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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。 -
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MRwpw你好 -
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技师高长振你好，你这边是客户还是维修师傅呢？像这种问题的话肯定得先查故障码，排除一下失火。 -
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MRwpw我是客户 -
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技师高长振确保发动机没有失火需要检查离合器压盘 -
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MRwpw现在没有故障码，昨天有和涡轮压力没达到极限，还一个进气道的故障码，但是解决了之后就没有故障码了 -
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技师高长振漏气了？ -
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技师高长振维修之后无改善？ -
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MRwpw离合器压盘不是离合器片吧？ -
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MRwpw修好之后动力好很多了，但是还是没有之前动力来的快 -
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技师高长振数据流看看失火数据，再次确定，如果没有失火数据就更换离合器三件套。 离合器三件套包括压盘，离合器片，分离轴承。 -
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MRwpw现在小心点控制油门任有顿挫 -
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MRwpw问题基本上都是在这上来的呗 -
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技师高长振是的。 -
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MRwpw和其他的件没啥关系吧 -
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MRwpw比如半轴啥的 -
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技师高长振没关系，这东西坏了不会出现这种情况的顿挫。 -
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MRwpw好，那我就去检查一下离合器那 -
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MRwpw检查这个很直观的能看出来问题吗 -
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技师高长振需要试车，这个不难。让师傅试试车就知道了，你昨天不是修了吗？师傅试车之后怀疑什么部件，我的判断只能根据你的描述判断，但是师傅那边实车测试更为直观 -
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MRwpw好，我让他再试试，这个件好换么？需要很久吗？ -
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技师高长振需要拆变速箱，拆卸和安装得差不多一天时间。 -
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MRwpw好的 -
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MRwpw谢谢
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各位师傅好:我是16年7月买的1.6手动挡速腾。现在跑了八千公里。最近发现在换挡的时候有顿挫感，特别是1档换2档的时候。（往上在加档也有感觉）收油踩离合器的时候车一抖。然后升档抬起离合器时车一更当。请问是怎么回事。谢谢大家！这一读取发动机的数据流，根据异常信号有针对性的彻底解决，跟汽油品质也有关系，可以换加油站试下。
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08年速腾1.8TSI手动冠军版。7万公里出现发动机异响，4s检查后确认是链条张紧轮损坏，正时链条变形，更换张紧轮和正时链条后，开始出现加油收油顿挫，以前没有这种情况，回4s反映此问题，师傅驾驶后认为属于正常范围，但因为更换链条前后对比太明显，我开起来感觉很不舒服，给油后有较明显的延迟和顿挫，收油也有顿挫。联电脑检测并没有故障码，请问有可能是正时链条安装不精准导致的吗。建议拆开检查正时链条
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车子情况：06年速腾1.8T自动豪华版，里程19万多，车子在地库放了2,3年没怎开，每年只是年检验车或者偶尔办事用一下，估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来，做了基本的保养机油机滤，防冻液，轮胎，刹车片。换了主散热风扇（原风扇不停机），发动机机油底壳重新打胶（有渗油） 目前问题 1. 故障灯： 机油灯：停车！油压！关发动机！（一共出现过三次，第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次，5-21换完机油机滤出现过一次，5-27跑了十几公里高速，下高速的时候出现过一次，短暂出现几分钟就又消失了） 2. D档模式，2挡升3挡，会有一个明显顿挫，比起其他档位要明显很多。转速越高时，2到3顿挫越明显，如果接近2000转时就升档，顿挫感会小很多。对于本车的情况，机油灯偶尔报警，建议先测量机油压力，如果压力正常。从费用方面考虑，可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油，做保养以后发生的。 如果更换的机油，机油滤芯都是正规的合格的，装配也没有问题，机油量也足够，那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后，如果故障依旧，就需要检查发动机润滑系统了，因为车辆本身公里数和车龄都比较多，不排除机件损坏，磨损的可能，当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题，先考虑变速箱油，如果油液更换后，故障依旧，建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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12款速腾1.4t自动 现4.2w公里 3.5w左右因为1档升2档明显抖动 经过检查由厂家质保更换了离合器 更换之后原问题解决 但出现新问题 在高档位低转速时给油出现很明显的抖动 幅度不大频率很高 很像动力不足出现的拖档抖动 深给油强行降档后就没了 一个最常出现的场景：在平路上 持续加速到7档60码 此时收油但不踩刹车 速度持续下降到55以下 转速1000出头 但还维持在7档 不会降档 此时均匀给油而不是深给油时 就会出现以上抖动 转速和速度都上升很慢 如果深给油 就会降为6档 转速超过1500 这个时候抖动消失 车速很快上升 但是这种深给油 会让车子有一个前蹿 去4s也没检查出明显问题 求大师解答 拜谢！
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因车辆DSG升级后出现起步抖动，经交涉一个星期前在4S索赔了离合器总成。但是从一个星期的观察来看，除了起步抖动有轻微好转外，出现了更为严重的问题，匀速加油门或丢油门后再加油门，挡位结合时车身明显一顿，并伴随变速箱异响。4挡加油门偶尔动力丢失半秒左右。起步时，挡位非常生涩。变速箱异响比换离合器前更加频繁，声响更大速腾1.4T
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2015速腾1.6手动挡，公里数4.5万。问题，4档5档在50-70码左右松油门，车辆顿挫，一扯一扯的，下坡一样，加点油门就不顿挫了，80码以上松油门没有顿挫。平路，一档20码的速度，松油门，减速到最后一怂一怂，感觉马上要熄火了，车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油，没有换火花塞，洗过节气门(还比较干净)，机油用的是灰壳5-40全合，油耗，城里0-40走走停停表显示13个左右，高速巡航2000转86码加空挡，5.3个左右，120码巡航6.5左右。还有个问题，5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟， 我想知道这个顿挫该怎么办，开着也不是大毛病，就是开着不舒服，大概该怎么办？ 变速箱油该不该换了？ 火花塞有人说没毛病就不用换，那到底换不换？ 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火，关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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07年大众速腾手动1.8T，自从换了机油棒，换了机油以后。低转速时仪表盘就会显示油压、关闭发动机。本来一直以为是线路问题。就没去管它。这两天发现行驶时，特别是1档起步时都到3千转了，力量明显不如之前。跑高速时不踩离合松开油门速度会很快降低下来，而且有时踩油门时会突然有一秒延迟。 请问师父们。我的车出现了什么问题。我要怎么解决
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12年8月 1.4t第一批自动挡双离合新速腾 已9万9千公里 最近两次保养间隔1万公里 用的嘉实多极护 最近一次保养发现烧机油问题，在发现烧机油之前，油耗高，有起步车抖 ，换挡有顿挫感，第二缸失火，经过更换全部点火线圈，火花塞后无明显改观，后发现烧机油状况，加机油后又更换了一个点火线圈，情况有所好转，但依旧烧机油，请问大师怎么处理？
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一汽大众速腾1.4T，15年4月1日购买，16年2月第一次出现问题，提示制动系统失效、发动机、ABS、刹车故障灯亮起，加油门有顿挫感，最后发展到加油门无力，浅踩油门不给油，深踩油门向前怂；最后在地库上坡的时候，打火能启动，加油门就熄火，没办法只能让救援；至此以后半年左右就会出现这个问题，至此修了五六次，该问题一直无法解决，4S店反馈是混合气体太浓，换了传感器、清理了节气门；想问下各位大拿，这是什么原因；除了在4S店，还能在哪做更专业的检查？这种问题像是混合气过稀，有地方漏气
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15年大众速腾，1.6手动自然吸气EA211发动机，现在有个问题，找了好几个修理厂都解决不了。1.首先行驶中，将油门收到家后，明显感觉发动机会抖几下，通常是三下，也可以叫挫车。在加油的时候也是一样，也是发动机抖几下，收油和加油这种抖不像是怠速那个抖，给我感觉像是断了一下油似的。2.关键是在行驶中，只要收油门不收到家，就不会抖，在加油也不会抖（也可以叫挫车）。3.更换过点火线圈和火花塞，稍微有些改善。还请哪位大师帮帮忙，指点迷津。万分感谢。我认为第一你要确定积碳清洗的是否干净，而且，从新检查发动机正时，排除这两个问题，建议更换油门踏板。
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领克09冷车加油顿挫怎么回事？
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