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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-伍景云,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好
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技师许晓蕾空调继电器拔过没有
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技师许晓蕾空调继电器看没看
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技师许晓蕾如果没问题,你就得换车身模块
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钱**大哥
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钱**空调继电器拔过
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钱**车身模块又在哪
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钱**
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技师许晓蕾仪表台下面那个保险盒
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钱**现在开关不起作用
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钱**保险盒可以维修吗
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钱**空调也会经过车身模块吗
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钱**短接了一下继电器然后空调就长转了
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钱**大燃火就工作
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钱**风扇也转高速
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技师许晓蕾这个车的空调是车身模块控制面板
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钱**拔掉空调面板空调就关闭了
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钱**
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技师许晓蕾看了,CP1
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技师许晓蕾你把仪表台下面那个保险盒拆下来,拆开看进没进水
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钱**
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钱**就这个嘛
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技师许晓蕾对
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技师许晓蕾这个有的地方可以修
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钱**OK
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钱**
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钱**插头这里有水渍
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钱**
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钱**其他也看不出来
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钱**我清洗了阵脚上面的水渍
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钱**然后还是不行
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钱**大哥 人呢
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技师许晓蕾大哥,你拿去外面看能不能修
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技师许晓蕾不能修就只能换
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技师许晓蕾插头里面有水,模块马上就烧了
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钱**这个不会损坏仪表把
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本田七代雅阁空调不制冷。雪种是够的。打开AC开关,压缩机会启动,每次打开AC开关的瞬间压缩机也会哒的一声,之后就一直不会有这样的声音。压力表也不会往下降,开着AC开关压缩机和冷凝风扇一直是工作的。不制冷是什么问题?这种问题看看节气门脏不脏,如果节气门不脏的话,那就是压缩机坏了。
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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03款3.0本田雅阁,空调面板没有控制信号输出03年本田雅阁,空调压缩机不工作故障原因有: 1.空调系统制冷剂压力不足,压力开关损坏,压缩机损坏,压缩机电路故障,室内温度传感器和室外温度传感器损坏,发动机电脑损坏,可以控制单元损坏,仪表损坏等。 2.检查制冷剂正常,拿万用表测量压缩机插头没有供电,测量压缩机线路到压缩机继电器导通,测量压缩机继电器没有控制信号,查找维修资料得知压缩机继电器是发动机电脑控制的。 3.拿诊断电脑读取空调AC开关数据流显示关闭。判断空调控制模块损坏。 4.更换新的空调控制模块,试车故障排除。
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本田雅阁鼓风机不工作 开AC压缩机不工作你现在先确定鼓风机问题。当鼓风机可以正常运转了,在检查A/C开关的问题。这款车如果鼓风机都不能正常运转,那么开空调,A/C指示灯是不会点亮的。本田车不是这样子的,它的控制逻辑是当你打开空调开关跟鼓风机之后,如果鼓风机都不能正常运转,那么,它的空调控制信号是控制不了压缩机的。压缩机要运转的先决条件就是鼓风机必须运转。我不是给你发过去b1241这个故障的维修方法了吗?先把这个故障解决了,在检查空调开关的故障吧。对车身地线短路。说明线路有地方把线磨破皮了。找到破皮的地方检修一下就可以了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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你好,燃油系统过浓和催化器效率低有关系吗?汽油发动机改装天然气燃料,99%都会亮故障灯 加装的供气系统软件、硬件与发动机本身的参数、运行是否匹配,稍微有一丁点不匹配就会亮起故障灯。因为99%的都很难做到完全匹配 天然气的压力调节过大,或者是电磁阀关闭不严,或者是天然气的控制模块,接收到的传感器数据失真,还有控制天然气的电磁阀,工作不可靠,都有可能造成天然气的供气系统,供气过多造成这个故障。 首先,你选择完全只烧汽油,用几天以后,观察一下发动机故障灯是否再次亮起,如果尾气就正常了,发动机也没有故障码了,就请检修天然气供气系统 如果完全烧汽油,仍然会亮起故障灯,这时再重新读取故障码进行检修,如果故障码还是和以前相同,请分析相关传感器的数据流,比如水温传感器,空气流量计,进气压力传感器,节气门位置传感器,等等数据是否失真?氧传感器反馈的数据是否可靠? 在检查点火系统工作是否可靠,燃油供应和喷射系统是否可靠? 发动机的机械部分缸压是否正常?配气机构是否正常?配气相位是否正常?废气阀工作是否可靠?碳罐电磁阀是否关闭完好? 以上的任何一个因素,都有可能造成混合气过浓,时间一长,都会造成三元催化器效率低这种故障。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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2016款9.5代本田雅阁智尊版(2.4排量),不知什么原因感觉发动机舱靠近空调电机这部分,发热很厉害,能闻到一股味道。但过一段时间以后就消失了,请问各位大师,是正常现象吗?根据你描述的这个是正常的。发动机在运行的过程中,把汽油燃烧之后,热能转化为动能,肯定有热量散发的。没有任何问题的,放心使用,就可以,每个发动机都是这样的。
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15年广本9代雅阁,启动空调时发动机噪声很大,原因是什么?你好,启动空调的时候发动机舱里面的电子扇会自动启动,给发动机进行散热,所以会感觉发动机的噪音比较大,这个是属于正常的,如果是感觉发动机舱有明显共振的话,这个一般都是电子扇叶共振!如果是共振的话,这个需要更换电子扇
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08年本田雅阁3.5V6.VSA灯和三角灯亮是什么故障发动机故障灯亮黄灯,经常在走了一段时间三个仪表的不运转,空调就不运行了。请问怎么原因?建议更换abs电脑
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