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技师于雷你好，我是汽车大师金牌技师-董红顺，很高兴为你解答。 -
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技师于雷您好，之前有做过哪些维修吗， -
清了一次冷凝器
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技师于雷那出现什么故障码了 -
空调高压高。
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技师于雷高压是一直往上升吗 -
天凉快点没事。越热车越不能开空调
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不是。250左右
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技师于雷 -
外面
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技师于雷 -
清了之后。还是高。制冷剂没有动。
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技师于雷 -
制冷效果可以。修车的师傅说的制冷剂不多。
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车熄火。和开空调有关系吗？
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技师于雷 -
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技师于雷 -
报高压油泵压力不足。空气质量传感器损坏。
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清码之后。就不出现了。
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技师于雷 -
再次出现熄火的情况以后。故障码又出来了。
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不开空调的话。就没事。
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技师于雷 -
急加速。才会出现。
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技师于雷 -
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技师于雷 -
空调压力高。该怎么解决呢？不知道是哪的问题现在。
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技师于雷 -
好。我试一下。
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技师于雷
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之前空调时冷时不冷，换了空调压缩机电磁阀后解决问题！但是这次回老家开长途高速，出现空调不出风的现象，临时停车低速也不行。（冷车一晚后，低速没有问题）！请问这个如何解决！大众2011款新帕萨特先去检查一下蒸发器温度传感器，这个油直接影响
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各位师傅们，一辆09款帕萨特领驭1.8T在行车过程中空调没有问题，但是在等红绿灯或者停下的时候，压缩机就不吸和了！电脑检查没有故障，压缩机，压力开关换的新的，R134正常！问题还是没有解决，求师傅们帮帮忙！
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爱车：大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车：大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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请问师傅们，我的车是2005款老b5帕萨特，跑17w公里了，油气两用，目前的问题是开空调怠速状态下转速不稳定忽高忽低，跑的时候空挡状态下还会自动熄火是什么原因？（用油开空调没事，不会出现转速不稳定熄火情况）原本想着是气不顺的的问题，去让该气的师傅调了下气门出气大一点，调完那一小会跑着没事，过一天就又出现上述情况，空调压缩机一开就出现转速不稳定，但是用油就没事，到底是什么原因呢？求各位师傅们帮忙解决啊，这大夏天的来不了空调受罪啊！（不开空调用气跑正）
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2011款新帕萨特顶配。车子行驶5万公里。电脑故障为怠速系统过浓。 缸1 车子打火困难。冒黑烟。电脑测试。 空燃比为-26.2 深踩油门恢复正常。低速加速无力。顿挫感很强。油压传感器。火花塞已经更换。这个问题时好时坏。有时候没事。有时候突然就出现。4s说高压油泵问题。但是电脑检测。没问题。救救我的车吧。
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我的车是13年6月购买的新款帕萨特1.8T，行驶到3万多公里的时候出现EPC故障灯亮，去儿子店检测出故障码是节气门控制单元，节气门清洗更换过，还是出现EPC故障灯，怀疑电脑板有问题也换过电脑板，火花塞也更换新的2.0T的火花塞。请问下师傅现在这个EPC是什么问题导致的？我怀疑是高压油泵传感器或者高压油泵引起的，你说有可能是油泵的原因吗？车可以正常行驶，就是提速软弱无力，有戳车感觉。转数上来就是不换档。每次我加满油，油表都是少两格。
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，换换可变系统，可变电磁阀
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03年 帕萨特1.8t 手动挡车 发动机故障有3个（如图） 现在是车辆驾驶无力！涡轮压力正常 开启空调感觉动力没有多大损失 第一个正时问题 可能是因为之前顶了气门之后得后遗症 但是空气流量计和氧传感器是最近新出得 检查了涡轮管路 所有卡窟都紧固了 网上看了看案例 在怀疑电路低会不会是油泵继电器J17 引起 因为有时在路上行驶 车辆会突然无力 并且踩油门会放炮检查正时记号是否正常，可变正时调节器是否卸压磨损，以及空气流量传感器和线路有问题
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确
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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？
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