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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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微信用户你好
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微信用户你帮我解决一下这个
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技师卢二辉可能的原因,三位四通阀,链条跳齿,凸轮轴损坏
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微信用户链条没有跳齿
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微信用户凸轮轴是新的
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微信用户
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技师卢二辉凸轮轴中心的那个阀体也很会出问题
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技师卢二辉最关键的就是那个p0016
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微信用户你说的凸轮轴中心那个阀是那个
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技师卢二辉有两个孔的,用两个孔专用工具拆的,反牙的那个
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微信用户这个没有问题
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微信用户一开始以为是正时链条跳了,拆开没有,也换新的啦
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微信用户结果还是这样
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技师卢二辉找一台正常的车子,拆过来试试
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技师卢二辉那个阀体用正常的
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技师卢二辉用正厂的
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微信用户
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微信用户我之前买的是原厂的么
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微信用户现在没有同样的车呢
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微信用户就是有没有什么办法能证明这个阀有问题
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技师卢二辉哪个故障码是,是p0016还是p0341?
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微信用户还有其它办法证明是阀的问题呢
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技师卢二辉证明不了,只有找正常的车换件
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技师卢二辉那个阀体跟变速箱的油路板原理一样的,不能证明的
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微信用户在把凸轮轴传感器拆下来又装上去之前是p0016,后来重新装上去是P0341
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技师卢二辉P0016是正式偏差故障码,P0341是传感器或者线路问题,或者波形错误
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微信用户什么是波形错误
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技师卢二辉就是信号异常,打比方,本来是一个圆圈,那么现在是正方形
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技师卢二辉常见于凸轮轴信号轮不一样,或者传感器损坏
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微信用户你说的这个最终还是传感器问题是吧
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技师卢二辉P0341,比较像传感器问题
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技师卢二辉另外,凸轮轴传感器的那个信号轮是不是跟原来不一样,你再检查一下
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微信用户假如不是传感器问题还有什么零件坏了呢
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微信用户正时绝对是对的
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微信用户因为之前修了发动机后都跑了一个月啦,然后这一次师傅以为是正时问题又拆了,重新换了还是一样
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技师卢二辉没其他可能
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技师卢二辉曲轴的正时齿轮,检查跟曲轴之间有没有错位
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微信用户但是这个传感器是新的
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微信用户没有错位
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微信用户正时我们这边能保证不是它的问题
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技师卢二辉没错位,就没其他可能了
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技师卢二辉大众第二代EA888发动机,很多车型都装着,随便找个车来把那个三维四通阀拆下来试一下
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技师卢二辉只有三位四通阀和凸轮轴两种可能性
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技师卢二辉P0341的你再针对性,应该是传感器
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微信用户火花塞点火线圈,喷油嘴这些都没有问题
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微信用户好的
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微信用户我让师傅去看看
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微信用户现在下班了,又不能试
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微信用户假如是电路上问题,会出现在哪里呢
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技师卢二辉这个故障跟电路没关系
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微信用户现在发动机怠速就是抖,加油门还好一点
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微信用户之前你说的线路问题
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技师卢二辉我什么时候说过线路问题?
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技师卢二辉P0016跟电路没关系,P0341可能性非常小,基本上是传感器
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微信用户你18:03说的
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技师卢二辉先把p0341解决了,p0016应该隐藏在里面
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微信用户你去看看18:03分时候你说的
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技师卢二辉拔掉插头,打开点火开关测量三根线,对地的电压正常是,一根五伏,一根11伏,另外一根是打铁线
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微信用户你说把凸轮轴位置传感器插头吗?
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技师卢二辉是
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微信用户两个全部是4.98
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微信用户这个是凸轮轴的
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微信用户又量了一次,粗的4.83,中间的是4.98
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微信用户大师怎么办
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技师卢二辉1号线5伏,2号线信号,3号线搭铁
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技师卢二辉序号是不是这样的?
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技师卢二辉拔掉插头,2号线对地有虚电,大约11伏左右
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微信用户
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技师卢二辉上面有数字
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技师卢二辉看到数字没有?
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微信用户没有数字大师
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微信用户是在传感器上
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技师卢二辉不可能没有,插头的屁股后面肯定有
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技师卢二辉传感器内部的插针也看看
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微信用户1号4.98,2号4.83,3号搭铁
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技师卢二辉拔掉插头,读一下故障码
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技师卢二辉删了故障码,重新再读一次
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微信用户好的
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微信用户等会
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微信用户大师第一先拔掉传感器插头,第二读故障码,第三删除故障码,第四在读一次故障是吧
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技师卢二辉是
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技师卢二辉重点是拔了插头情况下删除,让重新识别,看看是不是依然是p0341?
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微信用户
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技师卢二辉不插插头的情况下,删除原来的旧故障码,让重新识别,重点在这里
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微信用户好的
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微信用户
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微信用户大师你看看就是这样抖的不行
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技师卢二辉不正常
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技师卢二辉正常的车拔掉传感器也没有这么抖,
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微信用户
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技师卢二辉证明插头不插,电脑版是能识别到的
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微信用户修完发动机以后是正常的
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技师卢二辉你再确定一次,插上插头是不是100%P0341
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微信用户好的
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微信用户
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微信用户还是一样的
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微信用户电压也是一样的
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技师卢二辉插上插头之后删除一次故障码,然后再读取,是这样操作的么?
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技师卢二辉开关一次点火开关,再删除
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微信用户是的
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技师卢二辉那又不一样了
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技师卢二辉从p0016,然后p0341,然后p0343
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微信用户我在测量一次
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技师卢二辉把故障码确定下来,固定住
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技师卢二辉100%的确定,然后再整理
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技师卢二辉思路
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微信用户好的
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微信用户拔掉都是信信号过大,
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微信用户
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微信用户这个是过了10多分钟插上去在测的
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技师卢二辉
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技师卢二辉插上和拔掉都是p0341确定了,对吧?
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技师卢二辉先把传感器换掉
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技师卢二辉P0016肯定是在的,不然发动机不会那么抖
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技师卢二辉装在车上的凸轮轴信号轮和,拆下来的那根凸轮轴能不能比较信号轮的位置?
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微信用户拔掉是343,插上去是341
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技师卢二辉好的
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技师卢二辉把证实的上盖拆掉
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微信用户现在弄着弄着都难打火了
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技师卢二辉正时
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技师卢二辉没做过哪里,
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微信用户旧的都不在啦
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技师卢二辉基本上凸轮轴原因
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技师卢二辉能不能找到一台车,把曲轴转到一四缸的上止点,把凸轮轴位置传感器拆掉,观察信号轮的位置,跟正常车比较一下
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技师卢二辉故障车转两圈,有其中一圈是跟正常车一样的
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技师卢二辉如果赚2圈,没有一次是一样的,直接更换凸轮轴
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微信用户之前没有换过正时是最后一张照片的问题,换了正时也还是这样是
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微信用户暂时找不到
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微信用户好的
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技师卢二辉样就能立体看出来,证据充分一点
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技师卢二辉要顺时针旋转
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技师卢二辉怠速情况下,再看一下曲轴皮带轮转起来是不是打晃晃的?
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微信用户凸轮轴1号线电压不够12∨会影响吗?
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技师卢二辉一号线是五伏电压
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技师卢二辉不是12伏
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微信用户2号也是4.83
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技师卢二辉即使凸轮轴轴位置传感器或者线路有问题,拔掉插头之后发动机不可能有这么多
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技师卢二辉不可能有这么抖
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技师卢二辉先忽略掉,这里不是大头
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微信用户是不是电压不正常影响的
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技师卢二辉二号线是一个上下拉保护电压,不是非常关键的指标
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技师卢二辉不是
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微信用户哦
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微信用户传感器插上跟拨掉发动机是一样的抖
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技师卢二辉所以暂时不考虑传感器这边
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技师卢二辉链条的记号怼对上了,不代表凸轮轴轴的位置是对的,我估计轮子和那个轴已经错位了
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微信用户我怀疑正时不对,但是正时一套的我昨天拆了换了一套新的
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技师卢二辉所以你找一台正常的车,把曲轴摇到上止点,比较叶轮的位置,一下就能看出来
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技师卢二辉那个轮子和那个轴不是刚性的,不是焊死的
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微信用户没换正时链之前就是这个故障
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技师卢二辉所以不用那么绝对
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微信用户哦,好吧
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微信用户我在研究一下
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技师卢二辉记号对上了,不代表轴的位置是对的
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技师卢二辉叶轮的位置是唯一的
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微信用户四个缸缸压都够
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技师卢二辉不能证明什么
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技师卢二辉气缸压力要偏差非常大,才会有一点影响
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技师卢二辉证实压力要偏差非常大,才会对气缸压力造成一点影响
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微信用户都一样
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技师卢二辉通过刚刚的排查,凸轮轴的可能性最大,先不换,找正常车过来验证叶轮位置,确定了再换
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微信用户好的,谢谢,晚安咯,明天配件到了,如果还有问题再联系,谢谢
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技师卢二辉好
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技师卢二辉不客气
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途观1.8T发动机。故障码是进气凸轮轴信号不可信故障码。三四缸失火。有时三缸有时四缸。换过点火线圈换过火花塞。并把一缸火花塞一或点火线圈对换过三缸。车跑过70公里后故障码灯亮。一检查三缸失火一或四缸失火。当时清码后。路试发现就一个进气凸轮轴信号不可信。这是什么原因。发动机才大修的。扒掉了这个电磁阀插头后不报凸轮轴不可信故障码,说明问题出在凸轮轴调节上面
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15年大众途观1.8T,故障码是凸轮轴位置传感器信号太小,故障表现为启动延迟,平均油耗高,亮EPC故障灯,发动机故障灯,经检查后,凸轮轴位置传感器信号线在不插上传感器的情况下5V电压,插上传感器后无电压。你好根据你描述的问题,按照测试,凸轮轴传感器本身信号线没有变动,传感器本身有问题,希望对你有所帮助
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大众途观2013年!大修后报故障码:气缸1列凸轮轴位置与曲轴传感器错误的配置!第二、四缸不点火!发动机抖!什么问题!正时是正常的!您好,根据您的描述分析,这是凸轮轴调节阀故障或者正时链条错误导致的,更换即可!
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怠速时发动机抖动严重,10年的车。跑了22万公里。大修过一次,火花塞点火线圈换的都是新的。凸轮轴位置传感器也换了。故障码显示多缸失火。凸轮轴位置传感器。有没有其他原因
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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师傅你好,我大修一台途观,加油门发动机很响,过了3000转又没事,故障码报凸轮轴传感器信号不可信,有时候又有缸不工作,反而这时加油门不响,请问是什么原因?根据描述,这种情况需要检查机油压力,检查凸轮轴,凸轮轴的轴承桥,另外缸盖磨损严重,还有平衡轴磨损或者滤网堵塞都会导致机油压力不足或者泄压导致出现异响
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大众途观,更换进气凸轮轴和链条都是原厂的,换后两天报故障,爆震传感器信号过大,什么问题?发动机也不抖动,提速也正常 之前更换过多次迈腾链条,装配是不会,有问题,但是都没有换过凸轮轴,根据描述,把传感器拆下来从新安装一下,然后看一下传感器线束有没有问题,没有的话,换一个传感器
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2010款大众途观1.8t,大修发动机后报凸轮轴位置传感器不可信号和机油压力开关功能失效,我再次拆开发动机检查,结果机油调节阀油道堵了,他报这两个故障,是不是这个油道堵了除了检查油道,另外这个平衡轴滤网以及平衡轴瓦以及凸轮轴轴承桥都是需要重点检查的地方,其次机油滤芯下面的黑色阀芯上面有两个密封胶圈也需要重点检查一下
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这边有一辆途观大修后发动机一直报故障,报的故障码是凸轮轴位置响应慢,凸轮轴位置气缸1正时过度超前或系统性能,爆震传感器低电平输入,正时三件套换了,凸轮轴电磁阀换了维修建议:根据技师提问以及技师描述症状此车问题应该为进气可变轮间隙过大导致,更换可解决
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13年,大众途观。由于正时链条跳齿,维修发动机,修好之后出现故障码为0022!请问是什么问题?正时链条检查了的!没有问题,传感器也换了的!发动机不抖,开起感觉不到一点问题!这个故障码就是正时不对,链条记号这个是错不了的,主要是曲轴里面的齿位置容易变,重新检查一下这个位置
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大通凸轮轴信号有干扰故障,庆铃凸轮轴信号有干扰故障凸轮轴信号有干扰故障对于大通和庆铃汽车来说是一个常见的问题。凸轮轴信号是发动机运行的重要参数之一,它提供准确的位置和时间信息,以便点火系统能够精确控制
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