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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师高长振你好气缸压力有没有检查过的
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宰**U检查过
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宰**U你好
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技师高长振刚压多少
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技师高长振正时检查是不是好的
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宰**U都检查过了
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技师高长振气缸压力是多少
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宰**U11个都有
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技师高长振如果你检查的正时包括火花塞点火线圈高压线和燃油压力都没有问题那就有可能是气门裂了,这个车子多少公里的!之前有曾经遇到过
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宰**U17万公里,大修过的
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技师高长振现在多少公里
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宰**U应该没有这个就是17
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宰**U之前做的大修
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技师高长振并且你还是高速行驶还更加明显,要不就是装配有问题!气门关闭不严
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宰**U如果是气门问题的话缸压是不可能有这么多的
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宰**U我不怎么怀疑机械问题
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技师高长振气门关闭不严或则有漏气不会对刚压有很大影响,除非是漏得很大
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技师高长振你基本都看不出来
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宰**U再说了,大修跑了有差不多两万公里,气门怎么会漏气呢
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技师高长振你有绞气门么
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技师高长振气门座圈或则是气门有裂纹,都有可能,
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宰**U那肯定做了
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技师高长振你大修都修了啥换了什么
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技师高长振我们就已经遇到过了气门有裂纹的,也是高速行驶抖动报缺火,和你的现象基本相同
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宰**U该换都换了,不该
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技师高长振并且你说有压还有点火系统都换了还是一样都没有其他可以影响到了
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技师高长振火花塞点火线圈高压线不可能新旧都同时坏,机率有点低,曲轴位置位置传感器不会影响缺火
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技师高长振有问题就是启动不了
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技师高长振个人认为应该是发动机里面出现问题
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宰**U算了,你这些没有什么建设性提议
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宰**U
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技师高长振这不是熄火么
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宰**U他那个也是有时会熄火,我这个也是
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技师高长振即使曲轴位置传感器有问题!那怎么只会对二缸进行缺火
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宰**U他那个也是失火
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技师高长振曲轴位置传感器是提供对一缸进行判缸的信号从而发动机电脑给点火线圈提供点火信号,有问题也不会只是对二缸进行缺火,或者点火不对,可以理解我的意思么
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技师高长振并且你现在也是换了新的,不会新旧都出现问题吧!这个概率有点低,还有即使电路出现了问题,要不就不点火要不有其他电磁波进行干扰,有干扰也不会只是出现对二缸的缺火
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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13年别克凯越进水大修后跑到100迈报故障2 3缸失火检测发动机抖动清除故障码后立即恢复正常火花塞新换的 点火线圈 喷油嘴都对调了 故障依旧 气缸压力也正常 曲轴信号盘 传感器都已经更换您好,从故障现象来看,建议检查一下模块的程序有没有问题,可以考虑升级看看,还有就是检查一下是没有喷油信号,还是点火,发动机电脑的可能性也有
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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09年别克凯越1.6排量,启动不着车,报P0322故障,更换了火花塞,曲轴位置传感器,启动着车,但抖的厉害,温度到了90度,稍微正常点,一加油门感觉要熄火,读数据流发现气缸列1长期燃油修正2036.67是怎么回事建议检查汽油泵压力。
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我开的2007年别克凯越1.6,行驶13200而0公里,现在发动机故障灯闪亮,维修厂,换了火花塞,高压线,高压包,前氧传感器,爆震传感器,不顶事,清洗节气门,喷油嘴,故障依旧,故障现象是枲速不亮,车跑别60公里以上亮,低速行驶又不亮,而且是闪亮,求解决办法建议重点检查燃油泵压力点火线圈
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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11年别克凯越1.6排量,热车容易熄火,开空调行车中易熄火,熄火后可立即着车,怠速抖动。更换过节气门,火花塞,点火线圈,分火线,汽油格进气压力传感器,清洗过噴油嘴。诊断仪读码,无故障码!车开起来都正常有力,就是慢车行驶不加油或等红绿灯的时候会突然熄火?到底哪里出了问题了?把碳罐管拔掉堵住试试
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12年别克凯越1.6看失火数据流 行驶中四个缸都会偶发的跳失火!到读故障码没有跳任何故障 也不报失火!换了分缸线,四个火花塞 也用新的试过!高压包换新的试,进数据流里看数据 行驶中就会偶尔调失火!怠速情况下不会,正时从新看过 没有问题!喷油嘴拆出来清洗过 感觉四个喷油嘴的喷油量有点偏大!看长期燃油修正的数据流感觉不对!油压 4个压 但是压力表跳动很大,熄火后看压力表明显感觉压力掉的比较快根据您描述情况及车子数据流发现车子长期燃油修正值已经远远超出极限值,一般长期燃油修正值过高主要原因为一系统漏气引起混合气比例失调,二油泵供油压力不足导致系统长期保持过稀状态,建议重点对油泵进行检查更换!
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我的别克凯越自动挡,13年的车,跑了8万多公里,排气管有突突声,伴随着发动机抖动,一喘一喘的那种抖动,在跑一段时间热车后抖动尤其明显,冷车的时候基本上不抖,就是怠速下来后开始抖。换过节气门,缸线,洗过油路,换了火花塞后稍微有所改观,但是现象依旧存在。非常闹心,希望老师们提下建议,帮忙解决。检查怠速马达,有问题更换
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一辆装备了电子节气门的1,6升手动档别克凯越,平凡的发动加不上速的情况,尤其在等红灯的时侯,加不速的时侯发动机抖动厉害,更换了汽油泵总成,汽滤,火花塞,但还是不解决问题,也没有故障码,在车抖动时往进气管喷清洗剂,怠速能平稳,请问一下专家遇见过这种情况吗,车是2013年的,只行驶了3万公里,恳请专家指教,现象认前二三天发生一次,现在无论停车或行驶都发生怠速严重抖动,偶尔伴随熄火由于无法查询到故障代码,只能通过解码仪查看数据流,查询故障。
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cb400一缸缺缸打不着火
Title: CB400一缸缺缸打不着火:解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主,可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作,这
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路虎极光车缺缸是什么原因造成的?
缺缸,顾名思义就是发动机的一个或者多个缸不工作。 发动机正常工作需要的条件比较多,比如需要正确的点火喷油正时,需要正确的进气量,需要正确的气缸压力,需要燃油系统正常工作,需要点火系统正常工作。 所以缺
精选问答
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