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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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百**f您好
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技师任德智大概率节气门问题
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技师任德智现在故障能不能删除?
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百**f节气门换过了
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百**f可以
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技师任德智能不能把故障试出来?
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技师任德智问题出现的时候不要熄火。
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百**f昨晚换好跑着都好的,今天早上一挂挡就不行了灯亮了
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技师任德智节气门的插头把它换掉。
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百**f可以就是你把档位多动几下它就不行了,而且故障出现三元催化会红
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百**f发了,下午就到了
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百**f这边换插头呢
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技师任德智嗯。
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技师任德智准备两个万用表。
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百**f数据流有些不对
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技师任德智一头测量节气门1号输出电压,一头测量节气门4号输出电压,
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百**f四好针脚有可能虚接
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技师任德智有可能。
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百**f就锁扣那里
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技师任德智就是线束和插针那里。
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技师任德智接两个万用表一观察马上就知道了。
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百**f
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技师任德智这什么?节气门?
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百**f是的
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百**f昨天测的
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技师任德智2号和6号是传感器电源,1号和4号是信号反馈,3号和5号是马达。
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技师任德智2号应该不止4.75。
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技师任德智4.85.
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技师任德智正常应该是5:02。
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技师任德智1号和4号比例不正确。
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技师任德智2.8伏和4.09伏是不正确的。
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百**f虚接的话也会出现不正确吧
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技师任德智虚接不会出现不正确。
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技师任德智就是没有电压
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技师任德智不会出现比例不正确。
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技师任德智不可能出现2.8和4.09
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技师任德智出现这种情况,只有节气门损坏或者线路短路。
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百**f节气门新的不可能节气门是节气门吧
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技师任德智不一定。
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百**f
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技师任德智大众一般用的是博世节气门。
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百**f我问配件商说原装跟马瑞俐同一品牌
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百**f原装也是这个品牌生产的
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百**f这个品牌就是大众装车同品牌。
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百**f这是配件商说的
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技师任德智跟原来旧的拆下来是一样的?
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技师任德智大众很少用马瑞利的。
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百**f是的一样的
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技师任德智嗯先不管他。
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技师任德智测量输出电压,如果电压不正常,那肯定不能用。
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百**f它这个装车也退不了
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技师任德智属于配件质量问题,肯定是要退的。
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百**f就是插头插上钥匙打开测量1和4的输出电压吗
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技师任德智是
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百**f等下我测量下
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百**f
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百**f
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百**f这是四号针脚
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百**f
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百**f这是一号
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技师任德智这还算看得过去。
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技师任德智测量的时候把节气门慢慢打开看一下。
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百**f是踩油门踏板吗?还是手动那个翻版
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技师任德智可以踩油门踏板,也可以手动打开。
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百**f
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百**f这是一号
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百**f
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技师任德智记录一下最少和最大。
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技师任德智以及过程有没有突变
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百**f这是四号
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百**f变化是有的
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技师任德智有没有两个万用表?
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技师任德智把故障码删掉。
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技师任德智原地试出来。
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技师任德智以及出现故障表现的时候,万用表电压有没有瞬间变动
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技师任德智拿两个表做下监测。
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百**f原地故障码不出来
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百**f那我就出去跑一下
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技师任德智好
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百**f现在有好的没有出现
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技师任德智嗯,那就先换插头吧,应该还是接触不良
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百**f跑了十来公里没事
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百**f昨晚也跑了十来公里没事,早上起来打着挂挡一加油门就不行了
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技师任德智嗯,那就先换插头。
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百**f行下午到了换上在看
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百**f您好
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技师任德智换了插头么?
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百**f换了跑了二十多公里不行了
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技师任德智再看一下故障码
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百**f
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百**f跟原来一样
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技师任德智原来也是这三个?
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百**f是的
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技师任德智拍个发动机舱的照片我看一下。
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百**f那只有线跟电脑版了
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技师任德智不是电脑版。
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百**f
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技师任德智嗯。
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技师任德智1号和4号你确定下哪个是2号?
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百**f发动机线束
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技师任德智
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百**f
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技师任德智节气门插头上1号线和4号线两根信号线,其中一个是1,一个是2。
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技师任德智我的意思是把故障码删掉。
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技师任德智先把1号线断开。
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技师任德智再读取故障码
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技师任德智看他报的是不是角度传感器1或者2。
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百**f现在删掉挂D档就出现了
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技师任德智因为它故障码的提示一直都是2。
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技师任德智嗯
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技师任德智全部黑屏的
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百**f好试下
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百**f您觉得什么问题
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技师任德智线路问题。
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百**f有虚接的地方是吗
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技师任德智是的。
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技师任德智或者短路。
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百**f这咋找
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技师任德智你先确定是哪根线。
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技师任德智确定原因肯定就好找啊。
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技师任德智先把1号线断开试一下。
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技师任德智抓紧时间
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百**f一号断开了
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技师任德智读取故障码。
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百**f
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技师任德智这是刷新的么?
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技师任德智如果是把1号接上
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百**f什么
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技师任德智把4号断开。
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技师任德智就是删除之后重新读取的意思。
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百**f好
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百**f
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百**f四号是的
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技师任德智也是删除之后重新读取了,对不对?
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百**f删不了
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技师任德智
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技师任德智拔了4号线,这两个一起出现对不对?
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百**f第一个是断一号出现的第二个是断四号出现的第一个删不掉
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技师任德智嗯,你再确定一下。
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技师任德智第1个故障码是不是无论拔1号或者4号都会连带出现?
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13年大众宝来,加不起油,故障码P0122是节气门电位计:信号太小 p0222节气门驱动器的角度传感器2信号太小 请问是那里的故障去把2号线和6号线重点检查一下,看下到发动机电脑板之间有没有虚接等现象,如果没有问题,需要考虑节气门是否质量有问题,如果节气门正常,此时建议单独飞线到发动机电脑板,如果飞线还是不行,需要考虑电脑板本身
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大众宝来1.4T,仪表有时亮ECP有时又不亮,亮的时候加速无力,故障码P0122节气门电位计信号太小节气门内部有两组传感器,被命名为节气门位置传感器1和位置传感器2。这两组信号是冗余信号,它们相互检验,相互检测。 目前报信号过小,表示内部有一组信号没有发送到发动机控制单元,或者发动机控制单元接收到的信号电压太低。 这种情况的可能性有节气门损坏,节气门到发动机控制单元的线路断路或者对地断路,发动机控制单元故障。 检查时,建议先测量节气门到发动机控制单元的线路,看看有没有断路,有没有对地短路。如果有,修复线路。 节气门插头的1号和4号是位置传感器信号线,在连接发动机插头,打开钥匙的情况下,测量一下这两根线是否对地短路。如果是,发动机控制单元有问题。 以上排查完以后,就考虑节气门了。从个人经验来说,同样是这个故障,遇到过的,换的是节气门。也修过一个节气门,内部的焊接点脱焊了。
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一汽大众宝来发动机故障码p0122节气门电位计信号过小节气门线路上有问题,有地方接触不不好导致的,
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11年大众新宝来,故障灯EPC亮,故障码00545,节气门驱动装置角度传感器2-G188,不可信信号,节气门清理过了,也匹配过了,故障依旧,请教检查线路怎么检查,如何判断是线路问题还是节气门故障这个得检查线路才行,节气门这个插头上针脚电压正常,电流板这里不对就只能是线路断了检查线路才行
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大众宝来EPC灯点亮、踩加速踏板无反应故障码是节气门位置传感器(G69)节气门角度传感器2(G188)清楚不了,
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11年大众宝来Epc,防侧滑灯点亮,车加不上油,电脑读取报p0122 0222故障码,显示节气门电位器电压低,初步怀疑发动机线束有问题,希望对你有帮助
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11年的大众宝来1.6的,发动机故障灯亮,报的故障码是,P034200,凸轮轴位置传感器,信号太小低于下极限值,怎么解决?
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师傅你好,我这边突然报故障灯,EPC和排气,加速无力,慢慢踩油门可以提速,深踩油门自动降档,提速不上去,转速也上不去,停车空踩油门可以到四千转,电脑检测节气门角度传感器2信号太小现在已经报了节气门信号故障这个就直接影响加速,检查节气门的线路就行,去修理店弄才行
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04年老宝来自动档,1.8最近出现EPC黄灯亮,车子2000转才跑60码,用车子电脑读出来的是,节气门踏板位置传感器太小,机械故障。望请各位大师帮帮忙,这是怎么回事??
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03年一汽宝来,排量1.8at,正时皮带断了,打了气门,全部装好以后着车抖的厉害,用电脑查有故障码,节气门驱动角度传感器信号过大,节气门执行器机械故障,节日门执行器自适应未启动,节气门阀控制器故障。我想问问有哪位大神修过吗?
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