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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-钟文波,很高兴为你解答。
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百**d您好
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技师孟帅帅
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百**d会
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百**d
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d电控废气门执行器的信号在4.55v
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百**d我感觉里面短了
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技师孟帅帅
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百**d它报的是增压位置传感器电路有问题不是n75和增压压力传感器电路有问题n75,增压压力传感器涡轮增压都是在别个修理厂换了的
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百**d好
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百**d电控废气门执行器5个线开钥匙测3个0v一个5v一个1.84v,插上去测就是两个1.84v一个5v一个0v一个4.55v
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d没关系的
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百**d开钥匙拔下测是一个5v一个0v一个搭铁
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百**d插上去测这个信号就是4.55v
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百**d那两个1.8v多的就是电机的线
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百**d而且这5根线我都测了通断了和电阻都没问题
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百**d
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技师孟帅帅
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百**d对我也觉得
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d没有这个这个电控废气门执行器
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百**d没有换
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百**d我现在怀疑它内部信号与电源短了就是说不敢确定
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d
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百**d现在这是开钥匙看的这个电控废气门执行器的数据流
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百**d它这个位置在130%
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百**d超过设定值了
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百**d它这个推杆在急加速可以来回伸缩自如
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百**d没问题
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百**d涡轮增压换过,车子没有出过事故
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d搭铁用试灯测了一头夹正一头测试灯是亮的
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技师孟帅帅
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百**d搭铁至电脑版测了电阻为0.07
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百**d通的
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百**d好的
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技师孟帅帅
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百**d嗯
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技师孟帅帅👌
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百**d
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百**d刚才搞错了那个信号线被人剪断了现在接上去数据流上显示的是5.63%
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技师孟帅帅
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百**d手动去转推杆最小电压在0.58v
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百**d还会报
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百**d
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百**d油门3000
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百**d这个线是我们之前检测的时候剪断的判断一下发动机电脑有没有问题
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百**d一般来说里面的杆的位置是不会有人调的它出厂都是调好的
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d我直接把这个电控废气门执行器换了算了
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百**d噢噢
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技师孟帅帅
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百**d最大位置的电压是在4.5v
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技师孟帅帅
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百**d好的大师我现在就去看
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技师孟帅帅👌
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百**d大师我问下就是说它这个位置传感器正常的信号应该是在多少啊是在最小电压0.58v吗还是1.几v
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技师孟帅帅
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百**d专业👍好的明白了大师
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百**d
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百**d关注您了!
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技师孟帅帅嗯,好的
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现代胜达2.0t故障现象是加速无力,高速上出现两次加油不走车,现在的故障现象是加速无力,然后把故障码删除熄火再加速可以正常,两脚油门后,之后又无力。故障码是p2565涡轮增压增压控制位置传感器A电路与电源短路和p0237涡轮增压增压传感器A电路电压低,上次跑完高速还报了一个增压压力过高现在没有了,废气门执行器已经换了,旧的执行器信号线和执行器分开后是4.8v,新的执行器发货过来了然后杆子已经和执行器取掉了测信号电压还是4.8v你好,通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下,看他们的比值是不是能够相对应,另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大,有没有虚接。
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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你好,现代新胜达p2565故障码怎么解决根据故障代码显示存在以下几种情况 涡轮增压器位置传感器电路电源短路 涡轮增压器故障 检查涡轮增压器电路参考电路图。请根据需要进行矫正。检查并安装新的涡轮增压器。清除DTC,然后重新测试 通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下,看他们的比值是不是能够相对应,另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大,有没有虚接。 出现这种情况首先来说还是对执行器的传感器信号做检测看线路有没有问题,如果没有问题对执行器做更换或者检查其控制拉杆的位置装配是否正常
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新现代胜达油门加到2000转23缸失火,不报故障,跑两三天报三元催化失效,还报了个曲轴位置传感器没看清车辆失火问题,先清除电脑故障代码查看是否能够删除记录,如删除后故障还是出现,依次倒换点火线圈火花塞和喷油嘴,查看故障是否报别的气缸失火,如报其他气缸失火,更换倒换配件,如果还是一个气缸失火,检查发动机电脑以及发动机控制点火和喷油线路,和气缸压力!关于三元催化器故障需要检查一下三元催化器是否堵塞失效,如果三元催化器没有堵塞或轻微堵塞可以尝试一下清洗一下三元催化器后测试问题是否解决!曲轴传感器的问题,需要查看具体的故障代码,根据故障代码查看测量曲轴传感器的电压信号打铁是否正常,如电源打铁信号都正常,更换曲轴位置传感器如电源打铁信号不正常检查测量电脑和电脑控制连接线!
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进口胜达,发动机水温过高,发动机噪音很大,报故障码发动机电脑故障代码问题,需要检查一下排气凸轮轴位置传感器插头的供电电源和打铁是否正常,测量凸轮轴位置传感器信号电压是都正常,可以对比一下进气凸轮轴位置传感器插头电压,打铁,和信号电压,如果和进气凸轮轴位置传感器插头的电压不同,需要检查一下凸轮轴位置传感器插头是否虚接,和发动机连接线路是否存在虚接短路断路现象,检查一下发动机电脑针脚是否虚接,如果线路插头没有任何问题,可以倒换一下进气凸轮轴位置传感器,测试一下故障代码会不会报进气凸轮轴位置传感器故障,如果不会报,需要读取发动机电脑数据,看下进气凸轮轴和排气系统位置传感器的目标位置数据和实际位置数据,在怠速和加速状态下对比这两组数据是否一致,如果数据不一致需要检查一下正时系统,查看机油压力是否正常,进排气凸轮轴电磁阀是否正常,进排气凸轮轴电磁阀油道是否堵塞,正时链条记号是否跳齿等问题!
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大哥还是报这个故障,该怎么办?根据故障码首先确定是正时系统存在故障。技师也描述了加速没有劲。 有两个方向机械和电路问题。(在机械没有问题的情况下再去排除电路故障) 机械:1.清楚故障码看会不会重现故障码(有证明是确实纯在的故障) 2.看正时简单方法 接上真空表看指针摆动。如果摆动厉害真空度低那就是机械故障了…(真空度不能低于60KPA、有VVT链轮的还得测机油压力机油压力是1bar以上就行、链轮链条长度、链轮松况度不能有明显松况)机械就这些了。 3.电路问题首先怠速真空度会稳得很(除了电磁阀问题)电路我们也用电路图查验了没问题,就是不晓得用示波器是什么样的一个波形。如果信号线路到电脑板都没问题,那么(要排除插头故障)可以把传感器拆下来通上电万用表对负极测信号变化,拿个扳手靠近拿开,电压信号应该是5V、0V变化不是就是传感器有问题。凸轮轴信号也是一样的有电路图照着来。 最后就是干扰了,拿万用表打到直流档测试线全拔了打着车把万用表在点火线圈附近走一下如果有电流波动就证明有干扰,有干扰是火花塞问题。把外围电路都排除完了,剩下就是电脑板内部电路了。只能帮你到这里,有不足还请原谅……
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胜达无法打火胜达更换电瓶后无法打火您好,首先钥匙能不能打开,仪表能不能点亮,如果钥匙可以打开仪表,可以点亮只是没有一键启动那么请检查刹车开关的信号,以及挡位显示的信号。也可以用电脑读取一下所有的控制单元都有哪些故障码进行下一步维修。如果钥匙也打不开仪表也不能点亮,那么请检查。让信号以及一键启动开关的信号。希望可以帮到您。
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2013款现代胜达2.0T报故障码B121600后中央右侧传感器故障你好,发动机故障灯亮是三元催化不行了!中央右侧传感器,就是倒车雷达探头!测下线路,如果没事,就是雷达探头有问题!
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16款欧蓝德好还是17款胜达好胜达。
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全新胜达13款 点烟器面板怎么拆你好!全新胜达操控台前部总成拆装图如下:
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