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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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A**-你好
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技师高凤武车子之前什么故障现象?车子是事故车维修?还是水泡车维修啊?请您描述一下!
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技师高凤武现在用诊断电脑检测的有故障码吗?可以把故障码图片发过来我看看!
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A**-车子之前停了2个月拖来发现ECU保险烧坏最后查是电脑板里面烧坏了换一个旧电脑板移旧电脑板芯片过来也无法进入发动机和波箱系统,最后又拿一套发动机电脑,车身模块和防盗系统也进不了发动机和波箱系统
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A**-车身模块和ABS模块故障码都是与发动机和变速箱系统失去通信
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技师高凤武嗯,故障码多少?用诊断电脑检测的把故障码图片发过来我看看!模块之间不通讯吧!
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技师高凤武发动机模块与车身模块已经更换过了,可以确定这两个模块没有问题了,重点检查一下ABS泵模块与变速箱控制模块!现在用诊断电脑进变速箱模块与ABS模块能进去吗?试一下,看能不能读取到这两个模块的数据流!
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A**-
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A**-
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A**-
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A**-
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A**-
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A**-
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A**-最后一张是ABS的
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技师高凤武嗯,我看一下
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A**-发动机和变速箱电脑应该是一起的
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技师高凤武不是一起的,发动机模块是发动机模块!变速箱模块是变速箱模块!分开的!
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技师高凤武
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技师高凤武先检查一下模块之间的CAN线检查一下有没有异常的!
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A**-OBD诊断座14号和6号电阻在120欧正常是60欧但不知如何查
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技师高凤武嗯,电阻正常!
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技师高凤武电路/系统测试 特别注意事项:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 高速和低速 GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块 B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。 参见“See 控制模块 U 代码列表.”。 2. 点火开关置于 OFF 位置,断开不能通信的模块线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧 。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 若配备,检查并确认每个 B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路保险丝熔断,测试控制模块是否对搭铁短路。 如果电路测试正常,则更换控制模块。 特别注意事项:只有高速 GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。 参见模块示意图,确定哪些模块具有这些电路。
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技师高凤武6. 若配备,点火开关置于 ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。 如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒,测试串行数据电路端子和数据链路连接器端子之间的电阻是否小于 5 欧 : Class 2 串行数据电路端子 2 低速 GMLAN 串行数据端子 1 高速 GMLAN 串行数据端子 6 或 14 如果大于规定范围,在不通信的控制模块和设置故障诊断码的模块或串行数据电路星形连接器之间,测试串行数据电路开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。
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技师高凤武按照以上测量方法步骤检修一下!
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技师高凤武重点检查一下ABS泵和变速箱模块
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A**-我的是120欧应该不正常
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技师高凤武电路/系统说明 串行数据在两条双绞线上传送,允许最高速度为 500 千字节/秒。双绞线的终端有两个 120 欧电阻器,一个在发动机控制模块 (ECM) 内部,另一个可以是连接器总成上单独的电阻或是在另一个控制模块中。 电阻器在车辆正常运行期间作为高速 GMLAN 总线上的负载。 高速 GMLAN 是差分总线。高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 和高速 GMLAN 串行数据 (-) 被驱动到相反的极限值,静止状态下约为 2.5 V。将线路驱动至极限值时,高速 GMLAN 串行数据总线 (+) 电路将增加 1 伏,而高速 GMLAN 串行数据总线 (-) 电路将减小 1 伏。 如果串行数据丢失,控制模块将针对不能通信的控制模块设置一个不能通信的故障诊断码。 注意,串行数据丢失的故障诊断码并不表示设置该故障诊断码的模块有故障。
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A**-有电脑板针脚意义图吗我的电脑板拔掉是没有电到的只有插上插头电脑板才通电
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技师高凤武需要哪个电脑板的针脚图!请讲
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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A**-收到谢谢我先查一下
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技师高凤武好的,不客气!
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别克昂科雷电脑烧了,发动机无法通信,换了新的电脑编程后还是无法通信你好师傅,检查电脑插图双绞线电压 2.6。2.4如果不是拔掉模块
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别克昂科雷发动机电脑烧坏,更换后报P167D控制模块点火线圈内部电路,已更换六个点火线圈更换两个发动机电脑板还是报相同的故障码,需要检查发动机电脑版的供电或者搭铁线是否接触不好
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10年进口别克昂科雷3.6排量发动机报P0100质量空气流量MAF传感器电路。换了空气流量计一样,线路到发动机电脑没有短路,有电源您好,根据您的描述以及现在的不担心,像电压测完以后,然后你没有系统的全部发给我,你那样去标,它不清晰,这个还要看电压变化的。所以你重新再回我一下。
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09年昂科雷 显示故障 与发动机控制模块失去通信 车身电脑版失去通信 防盗系统失去通信 什么情况 抬过发动机换过正时链条一套
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11年别克昂科雷。行驶中突然熄火之后打火没有反应发动机故障灯闪烁胎压灯常亮。用元征431无法进入该车发动机系统。进入变速箱系统电脑报故障,发动机控制模块失去通信。根据你的描述及提供的故障代码,重点检查喷油器及相关电路,这个车喷油嘴会坏,开到一定公里数会出现这个问题,检查一下保险丝是否有损坏,具体诊断步骤及线路图如下
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别克昂科雷无法启动,打马达没反应,发动机电脑版里没故障,车身控制模块里显示启动附件线路断开,动作测试发动机电脑版可以启动,车身控制模块里动作测试不能启动,显示点火附件未启动。点火附件是什么?在哪里?建议检查点火开关线路,视情更换BCM。
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别克昂科雷3.6排量,大修发动机后点火线圈没有火,点火线圈插头测量有火线 有打铁 打车没有信号电过来,用万用表测量点火线圈插头和电脑插头测量是通着的,曲轴位置传感器更换了 没有效果 跟原来一样 ,保险丝继电器都有电 无坏的【车型:昂科雷】建议检查下凸轮轴位置传感器的数据是否正常
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别克昂科雷, 3.61 6速变速箱, 无法启动偶发现象 发动机无法启动,发动机故障灯闪烁, 打火会仪表盘重启,全你的再亮, 跟电瓶没电了似的,把发动机行车电脑线束插头拔掉,重新插上偶尔会好,出现过2次了,都是把行车电脑的插头拔掉在插上,发动机故障灯不闪烁了就好了!是电脑坏了吗?还是其他问题,用电脑检查无法进入发动机系统! 出现故障后,拔下电脑插头油泵会供油打火就可以,是不是油泵有问题,还是电脑有问题让油泵不工作而导致的无法启动检查下网络的终端电阻 在检查下模块的供电 搭铁
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2010年别克昂科雷,高速行驶途中发动机故障灯先是闪烁,缺缸,更换了火花塞,阳传感器,检测了点火线圈,喷油嘴,电路,无问题。试车几公里后故障再次出现。求解缸列三个缸都同时出现缺火,燃油分配管道压力过低,喷油嘴漏油造成油压过低的可能性比较大,。
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12年别克昂科雷换完打方向连续发震,换完方向机故障还存在,方向机油加普通自动排挡液,不过热车不那么明显,然后侧滑灯常亮,侧滑灯按键无反应,电脑进入消码不成功,显示方向盘定中,四轮定位后还是一样,换旧方向机传感器,还是不成功,请问方向盘发震和侧滑灯常亮什么原因建议到把车升起来检查减震顶胶和下摆臂,
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