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技师陈超底盘都全部复查过了吗?
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斑斓man底盘吊起来维修师傅没发现毛病啊
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斑斓man直行没有任何问题
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斑斓man就是转弯的时候 一加油就嗡嗡响
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斑斓man不加油也不响
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斑斓man维修师傅刚开始怀疑机脚垫 更换 后来担心右前轮支臂,换了一根旧的,都没解决问题
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斑斓man现在想换球笼试试 但是我感觉不是球笼 执行没一点问题 包括急加速
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斑斓man车吊起来空跑 也听不到球笼异响
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man我刚看了一下轮胎 一个型号 磨损还好 有必要对调吗
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斑斓man
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斑斓man
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斑斓man
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技师陈超
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斑斓man原地打方向 直行急加速 都没有任何问题 是不是可以排除方向机和球笼
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技师陈超
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斑斓man只有转弯加油时候才响 转弯不加油也不响 应该可以排除摩擦吧
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斑斓man对 只有转弯加油时候才响
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技师陈超
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斑斓man而且很大声 方向盘跟着震动
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斑斓man有没有可能四驱系统问题 或者别人说的慡质量飞轮
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斑斓man那我现在对调一下试试?
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技师陈超
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斑斓man马上试车
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技师陈超
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斑斓man故障依旧
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技师陈超
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斑斓man
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man
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技师陈超
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斑斓man
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man
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斑斓man
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技师陈超
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斑斓man
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斑斓man
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技师陈超
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斑斓man4s也不是很靠谱 找时间去试试吧
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技师陈超你这个问题最大可能性就是四驱分配的不均匀所致
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斑斓man四驱系统问题 那就麻烦了吧
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技师陈超是的
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斑斓man我上高度了 车速超过120有抖动感
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斑斓man高速
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斑斓man后排也能感到震动
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man我刚网上看了个文章 你说有没有可能是内球笼损坏
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技师陈超
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斑斓man1,转弯加速才异响,和转弯、动力相关 2,高速120左右抖动严重,超过140好转 3,低俗行车时,踩油门感觉动力斜街有矿量,松油门后踩油门,脚下像挂挡那种感觉
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技师陈超
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斑斓man你说不是内球笼?我有没有必要换内球笼试试
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man
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技师陈超
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斑斓man踩刹车抖动会加重
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技师陈超
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斑斓man如果换拆车件测试 您给我个更换零件顺序排除的建议吧
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斑斓man刹车盘还好 磨损不大的
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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斑斓man明白
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技师陈超
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斑斓man👌
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技师陈超好的
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了,熄火后自己放气到最低位置!空气减震换了试了试不行!而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了!目前大致排出气泵(因为它也能充气)减震(因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行)气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了? 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置!这个问题怎么解决?进气歧管控制阀在哪里?是什么样子的? 第三个问题是车辆转弯半径大(左右都一样)会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫!是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗? 进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗?感觉动力不行 而且开车时感觉嗡嗡的 耳朵都难受!有噪音 发动机声音大 但动力不行 和进气歧管故障有关系吗?
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪a6六万公里发动机共振大怎么回事突突的,尤其倒车声音更大,还有方向盘回轮咯噔咯噔响4年6万公里的奥迪A6机脚垫是液压悬架的 基本都会下沉或者漏油产生共振大!更换机脚垫就好了 底盘方向咯噔响 可能是摆臂球头异响 具体得叫修理厂或者4s师傅检查
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你好我的奥迪A6L车跑城市拥堵路段,发动机异响,正常跑没问题,异响自然消失!你好,你说的这种情况需要具体确定发出的异响的位置才能进一步检修,可能是底盘球笼有旷量或者是下支臂球头有旷量导致的,具体还需要去修理厂找专业的维修人员帮你试车判断
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17年A6L发动机脚垫怎么拆您好,您这个发动机脚垫顶住油底壳,然后拆掉两侧的基脚螺丝,然后拆掉几脚固定螺丝就可以拿下来了
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你好!请问11款奥迪a6l3.0四驱和2.8四驱那款好些?根据描述,3.0T四驱要好于2.8T四驱
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师傅 我这个奥迪a6l 12年的车 就是低速行驶中有咕咕咕咕异响 感觉就像某一个东西不园一样 发动机也拆下来检查了 涡轮增压也还了 进气支管也还了 问题还在 慢慢行驶起来很明显 车子不到就没有减震器上座顶胶,支撑臂胶套,发动机和变速箱固定机脚垫,都会影响,类似故障遇到过,这几种可能性最大
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请问,今天换发动机机脚垫的时候,一边装的时候师傅忘记装垫片了,请问这对车辆影响不,垫片是一毫米厚的垫片,图中所标位置的垫片这个机脚忘记装垫片没有影响的,只要螺丝能够拧紧就行,不过这属于维修师傅失职哦。
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