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技师尤作龙你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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浩**6你好
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浩**6周师
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技师尤作龙你好,前氧传感器问题。
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浩**6这种情况什么问题啊?
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浩**6换了,换了三个
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技师尤作龙正厂的么?
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浩**6短路什么意思?
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浩**6对的
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浩**6三元催化也换了
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技师尤作龙信号和加热的短路。
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浩**6
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浩**6那是什么意思?
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浩**6电脑版没问题吧?
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浩**6
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技师尤作龙拔掉插头看故障码是不是这样?
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浩**6原地怠速没问题
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浩**6现在也不抖
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浩**6
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浩**6不是,拔了就是两个故障了
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浩**6P0030开路
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技师尤作龙拔掉变成开路是不是?
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浩**6是的,短路那个还在
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技师尤作龙删除。
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浩**6拔掉就是两个故障
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技师尤作龙重新读取。
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浩**6清故障?
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技师尤作龙是的。
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浩**6清了以后的,但是另一个故障一会儿就出来了
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浩**6等一下
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浩**6照片还没过来
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浩**6刚刚车主开到半路就动不了了
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技师尤作龙拔掉插头之后清除故障码,发个照片过来看看。
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浩**6抖的1挡都不会走
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浩**6
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浩**6就这样,拔了,清不了的
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技师尤作龙要不线路问题,要不电脑板坏掉了。
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浩**6不是吧
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浩**6痒传感器拔了就跑的起来了
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技师尤作龙就是。
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浩**6那为什么痒传感器拔了就跑的起来?
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技师尤作龙你彻底关闭掉它都能跑得起来。
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技师尤作龙他就不调解
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技师尤作龙调节。
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浩**6会不会1缸喷油嘴有问题?
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浩**6那换一个电脑版?
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技师尤作龙不会。
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技师尤作龙最好查一下线路。
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浩**6线路不会有什么问题吧,这种车线路简单
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浩**6怎么查?
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技师尤作龙你那有没有断掉或者挤压
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浩**6插头那里要怎么测量?
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浩**6断了应该是断路
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技师尤作龙氧传感器插头到电脑板那里,通断,短路等,很简单。
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浩**6但我这个是开路啊
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浩**6不对
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浩**6我这个是短路
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技师尤作龙
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浩**6那个会不会是痒传感器的问题?
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技师尤作龙聊一下跟的线是不是有串通?
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技师尤作龙量
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浩**6要不要从4sda一个?
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浩**6四个线
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浩**6怎么测?
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技师尤作龙
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技师尤作龙拔掉之后是这样的。
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技师尤作龙我说的没错吧?
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浩**6对
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浩**6拔掉以后是断路
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浩**6没拔时候只有一个短路
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技师尤作龙是啊,那所以要检查线路
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技师尤作龙直接用万用表测量。
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浩**6四线的
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浩**6教我一下
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浩**6
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技师尤作龙前氧一般都5线
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浩**6周师
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浩**6这是桑塔纳
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浩**6就一个痒传感器
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技师尤作龙拍个铭牌我看一下。
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技师尤作龙志俊都是两个氧传感器。
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浩**6好的
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浩**6
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浩**6照片有点难发出来,不好意思
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技师尤作龙这是普通桑塔纳。
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浩**6对
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浩**6这种插头那里怎么测量?
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浩**6电脑版要匹配吗?
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浩**6我好像换下来的有
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技师尤作龙不需要匹配,我找到电路图再跟你说。
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浩**6意思短路是电路的问题?
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浩**6还有一个现象
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浩**6就是仪表故障灯不会亮
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技师尤作龙
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技师尤作龙
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技师尤作龙我圈住的就是前氧传感器。
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浩**6这个我看不懂
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浩**6可以解释一下吗?
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技师尤作龙打开点火开关,测量1号针脚有没有12伏电源。
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浩**6有的,12.58
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浩**6
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浩**6然后呢?周师
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技师尤作龙启动发动机,测量1号与4号是不是一12伏?
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浩**6不对了,发动了是13.53
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浩**6四号线0.48
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技师尤作龙没事,发电机在发电
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技师尤作龙拔掉电脑板插头。
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浩**6两个都拔掉?
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浩**6
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技师尤作龙两个都拔掉。
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浩**6拔了
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浩**6然后呢?
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浩**6
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技师尤作龙用万用表测量氧传感器插头这边。
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浩**6几号线?
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浩**6开钥匙?
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技师尤作龙1号和2号之间的电阻有多少?
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技师尤作龙不开
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浩**6那个怎么测?
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浩**6
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技师尤作龙
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技师尤作龙200欧姆。
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浩**6拔了以后1号线没有电了
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浩**6然后电阻怎么测?
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技师尤作龙没有没关系。
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浩**6电阻我不会测
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技师尤作龙两根表笔,一根接1号,一根接2号。
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技师尤作龙没事,慢慢来。
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浩**6不动
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浩**6没有电阻
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技师尤作龙万用表短路一下看有没有反应。
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浩**6怎么短路?
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技师尤作龙两根表笔互碰。
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浩**60.1
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浩**6有反应的
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技师尤作龙好的。
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浩**6万用表绝对好的
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浩**6刚买的
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技师尤作龙量一下1号到3号的电阻
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浩**6没反应
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浩**6没电阻
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技师尤作龙好的,量一下4号到2号的电阻
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浩**6也没有
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浩**6不动
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技师尤作龙好的,量4号到3号的电阻
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浩**6没有
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浩**6一样的
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技师尤作龙量一下第2号针脚到电脑版t80的第1号针脚是否通路。
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技师尤作龙也是用200欧姆的电阻档。
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浩**6不是蜂鸣挡?
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技师尤作龙不用蜂鸣档
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浩**6没听懂,这个怎么测?
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浩**6电脑版t80是哪一个?
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浩**6总针脚60多
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浩**6
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浩**6四个线电阻不通说明什么问题?
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技师尤作龙把针脚里面拍好一点。我可以看到数字。
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浩**6
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浩**6那个看不到
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浩**6痒传感器四个线没电阻说明什么?
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技师尤作龙
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技师尤作龙你看一下序列号是不是这样的,跟实物对比一下。
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技师尤作龙上面有数字的。
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浩**6A
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浩**6是的
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浩**6和A的一样
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技师尤作龙你对一下看。就知道哪是哪一个针脚了
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浩**6不通
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浩**6没电阻
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浩**680到2
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技师尤作龙电脑版的1号到氧传感器的2号。
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技师尤作龙我说的80是80个针脚的意思。
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技师尤作龙电脑版的20号到氧传感器3号针脚电阻。
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浩**6每一个都测?
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技师尤作龙一根表笔接电脑板1号针脚,一根表笔接氧传感器的2号针脚。
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技师尤作龙这样看电阻
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技师尤作龙另外电脑版的20号和氧传感器3号也是如此测量
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浩**635
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浩**6然后一直掉
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浩**629.6
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技师尤作龙电脑板那里最好拿一根针。
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技师尤作龙不然不太好测量。
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浩**6我知道
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技师尤作龙电脑板插头到氧传感器插头这里这么高的电阻?
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浩**6大头针
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浩**6电阻
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浩**6从55.5
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浩**6然后一直往下掉
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浩**6现在又是
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浩**6不对
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浩**6刚刚没测量对
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浩**6现在
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浩**60.20
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浩**6不动了
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技师尤作龙两组都是这样吗?
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浩**620到3号线没有电阻
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浩**6不对
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浩**620到3是
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浩**601.0
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浩**6
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技师尤作龙我的意思是20号到3号是不是通路这个意思?
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技师尤作龙就是意味着有1欧姆的电阻,对吗?
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技师尤作龙那么1号到2号怎么样?
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技师尤作龙电脑版的1号到氧的2号。
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浩**6那个0.20
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技师尤作龙好的。
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浩**6对,1.到1.1
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浩**61.2
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浩**61.3
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浩**6现在又是1.8
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技师尤作龙那么量下这个。电脑板1号到20号的电阻
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浩**6测量电脑版?
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技师尤作龙电脑板自身的。
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技师尤作龙不是撤店老板。
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技师尤作龙插头那里。
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技师尤作龙就相当于测量氧传感器插头那里2号和3号电阻一样。
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技师尤作龙没有问题就换电脑板
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浩**6没有电阻
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浩**6插头那里没有电阻
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技师尤作龙更换发动机电脑板。
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浩**620号到3号的电阻好像不稳
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技师尤作龙看看表笔是不是接触不好。
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浩**6蜂鸣挡是通的
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浩**6哈哈哈
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技师尤作龙测量没有问题就换电脑板
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浩**6稳了
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浩**61.0. 1.1
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浩**620号到3号
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技师尤作龙好的。
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浩**6关注你了,周师
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浩**6以后有问题咨询你
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浩**61.0 1.1正常吗?
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技师尤作龙好的,谢谢!
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浩**620号到3号?
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技师尤作龙正常。
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浩**62.0也正常?
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浩**62号到1号线的
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技师尤作龙不超过3欧姆
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浩**6现在就是电脑版问题?
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浩**6好的
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技师尤作龙电脑板问题。
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浩**6痒传感器不会有问题吧?
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技师尤作龙前氧传感器要换正厂的。
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技师尤作龙以免短路。
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浩**6我换了2家
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浩**6发了三个
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浩**6好的
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浩**6那要不要先换一个痒传感器?
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浩**6还是电脑版一起了?
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技师尤作龙基本是不需要的。
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技师尤作龙试试也可以。
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浩**6要不一起换算了
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技师尤作龙换新电脑板,一定要换正厂的前氧传感器。
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浩**6好的
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浩**6四号线是地线吗?
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技师尤作龙是。
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浩**6周师,四号线起什么作用?
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浩**6好像不通啊
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技师尤作龙是电脑版提供的回路
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浩**6我用蜂鸣挡测试
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浩**6哈哈,我以为地线
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技师尤作龙4号到46针脚不通吗?
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技师尤作龙再试一下看看。
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技师尤作龙测量4号跟2号跟3号的电阻怎么样
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徐师傅,一个桑塔纳志俊。行驶过程当中突然就给不上油就灭车了,当时打不着,需要晾十多分钟才能启动,新更换的汽油泵总成,昨天我用431检测故障码有三个故障码:1发动机转速传感器:不可靠信号 2凸轮轴位置传感器:不可靠信号 3节气门:怠速时气流过低 昨天换了一个曲轴位置传感器,今天打电话来说还是那毛病,您给分析一下是什么问题导致的呢您好,根据您描述的情况。需要检查一下主继电器,按照告诉你的汽修圈app里面查找资料就可以。怀疑继电器有问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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各位大神师傅们好,我的桑塔纳志俊10款1.6志俊。10年12月买的车,跑了11.3万公里。目前故障现象是在上陡坡,打方向会有嗒嗒嗒的异响声,最明显就是从地下车库出来上陡坡又是左转弯的时候,右转弯也有异响但没有左转弯明显。以前从没出现过!上半年拉杆外球笼胶套坏了换过,去年换过右边的平衡拉杆球头,但当时没出现异响,只是可能后来四轮定位时没处理好,右前轮磨外沿,6月份的时候换了两个前轮重新做了四轮定位!去修理厂问师傅有的说我方向机坏了,有的说什么轴承坏了!我想问一下各位老师的是我的车到底是哪里坏了,修的话大概要多钱才能修好根据车主对故障现象的描述,结合个人维修经验,判断故障很可能是半轴外球笼损坏,建议重点检查半轴外球笼
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后,开始出现异常,然后每天电压低,经常停一晚上就打不着火了,开着车路边停车,回来还是能打着火的。然后直到有一次,我又一星期没开车,然后打不着火了,习惯了,就用移动电源打着火,然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火,怀疑可能是电瓶亏电报废了,反正用了很久了就换了个电池,瓦尔塔蓝屏,最近20天每天开,早上5公里,晚上5公里开大灯,一开始都感觉正常,突然最近几天,感觉车慢慢的没电了,就是那种每次打火都越来越吃力的感觉,车窗已经不够力升上去了,需要手借力推上去,怀疑发电机问题,但是应该没有全坏,不然应该支持不了那么久的打火,大灯,冷却风扇等等电器,求如何排除故障和维修,谢谢~
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了,所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍,但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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我的车是12年买的桑塔纳志俊,跑了3万8,前段时间在高速上追尾,将右大灯部分撞烂,换大盖、灯.侧护板、右风扇和空滤盒等,当时发动机没伤着,修了半月,提车时启动了几次才着火,因为当时是秋天,停一天就难启动,就是着火以后转个3.5秒就熄火,听声音象缸里活塞拉不动,前几天换火花塞,换汽滤换水温感应器,清洗节气门和油嘴,没有解决问题,钥匙连电停3秒,3次后启动也不着火,油泵没问题,我怀疑碰车后发动机外部受伤,修车师傅说发动机外面也没什么了,再就是启动后方向盘抖动的历害,水温上来后一切正常,电脑也查不出问题,请大师指点,谢谢。
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气缸二失火,志俊刚大修完气缸二失火,志俊刚大修完【车型:桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型】 根据你的描述需要检查一下火花塞点火线圈的跳火是否正常。还要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常,在对比一下缸压是否正常。
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