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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,前轮轮胎变形,肯定影响车辆高速抖动的!
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简单呵呵 长振师傅
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技师高长振前后轮胎倒一下试试
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简单我的车就是长振了
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技师高长振呵呵😊
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简单固定的区间时速抖动
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技师高长振如果前轮胎有变形,肯定影响
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简单变形也仅限于轮胎面
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简单但是在地面上的时候也是平的
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简单车这么重1.9吨
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技师高长振是的,轮胎面变形,高速行驶中就会影响轮胎整体的动平衡性能的!而且按你说的轮胎这种变形,高速行驶是有安全隐患的
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简单全时四驱 前后调换效果如何
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简单安全隐患来自什么 能详细些吗
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技师高长振轮胎中间突出,说明轮胎内部钢丝层有错位或者是断裂,高速行驶有爆胎风险
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简单放后面 风险会变化吗?
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技师高长振会降低风险,最起码后轮爆胎,方向还可以操控,
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简单呵呵🤭
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简单四驱的
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技师高长振性质是一样的!
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简单好的 我试试调换一下先
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简单谢谢
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技师高长振经常跑高速的话,安全第一
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简单另外一些问题
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简单等一下
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技师高长振您请讲
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简单
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简单还有一个故障是 空调基本设定为完成
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技师高长振方向盘按键失灵是吗
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简单我用5054进行基本设定1,设定一直持续近10分钟,后来我就终止了。其他设定正常进行可以。重新编码后故障依旧
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技师高长振仪表台右侧CAN总线插头到后部空调控制面板之间的总线可能存在断路或短路现象,或者是控制模块出问题导致的
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简单方向盘按键不能用了一段时间 今天重新编码后弄好了
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简单转向柱单元和显示单元重新编码后解决方向盘按键问题,但舒适单线故障依旧
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简单右侧线路好测吗?
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技师高长振主要看插头有没有氧化烧蚀,
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技师高长振测量通断就可以
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简单测量插头的通断?
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技师高长振是的,主要看插头有没有氧化虚接,看控制模块集成线路板有没有问题。
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简单好的
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简单空调设定问题?
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技师高长振和这个故障有关系
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简单现在空调基本功能正常
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简单就是B柱出风口几乎不出风
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简单其他出风口均正常
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技师高长振你的这个电脑没有故障引导检测功能吗
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简单有 不怎么会用
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简单5054odis
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技师高长振额
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简单就是引导着做的
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简单关键就是基本设定1 老是在设定 10积分都不停
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技师高长振有故障码,基本设定就无法正常完成
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简单B柱出风几乎没有,啥原因
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技师高长振看看风道接头位置有没有连接好
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简单侧面的内衬打开看?
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技师高长振只能这样检查
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简单两边的B柱都不出风
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技师高长振调节风向的没调错吧
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简单没有,有个轮 拨动管大小风量
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简单各种风向都试过了
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简单B柱风向 设到中间就可以了,是吧?
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技师高长振中间就可以
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简单另外一个问题:读全车故障的时候 ABS和刹车故障灯 亮一下,报警一声,故障读完后。就没有了,以前空气压力传感器有故障的时候 刹车系统故障同时出现过 没有做过处理。更换进气压力传感器后 ,刹车系统(应该是ABS)也一直正常
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简单何解?
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简单怀疑电子手刹开关和ABS泵有啥问题
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技师高长振这个应该是ABS泵这块的问题,如果正常行驶没问题,不需要刻意维修!
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简单好 知道了,平时急刹ABS正常,冰雪路面ESP也正常!只是好奇 问问
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简单空气悬挂平时放在舒适模式好还是自动模式好?
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技师高长振舒适就可以
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简单好 谢谢了今天
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11款奥迪a6l,起步蹿开始没劲,超过一千二百转有那种突兀的感觉,120迈感觉脚底下抖像是那种缺缸的感觉,而且行驶中的声音好像也变大了,在继续加速感觉好像更抖了。两万公里之前换的轮胎做的动平衡定位,做的全套保养。现在8万公里了,一直没换过正时,这种状况会是正时引起的吗?求解,很担心是变速箱或是发动机的毛病有可能吗?听说如果是发动机变速箱的毛病就是不到120也能感觉到是这样吗?如果是,那会是什么原因引起的抖呢,我是前天跑高速发现的,以前也没感觉到。还有就是低速或是起步感觉车给油蹿的厉害完全没Cvt那种平顺的感觉了,不过换挡那种感觉的确没有
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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奥迪A6l怠速机器抖动,启动不顺畅,包故障码p001600正时不正确,就会引起凸轮轴位置不对,汽油压力高(凸轮轴驱动高压油泵)建议从新安装发动机正时
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你好,我的车在高速90以后,有点抖,应该是整车抖,包括方向盘,抖动不剧烈,虽然轻微但能明显感觉到,是有规律的那种抖,不是路感,4S测下来,动平衡做了,四轮定位做了,两前轮的轮毂检测和轻微变形矫正也做了,轮胎未见明显偏磨,行车不跑偏,目前4S找不到故障点。四轮定位的结果是,右前轮倾角-1度15分,略微超出正常值范围,但倾角无法调整,左前轮倾角-51分。其他三轮均调整到正常绿区范围。请问会是右前轮定位的原因吗?前轮定位值请看图。谢谢!查看客户发送的定位数据,外倾角稍微有偏差,但是不影响高速车抖,建议客户进行轮胎前后换位,或者与其他车对调轮胎轮毂进行试车观察。
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【汽修圈问题】06年奥迪A6L冷车怠速严重抖动故障码p00186你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油压力过低导致,建议测量燃油低压,读取燃油高压压力是否正常 2-有失火故障,建议通过发动机数据流读取具体哪个气缸失火 ,检查点火线圈,火花塞,油嘴,气缸压力
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开到150的时候方向盘轻微抖动建议四轮都需要做的!
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奥迪A6L怠速抖动,有报故障码。根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查氧传感器及线路 检查气缸失火情况
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动平衡多少公里做一次
这个没有具体的公里数规定,在更换更换轮胎和车辆高速行驶时车辆有抖动时需要进行动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速
专家讲堂
2022-01-23
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补完轮胎需要做动平衡吗?
需要 正常补完轮胎后,需要做动平衡的,因为补胎时是需要把轮胎从钢圈上拆下来补,补完之后在安装过后整体的质量会被打乱,轮胎两侧也会不平衡,所以得做动平衡,若不做动平衡,会导致行驶100至130之间,方向
专家讲堂
2021-11-25
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途乐行驶80码时车身抖动什么原因?
您好,车辆行驶80码时车身抖动一般是车轮磨损异常,钢圈配重失常导致。 一般遇到这种情况我们最好给汽车做一下轮胎动平衡,汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量
精选问答
2018-07-16
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方向盘抖动,方向盘抖动做动平衡还是四轮定位
在驾驶汽车的过程中,有时会出现方向盘抖动的情况,这是一种比较常见的故障。当我们发现这种情况时,我们总是会考虑是做动平衡还是四轮定位来解决这个问题。那么,什么情况下需要做动平衡,什么情况下需要做四轮定位
汽车知识
2023-04-18
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动平衡和四轮定位区别
您好,车轮的动平衡是指:轮胎本身胎面左右不平衡时需要做动平衡, 第一,当更换轮胎时需要做动平衡,还有就是当车辆行驶中出现车轮晃动及车身有抖动时需要做动平衡,可以保证车轮稳定。 第二,四轮定位是指:给车
专家讲堂
2022-04-13
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汽车动平衡是怎么做的,汽车四轮定位仪多少钱一台
汽车动平衡是怎么做的,汽车四轮定位仪多少钱一台什么是汽车动平衡?汽车动平衡是指调整汽车轮胎和轮毂的重量分布,使车轮在高速旋转时能保持平衡,减少车轮的摆动和抖动。汽车动平衡通常是通过在轮胎上加装配重块来
汽车知识
2023-08-11
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补胎后要做动平衡吗?
您好,轮胎在补胎之后是需要做动平衡的, 第一,当轮胎被扎,需要补胎时,多数都需要拆卸轮胎再进行补胎的,在拆卸之后轮胎再安装上轮胎和钢圈的位置会发生改变,也就是轮胎会失去原来的平衡,最好是从新给轮胎做动
专家讲堂
2022-04-08
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汽车动平衡是怎么做的,汽车动平衡和四轮定位有什么区别
汽车动平衡是怎么做的,汽车动平衡和四轮定位有什么区别什么是汽车动平衡汽车动平衡是指对汽车在运动中出现的轮胎不均匀磨损、打滑或震动等现象进行调整,使车辆在高速行驶时保持平稳的状态。汽车动平衡是保证汽车行
汽车知识
2023-08-11
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车子慢速为什么发抖
车子慢速发抖的原因有以下几种原因:第一种是轮胎有鼓包的现象,或者轮胎夹缝中有石子,这两种原因可以通过声音来进行判断,轮胎鼓包的声音嗡隆嗡隆响很有节奏,轮胎夹着石子的声音是咯叽咯叽一样很有节奏,轮胎鼓
专家讲堂
2022-02-07
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倒胎需要做动平衡和四轮定位吗
轮胎动平衡是为了让单个轮胎跑起来更稳定,四轮定位是为了让四个轮胎都不跑偏,针对的问题是不一样的,所以2个没必要一起做。四轮定位和动平衡都是发生了症状才需要做的,如果没有发生症状没有做出改变,根本不需要
专家讲堂
2022-02-21