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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师秦玉英你好,变速箱的滑移量用电脑诊断仪检查了吗?三元催化有没有堵塞,氧传感器好好清洗过吗?
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技师秦玉英现在喷油嘴喷射雾化怎么样?
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三元催化没有堵,也用专用清洗剂洗过了,氧传感器也是换过的,喷嘴雾化很好
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什么变速箱滑移量不知道哪里有的检测,好像这附近修理厂都没有这个检测
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技师秦玉英那说明发动机没有问题,那你用电脑检查变速箱的滑移量,如果滑移量过大就说明变速箱打滑。
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技师秦玉英正常来说在600左右
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用电脑?431可以吗?
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还是要修波箱的专检电脑?
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技师秦玉英431电脑只要有这个车的系统就可以的
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但是我之前用431读过一些数据流,不知道是不是车太老,没有那么多数据流读
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技师秦玉英那你要么去4s店用专用电脑诊断仪检测一下。
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检查过了,波箱没打滑
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刚才
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??
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师父,你是不是没招了?不出声了?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑230公里,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,波箱打滑没打滑,检查过(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,缸压一三缸6.5,二四缸7,燃油压力没测过你好,这个问题你基本都处理了现在还是费油,根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足,燃烧就会不好,所以肯定会费油。
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2011款伊兰特,现在油耗越高,多9个油了,除了清洗节气门还能做什么?5档齿换掉怎么样?冬天的时候,由于外界温度比较低,喷油量会比较大。再加上冬天热车,油耗偏高是正常的。您这个车的公里数积炭比较多了,最好清洗一下喷油嘴和节气门。更换老化的火花塞,检查清除燃烧室积炭,清洗三元催化来提升动力减少油耗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,太不正常了,波箱没打滑,检查过【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,冷车着车气门响,缸压都是11,燃油压力打开钥匙就340,着车也是340,加油门压力也是340,熄火后放二十分钟压力就没了,基本不敢踩油门,只能轻轻点一下,踩大一点点,油耗表就蹭蹭上涨,而且降的很慢。【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,太不正常了,波箱没打滑,检查过【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,冷车着车气门响,缸压都是11,燃油压力打开钥匙就340,着车也是340,加油门压力也是340,熄火后放二十分钟压力就没了,基本不敢踩油门,只能轻轻点一下,踩大一点点,油耗表就蹭蹭上涨,而且降的很慢。建议用诊断电脑观察数据流,从数据流上发现异常值更便于诊断故障。
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你好我的老款北京伊兰特1.8自动豪华型油耗9毛到1块火花塞已更换节气门也清洗了,听人家说要更换氧传杆器行吗?油耗高的因素特别多,首先要考虑到一下积碳问题哦,缸内积碳节气门积碳,三元催化积碳还有喷油嘴的积碳,最后就是考虑传感器的问题所温传感器,氧传感器还进去压力传感器,这些都影响以后。
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05年伊兰特自动波,非vvt, 目前里程15.5万公里,车子加油无力,声音大,发闷,油耗高,市区1块多钱一公里,换过4个火塞,清洗过节气门,燃油喷嘴,看过波箱油和机油,都还可以,请问什么原因,如何处理 。检查一下三元催化是不是堵了。
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伊兰特烧机油严重声音大油耗高怎么办目前根据你这种情况,发动机烧机油严重并且油耗过大,这个都是因为发动机烧机油引起的这个问题,发动机烧机油的话还是比较严重的,要处理这种情况,唯一的办法就是做大修处理。这个大修的话,一定要选择正规的找那个老师傅来维修这个机子,因为这个装配各方面都是比较重要的。大修完以后又和新车一样做磨合,然后半年或5000公里按时做保养。
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06年伊兰特用的在京东买的蓝壳5w40半合成机油,油耗6.4元一升100元跑150公里油耗高吗,都有哪些问题通过描述来说,油耗确实高了些,需要用电脑检查喷油脉宽是否正常,进气压力,氧传感器信号是否异常,喷油嘴是否泄漏,燃油压力是否过大,碳管是否异常等
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2005款伊兰特加满一箱油,跑550公里,请问耗油高吗?喷油嘴老化会增大油耗,换掉可以改善,同时要清除进气和缸内积碳效果才会好一点。老车车了,做这些改善就够了,大修换活塞环不值得
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