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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-冒志伟，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟其他系统都没有故障码码 -
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技师冒志伟吗 -
**有的
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**稍等
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技师冒志伟这么多低电压的故障码 -
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技师冒志伟电瓶不好吗 -
**我现在直接换个新的上去试试看
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技师冒志伟嗯，有新的话就换一个看看 -
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技师冒志伟不过发动机那两个故障码，电瓶的可能性不大，暂时没遇到过电瓶不行报这个故障的，有电瓶就换了试下 -
**电瓶换了
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**不行
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技师冒志伟你把现在的故障码再读一下，清完之后的 -
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技师冒志伟好，我查下电路图看下，你把副驾驶铭牌拍一下 -
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**我昨天换完新的发动机都可以启动 然后下班熄火后第二天过去启动 就打了一点反应没有。
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**马达也换了
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技师冒志伟马达继电器找到没 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟2号继电器 -
**继电器没问题
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技师冒志伟拔了 -
**拔了 还换了
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技师冒志伟找到30和87 -
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技师冒志伟保鲜盒有没有标针脚 -
**有
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技师冒志伟30看看有没有电 -
**你线路图上的30号吗
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技师冒志伟是的 -
**没电
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技师冒志伟你都量下，有没有哪个有电的 -
**只有85号有电
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技师冒志伟试灯能不能点亮 -
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技师冒志伟功率试灯 -
**85号可以试灯可以亮
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**对
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技师冒志伟你看下哪个脚是搭铁线 -
**87搭铁
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技师冒志伟你把85和86短接看下启动机有没有反应 -
**马达可以工作。
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**但是不会启动
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技师冒志伟拿了吧 -
**拿了
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技师冒志伟你启动的时候看下30号有没有电过来 -
**在打的时候吗
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技师冒志伟启动的时候看 -
**没电
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技师冒志伟启动的仪表有没有防盗灯啊 -
**启动时候吗
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**钥匙刚打开电门有
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技师冒志伟启动的时候有吗 -
**没有
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技师冒志伟发动机的图标钥匙开亮的吧 -
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**刚开是这样的
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**三四秒后是这样的
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技师冒志伟你进车身模块看下，电源模式数据看看 -
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技师冒志伟就是点火开关的数据 -
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技师冒志伟车身模块里面 -
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**车身控制系统
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技师冒志伟你进车身模块里面看下点火开关的数据 -
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**没看见车身模块
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技师冒志伟第3个 -
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**只有电原管理数据
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技师冒志伟你确定看不到吗 -
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技师冒志伟电源模式数据 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟启动的时候看下这个数据 -
**没数据
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**打不打马达都是这样
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技师冒志伟打马达不显示活动吗 -
**也是现实活动
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**不打马达也是显示活动
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**大概什么问题
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**明天电话联系下177****1512
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技师冒志伟不好意思昨天太困了，不小心睡着了，你钥匙关了，看看显示什么数据 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟有可能这个模块有问题 -
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技师冒志伟你这个好像不带这个模块，这个是缸内直喷带的
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯，亮故障灯的同时防侧滑灯亮，发动机抖动，显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失，但是故障灯常亮，车停一晚上第二天就好了，但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障，都换了以后还是不行，又报空气流量和空气压力传感器故障。
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2011别克君越，15000O公里，2.4L，自动，一键启动，有时按下一键启动熄火下来后，CD机还亮着，怎么都关不掉，要等半个钟头，用遥控器在锁一下门子，才能关掉，因为这故障，导制几次电瓶没电了。这种情况可以把原来的常火线改成由点火锁控制，这样的话关了钥匙CD机就没电了。这样改费用低。
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别克君威 停放一天打不着车，全车没反应，更换了电池还是启动不了，后面拍一下电池旁边的保险丝盒就能启动了，现在看发电机充电量才13.56 。车主反应故障是过颠簸路的时候方向机沉重，cd小屏不亮，报了低电压更换个发电机，发电机的两插端子一条12v一条无电源。专业别克解答。不漏电那肯定不用检查电瓶和发电机了。只能先做更换保险丝盒
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你好！别克君威2.4早晨天冷启动热车以后故障灯和电子稳定系统灯亮，提示发动机性能降低，而且时规前面好像响，缺缸，熄火重新启动怠速正常了，但是踩油门踏板无反应，无法行驶，到后来熄火，启动时马达无反应，等一会又能正常启动，但一分钟之内熄火，如此反复，冷车着车时间长。故障码是P2119,P2135。清洗了节气门和VVT电磁阀故障依旧。而且电子稳定系统和缺缸有关系，缺缸应该是随机失火，应该和vvt相关，建议检查链条和更换vvt
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你好，我的11年9月生产的，2.0T别克君威，冷车没事，热车报故障码，显示动力下降，同时防侧滑灯点亮，发动机抖动，熄火后重新打火故障消失，但是发动机故障灯依然亮，4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了，换了后依然有故障，再次测就报多个传感器故障，维修师傅说可能电路有问题，现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码，从故障现象分析，到高压油泵的进油管故障概率较大，建议更换后再试车确认。
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码，是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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君威在行驶过程中，出现请检修电子稳定控制，然后esp灯一闪一闪的，没有发动机故障灯。加不上油门，水温表和转速表不稳定，然后就熄火了，熄火后立马点火打不着，启动马达有哒哒哒的声音，过一会就可以点火开一会就又出现这个问题。好了之后读取故障吗都是失去通信。一般都是线路针脚接触不好，或者模块内部损坏。举个例子，就是十个人加一个群里聊天，一个人掉线了，其他人就无法交流了，所以。要想找到问题，还是需要花时间的。根据你的这个故障描述，可能是网络通讯故障，故障码你看到了。真么多模块的通讯都出现问题了。而且ABS模块出现的最多。网络是多个模块串再一起的一条线，如果其中一个模块出现问题，那么整个网络瘫痪
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10年别克君威因为喇叭长响，检查喇叭继电器坏了，更换保险盒，换上之前把拆出来的旧保险盒装回车上后打着车没过一会就自动熄火，更换新的保险盒后还是打不着，新的保险盒更换后故障显示油泵继电器控制电路，旧的保险盒不会有这个故障，但还是打不着车这是怎么回事？根据车主描述！喇叭长响更换保险盒即可！保险盒内部故障！或可维修
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