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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!空调压力传感器三根线电压分别多少V
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**正负12v
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技师陈新安扒掉插头测量,点火开关打开,万用表一头搭铁,一头测量插头上的3根线
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**好的
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技师陈新安万用表一头搭铁,一头测量插头的3根线
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技师陈新安测量好后写纸上发给我
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**信号线没电
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技师陈新安负极12v?
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**对
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技师陈新安插回去测量3根线电压多少
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安万用表一头搭负极,测量有两个12.1v吗
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技师陈新安车辆铭牌发给我
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技师陈新安另外插头线颜色拍照发我
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**万用表一头搭负极只有一根线有12v
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**其他的没有
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技师陈新安稍等一下
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**好
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技师陈新安插回去三根线电压多少
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技师陈新安
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**插回去也是这样量吗 一头搭负极
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**棕色那条9.7v
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**绿色那条8.6v
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**黑色那条12v
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**怎么样了?老师
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技师陈新安
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**好
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技师陈新安万用表一头搭铁,一头分别测量插头的三根线
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技师陈新安😂
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技师陈新安你测的是啥看不懂
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**看得懂了吗?
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技师陈新安三根线都有电压?
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技师陈新安万用表接搭铁,然后分别测量三根线
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**就是按照你说的方法量的 三根线都有电
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技师陈新安万用表一头搭铁,一头测量的3根线都有电压对吧
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**对的
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**就是你说的方法 一头搭铁 一头测量三根线
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技师陈新安大功率试灯测量插头上的3号黑绿和1号棕色线试灯能不能点亮
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**3号会亮
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**1号不会亮
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技师陈新安试灯同时测量3号和1号试灯能不能点亮
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**测量的话还是一头搭铁是吧
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技师陈新安功率试灯同时测量
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**亮的
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技师陈新安
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**对呀
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技师陈新安将棕色线人为接到电瓶负极上面,看下故障码能不能清除
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**没有故障了
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技师陈新安😂
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技师陈新安看下空调能不能用
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技师陈新安搭铁有问题
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**还是不能用
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**搭铁有问题吗? 搭铁有问题的话怎么解决
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技师陈新安还是不行?
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技师陈新安启动发动机,打开空调读取一下空调系统里面的数据流拍照发我看下
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**对 空调还是不工作
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技师陈新安
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**发给你了
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**你看一下
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技师陈新安压力传感器故障码还有没有了
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技师陈新安插回去三根线电压再测量一下
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**故障没有了
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技师陈新安重新开下空调再读一下空调系统数据流拍照发我看下
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技师陈新安传感器的搭铁线接好不要动
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技师陈新安开空调读数据流
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**好
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**
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技师陈新安好了呀
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技师陈新安空调可以正常工作了
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**搭铁那条线怎么办
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技师陈新安搭铁线直接接到发动机或者车身搭铁上面就可以了
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技师陈新安将棕色线飞线接到发动机或者车身搭铁上就可以了
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**喔
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**好的 谢谢
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技师陈新安不客气
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**线断了
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**😂 😂 😂
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技师陈新安👍
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**谢谢老师的指点
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技师陈新安不客气
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04年帕萨特B51.8T,空调故障。冲满氟后空调面板不显示外部温度,压缩机也不工作,所以一块换了外部温度感应器(前保险杠的那个),换完后有时显示7_8度,有时显示40多度(当时实际温度30多),压缩机工作,制冷效果很好,运行20来分钟,空调面板又不显示温度了,压缩机也停止工作了。有哪位大师能分析出故障源?
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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11年的新帕萨特-13万公里,现在会出现油压过低请关闭发动机的提示。正常加油行驶的时候不会显示,这个故障灯,在城区堵车的时候还有等红绿灯的时候,这个故障灯会突然显现出来,正常加油行驶他有消除。机油泵你换了一个新的还是会出现这故障,机油压力传感器高低压也换了,还是会出现这个故障,请师傅们指点指点测量机油压力,如果正常,检查机油滤下边的调节阀以及机油压力电磁阀。
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我的车是大众帕萨特,14年的车跑了四万三公里,最近一个月总是出现发动机故障灯,一个多小时之后就好了,一两天后还会出现,而且epc灯,有时也亮,不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门,效果不明显,电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题,请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗?还是发动机有积炭的原因?
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您好,有一台13年1.8帕萨特,大修过后,亮EPC故障灯,读取故障码是燃油压力传感器功能失效,发动机故障灯不亮,冷热车启动都正常,加速不抖,加速有力,也很顺畅,每次路试大概跑个五六十公里,或者百十公里才会报EPC故障码,油压也正常,更换油水分离器,高压油泵,碳罐电磁阀,燃油压力传感器,都换过了,也做过烟雾侧漏,也没问题,消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方?你好,建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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老款大众帕萨特,换了散热网彭涨阀干燥瓶,出现一现象,当路上行使时高压250到300之间,低压为30到40之间,空调制冷效果很好,但可能是到温度之后压缩机被切断电源,此低压为80,高压为90,每三分钟压缩机停止一次或更久,我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了,吹的自来风,但十多秒后压缩机又工作又制冷,这样给人的感觉很不好,一下自然风一下冷风,话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊,不会让人马上感觉得出是自然风吧,?什么原因呢?
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本人15年帕萨特御尊版,行驶了6万公里了, 轮胎其实还可以跑,考虑到安全问题了,还是去驰佳换了4个米其林轮胎,没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警,刚换了第二天 就提示胎压报警,去检修,结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测,又过了大概10天左右,开了600公里左右,又提示胎压,结果今天去检查,故障码显示说我的ABS泵坏了,我心里是有想法的,会不会和换胎有关系呢,还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好, 要换新的,而且几大千,我就想问下各位大师傅,真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了,求教。再者ABS泵只能换新不能修?你这个竟然是开了600公里,胎压又报警了,你得先检查一下轮胎是不是又漏气,是不是扎钉子了,钢圈边缘是否漏气,导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话,那可能轮速传感器损坏了,或者ABS泵损坏。
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寻找大众四s店技师,03年帕萨特b5,1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害,转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫,洗了节气门,进气歧管,喷油嘴,换了火花塞,检查了点火器,换了真空管。经过检测有一个故障码,是说怠速调解达到下限,今天又换了节气门,还是有这个故障码,现在想请教师傅通过看数据流,找到毛病的根本
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下(我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样)仔细排查线路
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2023-12-06