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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-周玉青,很高兴为你解答。
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你好
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技师高长振你好根据此故障检查了更换了什么
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电火线圈,节气门,曲轴位置传感器,电脑板
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水温传感器,进气压力传感器
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技师高长振凸轮轴位置传感器拔掉试一下好不好启动
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基本都换了
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我试试
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技师高长振恩
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拔掉打不着车
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技师高长振来的时候故障还是维修出来的
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车主之前的发动机进水了一台全新的发动机
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技师高长振换了一个新发动机对吧
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发动机装车之后打火就出现了这个故障
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嗯,换的江陵动力的发动机
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技师高长振行 曲位插头几线的
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3线的
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技师高长振测量一下电压
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我用万用表量了,3根线一根打铁,一根电源,一根5伏电压
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技师高长振
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好
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技师高长振电源是多少V
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这是我用电脑读的数据流
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技师高长振曲位在哪个位置
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在变速箱壳体上面
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技师高长振拍个照片给我
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曲位电源是11.96
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技师高长振曲位的位置拍个照片给我
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技师高长振这个是靠 飞轮信号吃的吗
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嗯
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技师高长振行 你用万用表 红色笔接 5v的 线 黑笔接0v那根线
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检测飞轮的
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技师高长振插头插好
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技师高长振打火看看万用表有没有电压跳动
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黑笔接打铁是吗
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技师高长振接你测量曲位0v那根
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3根线,一根12伏电源,一根5伏电压,一根搭铁,你说的0伏是哪根
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技师高长振打铁啊
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技师高长振打铁不是0v嘛
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技师高长振怎么弄
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技师高长振怎么样
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在弄
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技师高长振嗯
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打火是4.62
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技师高长振主要看电压变化
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技师高长振会不会跳动
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不会跳动
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技师高长振你不是换掉一个嘛
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技师高长振
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嗯,我换了3个了
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技师高长振
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我试一下
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技师高长振
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我试了有电压变化,
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我又量了一下12伏电源,电源变成1.89了
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技师高长振但是装车的时候 打车的时候没有电压变化
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12伏电源线没有电了吧
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技师高长振你一开始说有 我哪儿知道呢
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刚才装车打火没电压变化
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技师高长振你插头拔掉测量的吗
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不是的,我之前量的确实有12伏电源,5伏电压都正常的
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嗯,拔掉测的
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技师高长振现在插头拔掉再测一遍
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测完之后我才给换的传感器,
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技师高长振现在再测一下
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5伏电压正常,12伏电源没了变成1.90了
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技师高长振电脑能进去对吧
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,
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技师高长振
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电脑能进去,我刚量了诊断插头有电源线
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技师高长振故障码有没有
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现在打不着了,我之前还能打着火呢
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技师高长振别急
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技师高长振打不着未必是坏事
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之前能打着火,就是报故障码,着火之后加速无力
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我用电脑读一下
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技师高长振别急
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没事,我刚还打着火给你拍了一组数据流的
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技师高长振那个数据流看不出来什么
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读出来这3个故障
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技师高长振清除一下
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这个清除不掉
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技师高长振打车
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打不着
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技师高长振
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技师高长振
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打车不会变
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技师高长振
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12伏电源有了,保险丝烧了
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现在打着火了,
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技师高长振
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还是这个故障码
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技师高长振
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加不上去
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技师高长振
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打着火发动机抖动,油门加不上去
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技师高长振进气温度传感器插头拔掉
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拔掉再打火吗
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技师高长振
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拔掉之后打不着火
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技师高长振
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打着火在拔掉也没什么影响
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技师高长振
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这是拔掉之后读的数据流
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技师高长振
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技师高长振
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我刚又量了曲轴位置传感器的3根线,不插传感器的时候3根线都正常,一插上传感器插头5V电压那根线就变成10.99了,应该是它的毛病吧
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技师高长振
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技师高长振
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那应该就是它的毛病了
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5V信号线从电脑出来是正常的,插上传感器之后不正常,这个是线束的问题还是传感器国是飞轮信号圈的问题啊
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技师高长振
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我都试了,3个都试了,插上传感器就不正常了
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技师高长振你这样
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技师高长振我问了下我老师
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技师高长振你你现在 对地测量 中间信号线 盘曲轴 看看电压有没有变化
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技师高长振如果没有变化你要考虑信号齿了
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技师高长振想起来了
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技师高长振有的车子 是凸轮轴位置传感器提供的转速
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技师高长振先把凸轮轴位置传感器插头拔掉打车 看看有没有转速信号 如果有 那就曲轴提供的 如果没有就是凸轮轴提供的
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技师高长振水温传感器 和进气温度传感器 数据不对 还要检查插头有没有插错的情况
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢五菱车我还没见过,不插曲轴位置传感器能点火的,所以很可能是,插头插错,曲轴位置传感器的位置不对导致无法感应到信号
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢【车型:五菱之光】西门子电控2007年的车正时,各缸工作,曲轴位置传感器,线路电脑版,信号齿
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我的五菱之光B12发动机,热车熄火,再打着加不上油,换啦好多件,油路的有油泵,油滤,点火线圈,火花塞,缸线,凸转传感器,曲轴传感器,进气支管,还是没解决,故障代码曲轴传感器无信号或信号弱,电路也查啦!冷车或清除故障代码动力和新车无区别。求大神帮帮忙。您好,根据您车的问题描述分析:建议检查曲轴位置传感器信号盘,检查曲轴位置传感器到发动机电脑板线束,建议找修汽车电脑板的检修发动机电脑板等
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我这一辆五菱之光面包车,报曲轴无信号,删不了。能着车,但加不起速,发动机发闷,节气门还有放炮的现象,正时对的,传感器换了,电脑换了,线速换了,飞轮换了,故障依旧,哪位大师遇到过这种问题?师傅还在嘛?兄弟还没有给您回答完毕。您这边需要确认好曲轴位置传感器换的是原厂的,另外的话要观察一下水温传感器,这个务必要确定,我以前遇到过水温传感器有问题的。
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请问五菱之光B12发动机节气门位置传感器断电和通电效果一样都着车,加速无力,烧油偶尔放炮,开着动力不稳,跟断油的感觉。这种情况是位置传感器故障吗?
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14年五菱之光面包车。跑着跑着发动机抖动厉害然后就熄火再打马达又启动发动机抖的厉害几秒后又熄火。经检查有油有火,用电脑读数据流曲轴位置传感器有信号。而且用诊断电脑读故障码没有任何故障。现在干脆启动不了,着车迹象还是有。请问大师这是啥问题?更换燃油滤芯,检查汽油泵和汽油管道,燃油压力清洗喷油嘴
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光465发动机,2015年的车,45000公里,买的老头二手车,一直就70.50.60迈的速度开了4万多公里,目前就是,平路,油门要随着车速踩,踩得急就发闷声,上坡,油大了反倒没有油门小点有力,可以说就是油门幅度的1/3多了就闷没有故障码,三元催化,节气门,空气流量,火花塞缸线,进气管空滤汽油滤芯更换,燃油压力调节器清洗,还是动力弱您好,根据您车的问题建议您查看凸轮轴位置传感器,然后火花塞特别黑的话看下是不是混合气浓导致的,一般喷油量大和氧传感器喷油嘴雾化不好,滴油都有关系,喷油量大直接影响车的动力
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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