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技师孙晓哲你好,我是汽车大师金牌技师-靳万达,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲你好
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛你说的水泵是不是波箱那个冷却水泵
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关北牛那个换掉一个新的
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关北牛火花塞都刚换的原厂的
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关北牛进气支管那里清过积碳
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛
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技师孙晓哲
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关北牛清积碳是用化清剂人工清的,会不会是不彻底
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛
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技师孙晓哲
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关北牛
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛
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关北牛
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛
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关北牛这个管是干什么的?
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关北牛怠速和加油门都没什么反应
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关北牛
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关北牛还在吗
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技师孙晓哲你好
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技师孙晓哲刚弄车去了
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关北牛检查到这根管是拆开的
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关北牛现在把它插上去,看看
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技师孙晓哲
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关北牛这个管没有一点力的
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲
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关北牛好的,应该是这个问题了,谢谢
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技师孙晓哲没事帮到您就好
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14款奥迪A6L,车子进厂亮发动机灯和EPC灯,431读取故障码:冷却系统中的故障,气缸列1二次空气系统流量过低,气缸列2二次空气系统流量过低,检查了电路,发现二次真空泵没电,
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2010年的奥迪a6l 2.8发动机故障灯亮,电脑检测是二次空气系统,气缸1,通过量过小!怎么解决啊,谢谢!清洗二次空气喷射阀
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a6l2.4 09年c6款,发动机灯亮了,通过电脑查看后,故障码p1411 描述:二次空气系统,气缸列2:通过量小,状态:对地短路!
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12年奥迪A62.8排量,发动机故障灯亮起,电脑读二次空气系统流量不正确,师傅诊断是egr阀的排气通道积炭过多,说要将发动机抬下清洗,请问正确么我以告知客户,这个是不需要拆下发动机的,不拆也是可以清洗的,只是比较麻烦,清洗这个大约得需要1500元左右。因为地区的差别,所以价格是不太一样的。虽说这个不用拆发动机,但是也不是那么好拆。
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10年奥迪a6 2.8排量 早上发动的时候发动机故障灯亮 报二次空气流量不正确 后来又报气缸列一通过量小 我发动机拆掉了 缸盖里的积碳很多然后通干净了把两个EGR阀也换掉了 车子开了十天现在发动机灯又亮了你好!根据你的描述,如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了,管子不存在漏气,一般都是二次空气泵本身或者说控制线路,继电器存在问题等导致,维修建议重点检查继电器和泵本身。
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你好专家,我购买的是一台二手车,行驶10多天没什么问题,4天前早上行驶的时候出现了发动机故障灯,电脑检测是二次空气系统气缸1流量过底,气缸2功能失效,可变进气管卡在开启位置,清楚故障码后,今天下午行车中又出现了此问题,请问专家如何处理,谢谢!您好,根据您描述的情况。检查进气帆板,二次进气泵。和排气积碳
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奥迪2014款A6L2.0T,故障码:缸列1怠速时系统过浓,跟换了废气阀和氧传感器2根,清洗了节气门,打过吊瓶除喷油嘴积碳!均没有效果!(备注:故障码是在4s一次事故维修后发生的。当时为了校正前梁将发动机整体抬下来过,但发动机未修!只换了两个灯,和引擎盖还有空调冷凝器)检查进气系统是否漏气建议更换空气格盒
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
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最近一段时间出现发动机故障灯,电脑检测是气缸列1,二次空气系统通过量,用电脑清除故障后,发动机故障灯没有了,再跑几天又有了,网上搜了一下,像2.8的有这个问题的,大家都是怎么修的。 还有一个故障异响,冷车的时候没有,车热了之后,再加油门提速的时候发动机就会刚刚刚刚的响,或者上坡的时候会厉害,市内起步的时候厉害,深加油门不会,或者车速升起来以后也就没有了,SSSS检测也说不出个什么来,外面检测说是敲缸,但是敲缸又不太一样,我怀疑是不是故障灯亮又关系呢???二次空气泵喷射管路有积碳堵塞的位置,需要排查一下。这个跟敲缸异响没有直接关系。您这个异响需要测量一下机油压力,机油压力若果不正常低的话,需要检查机油泵或者测量一下轴瓦间隙。压力正常,就检查一下气门顶住或者进气歧管,这款发动机进气歧管比较容易出异响。
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
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