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技师赖顺慧你好,我是汽车大师金牌技师-赖顺慧,很高兴为你解答。
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你好,公里数搞错了,是十一万公里
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技师赖顺慧节气门匹配了吗
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节气门这个问题,店里面没有提喔,不太清楚,保养之前红绿灯,停车等候,是会有明显抖动感觉,保养时候推荐了清积碳,就俗称铲泥的套餐,感觉是好了,后续就出现这个问题,回去叫店里面处理说是波箱问题,说有一个阀缝隙大,有点漏油
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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你好,你的语音我听不到声音的?
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技师赖顺慧意思是说你节气门。匹配了没有?因为要是清洗积炭节气门匹配没有或者匹配不好的话,它也会出现这个问题。你可以行驶一段时间看这个故障消失吗?因为你行驶一段时间节气门它也会自动匹配的。
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情况出现后已经跑了一个星期了,情况没有改善
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技师赖顺慧没有维修之前是不是没有这个故障?
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没有,
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技师赖顺慧你说的这个低速踩刹车有时候供油不上,这个是这么一个情况。
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技师赖顺慧是低速踩刹车怠速抖动,还是说低速提速的时候感觉提速不了。
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轻点刹车减速,再轻点刹车,放刹车,就会出现怠速不正常,
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就是有点不流畅
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技师赖顺慧他是不是拿解码仪来读过,说变数箱这一块有问题。
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刹车减速,再点刹车,再加油提速,就是第二个刹车下会出现卡顿感
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技师赖顺慧卡顿是吧
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技师赖顺慧顿挫
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不知道有没有用解码器,只是口头上说
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对,就是顿挫感
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技师赖顺慧这个的话哦,你那个故障有可能也是考虑到用箱里面的单位电磁阀,还有卸压情况,有这个故障。
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开空调这个情况不算明显,不开空调行驶,减速刹车这个会明显
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波箱的电磁阀?
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技师赖顺慧是的是的,这个的话我要是有出现这个问题,可以拿解码仪来进行读取一下,这相关的数据流还有故障码。
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好的,如果这个更换的话,费用一般是多少?
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技师赖顺慧那要看看是单个电磁阀坏的话那就便宜,几百块钱就可以,要是更换这阀体的话,那就相对贵一点,要四五千。
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技师赖顺慧你这个最好还是要进行一个试车,然后再读取这相关的数据流,看先看发动机这一块的数据流是否正确。意思是说你要试车出现这个故障的时候,在看这个数据流正不正确,才可以判断出你这个故障点在哪里。
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感谢您的解答,这个问题长时间不处理,会导致波箱进一步损坏吗?
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技师赖顺慧这个先要确定是发动机这一块还是变速箱这一块,要是变速箱这一块的话,你长时间行驶,它会有可能会出现你加油油门起来,但是车子不走这个情况。
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技师赖顺慧意思是说,要是变速箱这一块你开的话,开久了他可能会出现油门起来,但是最高层只能跑60码,70码这样子。
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试车的时候读数据?
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技师赖顺慧是的故障出现的时候再看这数据流正不正确,这个的话一般专业修理厂的修理工都会检查的。
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对,现在会有这个感觉,城市道路,不满员的情况下,提速也是比较困难
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技师赖顺慧像你这个提速比较难的话,可以考虑是冰箱这一块的问题了,因为别人想这一块的问题就会影响这个。
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技师赖顺慧油门起来车子不走或者卡一下再突然往前走,这一块可能变数箱这个问题。
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好的,谢谢
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技师赖顺慧不客气
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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11款骐达发动机积碳多油耗高敲缸首先发动机积碳过多会引起油耗高,发动机敲缸,您这三个问题先要把积碳过多解决掉。积碳过多两个解决办法,一个是保守的,用市面上清洗积碳的药液进行发动机内部清洗,一个是分解发动机彻底的用超声波清洗。
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油耗升高,动力一般,油路积碳都清了,喷油嘴,三元也清了,高压包是力爽的,火花塞用了一万个公里就成了下面这样的了。你好,根据图片显示火花塞上面的积碳太多了。这是由于火花塞点火性能不好所导致的。建议更换成原装的火花塞在观察一下。
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2015年的cvt骐达三万公里出现敲缸声,开去修理厂除积碳,师傅拆掉进气支管和火花塞往燃烧室打泡沫清洗,同时顺带清洗了节气门,现在车子敲缸声没了,但是车辆在低转速时出现抖动,特别是挂D挡踩刹车时共震特别明显,虽然以前也会有微弱抖动但这次保养完后整个车在嗡嗡响(座椅方向盘都在抖),请问我是不是把车修坏了?请问是什么问题你这车有两个原因,一个是发动机的机爪,橡胶垫老化造成的。还有一个原因是泡沫清洗剂清洗的积炭没有排干净,卡滞在发动机里面。需要长时间的运行,才能把积碳排出去,。我说的是发动机的橡胶垫,三年3万公里。发动机的橡胶垫可以排除。现在就剩下。发动机里面的积炭没有排出干净。需要你高转速的运行一段时间才可以排除掉,或者是在高速上跑一跑。积碳才能彻底的排除干净。
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08年骐达行驶12万公里,是二手车买回来油耗显示是8.4,最近油耗特别高,特别是跑市区去到9.5个油,高速8.5个油,我就去做了清洗油路和节气门 积碳清洗 本想把火花塞也换了,师傅说不用换,清洗后开起来是顺了很多但是油耗始终没有改变 还是那么高,按现在的油价加200块92仅仅跑得3百公里综合,骐达应该都比较省油的车型啊 应该还做些什么才降下来呢您好 您这个情况可以做个发动机燃烧室积碳的清洗,另外检查下氧传感器的数据有没有问题,这两者对油耗的影响是比较大的。
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11款骐达1.6cvt,目前5万公里,需要更换火花塞吗?正常我们建议是在4W公里的时候更换火花塞,但是如果您没有出现油耗增加或怠速不稳,启动困难的现象,可以不需要考虑更换的。
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11款骐达cvt 即将55000 要做哪些保养?变速箱油 刹车片需要更换吗?这种情况建议你做一次全车大保养,车辆大保养大概分为三大类项目,第一属于更换类项目,包括更换新的机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,刹车油,防冻液,变速箱油第二属于清洗类项目,包括清洗一下节气门和进气道积碳,清洗油路,发动机内部积碳清洗。第三属于检查类项目,包括,检查发电机皮带,火花塞,底盘零部件螺丝紧固,轮胎和备胎胎压,车身用电设备,用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查各个传感器是否工作正常
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11年骐达多缸失火,跑起来顿挫换了火花塞高压包,怠速开空调会熄火此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,需要逐一检查包括油压和氧传感器,空气流量传感器等部件排除
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你好!06年骐达,怠速抖动,开空调更加明显,已经更换火花塞,清洗节气门和喷油嘴,空气滤芯,比之前好一点,但还是会抖动!请问哪里出问题了!谢谢!你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下系统看是否有故障码如果积碳清洗过还有点的话这个汽油滤芯看是否过脏,其次就是进气系统看是否有漏气或者发动机鸡脚有问题,这几个没问题油路和进气系统看是否有漏气导致的
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