建松那么卡死后是个什么状态?
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**离合器拨叉是属于三件套的吗
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技师方建松不属于
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**那个修理厂就说拆下来的是卡死的
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**师傅方便视频吗
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**要是是离合器拔叉问题那根本不用换离合器总泵也行吗
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技师方建松是的
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技师方建松就目前的状况来看,离合器总泵是没有问题的,你觉得呢?
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**嗯呢
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技师方建松那么,分泵也没有问题,油路也没有问题,离合器三件套也没有问题
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技师方建松剩下的,也就是拨叉了
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**明天我要那个修理厂的人拆下看下
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技师方建松好的
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**要是是拨叉问题的那那个修理厂就不应该给我换离合器总泵
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**他换了离合器总泵还是出现一样的问题我可以找他不
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技师方建松是的
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技师方建松关键换完总泵故障依旧
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**嗯嗯
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**谢谢了
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技师方建松不客气的
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我是2013款的荣威350.116000公里,现在冷车打火他会先抖动几下,然后前面发动机炸二声,然后油门空挡加到底没反应,然后就熄火,车热一点打火就不熄火了,怠速的时候很抖,一千以上就正常了,正常行驶正常。荣威有一个通病是链条容易拉长,建议检查正时链条是否拉长
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荣威350 14款自动迅达版 现在跑120859公里 昨天晚上车一开始打不着,打着了发动机声跟拖拉机一样,然后自动熄火了,这个过程大概有10秒左右。再启动后,发动机怠速不是很稳,尾气有很浓的机油味,然后我立马把车熄火,过了10分钟再启动就好了。今天早上启动车子后怠速正常,过10秒左右的时候,发动机爆震两下,之后又好了,正常行驶没有问题,请问这是哪里有问题,严重吗检查下发动机故障码,去维修站检查机油液位,发动机点火,进气,喷油系统是否正常。正时系统是否正常。
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2013年的荣威350,1.5L,一到冬天早上就启动困难,第一次启动怠速非常低,加油没反应,没有高怠速,然后慢慢熄火,再启动就就不行了,火花塞就淹了,只要第一把能启动不熄火,一天都没事,热车怠速非常正常,就是凉车,早上。 现在已经换了火花塞,汽油泵,喷油嘴,正时检查去年换过,检查正时没错。启动前电脑检测温度和正常气温差不多,节气门清洗匹配过。 希望专修荣威的师傅指导一下怎么回事
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13款荣威350,14年元月购买。正常行驶中,松油门减速后,再踩下油门时,车辆不加速,感觉不到动力,这时如果踩下离合器,油门踩到底,发动机转速也不上升,也不息火,呈现怠速运转,只有松一下或两下油门就又正常了!行驶10公里可出现两三次。我是安徽亳州这边的,车辆三个月前就开始出现这个问题,一直没解决!亳州荣威4S店,给修了:全换了火花塞,各样油滤,该清洗的都清洗了,油汞也清洗了。可是这个问依然没有解决!4S店的人员都说350上没见过这个毛病,让我先开走!请各位大师们,谁能告诉我该怎么办?重点就是要检查一下燃油压力和三元催化,这一方面。
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车型是荣威350(获取底价)s,车龄4年了,已行驶51000公里,近期出现低温启动时,发动机抖动厉害,如果给油发动机转速上不去,抖动也会加剧。甚至出现熄火现象。如启动后不给油,怠速非常不稳定且发动机夸张一点说可以用“跳动”形容了,坚持大概一分钟,发动机温度已上来故障现象即可消失。之后只要发动机稍有温度就不会出现此现象。前期在外边修理店进行故障排除跟换了火花塞,(原厂火花塞很干燥,且没有积碳附着)。没有解决问题。接着跟换了点火线圈和高压线均没有解决问题,后通过论坛了解可能是水温感应器故障导致,就立马更换了新的水温感应器。故障依旧没有得到解
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(车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水)今天大年初五从厦门回江西的高速上,(走到泉州路段)车子水温表高温警告,一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖,加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来! 冷却十分钟开始打火,发现非常困难着车 (感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起,) 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起,又加水 非常困难的着了车, 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末(是汽缸垫报销了吗?)。 现在车子彻底打不着火了,请问车子的情况 怎么样维修能好, 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害,需要更换吗? 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的,现在打火一点着火的意思也没有,变了声音 ! 我车是12年荣威350 自动挡
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我的荣威因为烧机油一直不能一天。而且经常显示故障码。所以这几天更换了一台全新的发动机。13000元。可是新的换上去还是加油门没力。而且还是亮凸轮轴正时延迟或系统性能故障。换了传感器还是一样。厂家说调叫师傅调凸轮轴正时信号什么齿。可是挑了故障码变了。可是还是没力。有是还发动就熄火。发动当时油门踩到底没反应。这是什么情况啊?还有开到八十码汽车会抖下。后来修理厂的说。波箱问题,说找修波箱的。他说八十码电脑还是显示4档。而且还无缘无故的变成3档。然后又好好的变成4档
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。【车型:荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题,更换后出现这种情况,基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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问题:汽车打不着火了! 1.停车时,车位坡度挺大,车是倒入车位的,只有驾驶员自己。 2.担心会溜车,故倒入车位时的倒档就没有摘。 3.40分钟购物后,上车准备发动,两人一起上车,上车后,由于两人同时上车,重量增加,所以在没有摘档的情况下,溜坡了两次,此时还没来及踩离合,车就咕咚咕咚两下,所以我赶紧踩刹车控制住车辆。 4.然后就没有然后了,打不着火了~~ 5.给我经常保养的快修中心打电话,(复述上面的原因后),师傅说是没电了,让我找人帮忙推~ 6.折腾半小时后,还是没有任何反应,再给快修师傅打电话,等待救援 7.半小时后师傅赶到,(再复述情况后)一番检查,初步判断是凸轮轴传感器损坏,等发货,等维修~ 8.一天过后,凸轮轴传感器到货,师傅安装后,还是无法启动,无奈,拖至修理厂全面检查~~ 9.经检查,发动机顶桶、正时、气门、油封、导轮、皮带……一大堆损坏的地方,都需要更换,费用不菲 请问:哪位修理大师,通过我的描述,给我一个初步判断,我是不是遇到大麻烦了,呜呜~~~
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的,首先建议对火花塞检查,如果是好的,就对正时记号详细从新对,这个记号错牙可能很大。
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