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技师于大伟你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师于大伟你好,什么抖?方向还是车身,目前检查了什么。
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没有做
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90-100码
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120就没抖了
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80以下也不抖
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技师于大伟你是车主还是修理工。
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车身抖的多点,方向盘也有一下,但是不是那么厉害
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车主
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技师于大伟建议先从轮胎动平衡数据排除一下,且定位数据,检查底盘有无松旷,如果这些都没问题,估计要尝试更换下摆臂解决了。
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我前几天自己装个发动机护板时也发现,车子半轴有点渗油,
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做动平衡是吧!四轮定位要做吗
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技师于大伟是能看到渗漏痕迹还是已经开始滴点了。
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技师于大伟先看数据,轮胎装在仪器上转一圈,正常两边都是0.0如果相差大了,那就必须从动平衡先排除。
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半轴需要更换吗
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技师于大伟小渗漏只有油迹的话没事,只要不滴油点,可以先不用做处理,等到有油点的时候再处理也行
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技师于大伟具体是哪块你能描述清楚不
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右前轮半轴
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技师于大伟如果是半轴黑套子渗油,更换防尘套即可。如果是链接变速箱处嗯油封处渗油,更换油封即可。具体看哪个部位噢,
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技师于大伟
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技师于大伟如图所示,有防尘套配件的,更换套套即可,如果是链接变速箱的部位,更换油封即可。
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就是这个接头那里渗油
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技师于大伟挨变速箱吗?
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为什么上了120码车就不抖了?
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没仔细看
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听我朋友说现在问题不大
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技师于大伟原因很多,如果你要知道抖动的原因我能给你讲一大堆,先从初步排除起。嗯,问题不大就行。
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就在90-100之间抖
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技师于大伟依据这款车,主要就是动平衡,定位数据,下摆臂。
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甚至150码也不抖
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技师于大伟嗯,
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要是油耗有点高,我需要做点什么更换吗
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技师于大伟跑多少公里了?总里程。
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36000
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感觉仪表不准
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3年车
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技师于大伟也不多阿!!!洗个节气门体就行了,油耗主要跟个人开车喜欢和路况油关,看仪表都不准的,需要自己根据加的油和所跑里程计算 油耗主要还是因为积碳,点火能量。
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平常都是市区道路
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比较少跑高速
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这个车推荐一款机油呗
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平常都是我朋友给我去做的保养,我就不知道😖
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技师于大伟磁护就够用。每5000一次。 极护10000一次。
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技师于大伟我们用嘉实多比较多,
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技师于大伟高速少就容易产生积碳。
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5000是不是有点少啊😱
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要换那么勤的吗
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技师于大伟新车,换勤点好! 理论5000公里极限公里数7500😊
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现在就是只要做动平衡是吧!就是说按照你的经验,这到底是什么问题
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技师于大伟动平衡,定位,下摆臂。
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技师于大伟还是由于一定的速度有原件不平衡导致的抖动。
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这弄一下需要费用多少?
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怕被载啊
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技师于大伟平衡一个轮胎才30元,做四个120左右。定位一般价格就在150-200区间。
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四轮定位我知道大概也就100左右,那个下摆臂呢?
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技师于大伟下摆臂贵稍微
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技师于大伟先检查啥问题吧,还不一定就是它坏了,具体看此位置,如图所示
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技师于大伟
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技师于大伟胶套有龟裂
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我的奇瑞艾瑞泽7跑高速在100-110之间车身方向盘抖,做过动平衡还是抖请问是怎么回事
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车跑到100~110迈车身抖动,过了这个速度又不抖动了,情况出现有半年以上了,目前33000公里了。两个月以前做过节气门清洗,油耗从6.9降至6.2了。车型:奇瑞艾瑞泽7(2013款)建议先检查底盘摆臂、减震和钢圈是否有磕碰或撞击变形,把底盘螺丝紧固一遍,再做个前轮动平衡。
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奇瑞艾瑞泽7行驶二万六千公里早上冷车起步时离合器松到一半时汽车抖动,松完了又没事了,还有行驶两三公里就不会抖了,请问是什么原因?半离合抖动,是离合压盘磨损造成的,要检查离合压盘
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13款艾瑞泽7cvt目前行驶7万公里,加速到40至50码之间全车抖动,过50码以后就正常了,请问是什么原因?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下半轴.希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奇瑞艾瑞泽71.5t,28万公里,没有故障码,车身1300转抖动厉害,发动机机脚是好的,过了1300转抖动明显降低,趋于正常值,怠速时抖动,但是不厉害,不论是行车当中,还是停车加油门试车,都是相同情况,我1300转的时候发生明显抖动根据您描述的情况建议您,这个首先排除发动机抖动。
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奇瑞艾瑞泽七手动挡,一档升二挡,二挡升三当,车前后抖动,特别厉害,发动机没有故障吗。特别是在堵车时,一二挡切换,转数表在1500最明显,就给加不上油一样。前后来回抖动,等挂到五档油门加上去就没有抖动的现象了,火花塞,点火线圈,压盘离合器都换了,今天发动机灯亮了,报了个三元催化失效故障,和这个抖动有关系吗好的,上我们驾驶室里面找到离合器踏板上面的离合器开关。检查这个离合器开关的位置有没有脱离插头有没有脱落?固定位置,看看有没有问题。然后将离合器开关的芯拉出来拉到最高位置。然后再慢慢的释放。
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奇瑞艾瑞泽7,2016款1.6L cvt,现在2.5万公里,几千公里的时候出现方向盘歪去4s调试 调完然后方向盘很重再去调然后方向盘左重右轻向右跑偏,四轮定位N多次调不好 倾角什么的都正常范内 )还有110码左右偶尔会方向盘左右抖动 偶尔刹车也会抖,轮胎换了2套新的了动平衡都是0 有没有可能轮毂变形?或者是换了前减震器一对造成的然后这个是跑偏方面的,您可以试一下,他如果说真有问题,他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了,一松就跑偏,那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米,那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话,如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移,如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢,就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话,一般在我们4s店售后的话,会有外面专门做4路定位仪的,它里面的数据都不一定是原厂的数据,所以定位无论订了多少次,你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下,那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题,前束角正不正确,前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏,有的是方向盘不正,你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的,或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题,你就不用担心它会对车辆造成危险,对底盘造成伤害,对轮胎造成磨损。
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各位师傅,我是15年1.6手动奇瑞艾瑞泽7去年试水更换了新款的发动机右悬置,改完之后两千转以上发动机噪音确实有所改善,现在跑了小半年无意间发现怠速状态和低速行驶时发动机转速在一千三到一千四百转左右时会有比较明显的抖动,低于或高于这个转速区间都没这个问题~ 去4S店调整过一次发动机与机脚的连接螺丝无果... 请问这是什么情况造成的,该如何解决... 拜谢!
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我的车是15款奇瑞艾瑞泽7手动致享版,跑2万八了,最近经常会有这样情况,倒档进退档困难,1档有时也难进,但松开离合器再踩就可以挂进去。关键是倒档有时摘档困难,又不敢太用力,真是麻烦!有懂车的师傅给解释一下这是怎么回事?
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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区间测速120我跑了140
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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90%的车主常会遇到 20个常见故障自检和快速排除方法
汽车故障纷杂多样,作为车主有必要了解一些常见的汽车故障的解决处理方法,不然修什么,坑什么,还不知道。如下汽车大师为大伙收集汽车20个常见故障的自检和排除方法。你在用车养车修车上有什么疑问,欢迎微信我们
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车子开到100码车身抖动,车子开超过100码车身抖动
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