有一台五菱之光6376，发动机油门踩到中间，转速_五菱_五菱之光

最佳答案

您好，根据你提供的信息，建议检查车身打铁线是否存在虚接，发动机控制线束的插头是否氧化，影响传感器电压，一是发电机发电不稳定，二是车身打铁不良，三是传感器本身问题，四是电脑板问题，还有就是插头氧化！主要检查发动机控制线束的插头和打铁线

有一台五菱之光6376，发动机油门踩到中间，转速一顿一挫，来回循环，凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器电脑供电低于2.5伏，发动机电脑正常的给传感器供电电压在五伏，发动机一顿一挫时，电脑供电电压，在0.0伏和1.0伏之间转换，是什么原因导致的电脑供电电压不稳，顿挫时？电压直接没有了？

袁智斌

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响应时间:3分钟

2020-10-22 20:23:07

技师袁智斌

你好，我是汽车大师银牌技师-李满意，很高兴为你解答。
技师袁智斌

您好，请问现在车子怠速时，发动机运转平稳吗。
发动机怠速时还行
加油门时发动机电脑板的供电电压，一旦低于一点连服就对错就顿挫
在
上哪去了
踩油门越大，发动机电脑版给传感器供电电压越低，一旦低于1.0伏，发动机就一顿一挫的
正常情况下，发动机电脑板给传感器供电的电压在五伏是不变的
技师袁智斌

不好意思，刚才在看车
技师袁智斌

系统有没有故障码
好的
系统显示曲轴位置传感器故障，凸轮轴位置加载器故障换了也不管用
只要解决了这个系统电压问题，应该就都解决了
技师袁智斌

影响系统电压一个发电机，二是车身打铁，三是传感器本身问题，四就是电脑板了
技师袁智斌

加油门抖的话发动机运转不平稳也会造成电压不稳
这个车电脑板的输出电压是五伏，正常情况下踩油门电压是不变的，但是这个车油门踩的越大，电压降的越低，从5.0伏下降到0.0伏时顿挫开始了
发电机是正常可以的
技师袁智斌

节气门是电子的还是油门拉线的
加油门抖动影响电压不稳，应该影响的是电瓶的正常电压吧？影响不到电脑的输出电压，再说了，传感器供电的电压，从，5.0伏下降到2.0伏时候，发动机还没有顿挫的感觉，那为什么这个电压会下降呢？发动机还没有开启抖动，他就已经开始下降了，这就是不正常的地方
五菱之光油门拉线
技师袁智斌

你的意思是发着车，不加油门就会掉电压？
技师袁智斌

还是加油门电压会掉，不加油门正常
发动机一点着火，电压就降到2.5伏了
踩油门的时候从2.5伏降到1.0伏，发动机是不抖动不顿挫的，从1.0伏再降就开始顿挫了
电压在2.5伏是不正常的，正常的电压在5.0伏
技师袁智斌

意思就是不加油门，发着车就是2.5。
技师袁智斌

车子正常不会抖动和顿挫
技师袁智斌

加油门就会掉
对的
电压降到1.0伏以下，发动机就开始顿挫了
电压降到1.0伏以下，等于没有电了，传感器就没有办法工作，所以才开始顿挫的是这个原因
技师袁智斌

那就是节气门传感器。，进气压力传感器！
技师袁智斌

这两个传感器的电压会不会掉
技师袁智斌

还有喷油嘴12V正电电压会不会掉
技师袁智斌

以及点火线圈的电源线电压
技师袁智斌

都会掉，就修电脑板吧
技师袁智斌

发动机线束，插头拔出来看看是不是有线虚接了
进气压力传感器，插头只要一拔掉，发动机就熄火，再把插头插上之后才能打着火，这个应该是没问题的
我再看看其他的
技师袁智斌

五菱面包车发动机线束插头不是在座位下面吗？那个主插头很容易进泥巴氧化
技师袁智斌

把电脑板插头拔掉，看下电脑板的打铁线跟车身打铁的阻值，凸轮轴传感器的打铁线到电脑板是不是通的