-
技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-赵冠清,很高兴为你解答。
-
技师曾旺这个声音和链条有一点关系,但不是全是,这么久的车这声音要把vvt齿轮换掉才会好。
-
技师曾旺熄火时间长启动哗啦啦声音,就是这问题。短时间启动没什么声音。
-
DmJmS齿轮也换了,关于正时这块儿都换了
-
DmJmS放一夜早晨启动有时响有时不响
-
技师曾旺凸轮轴前面的正时vvt轮也换了?
-
DmJmS刚熄火有时启动也有响声
-
DmJmS对换了
-
技师曾旺换过vvt轮要保证几个条件。
-
DmJmS什么条件
-
技师曾旺轴瓦间隙在标准范围内,机油泵齿轮间隙要保证良好,换原厂的机油滤芯,机油才不会回流。
-
技师曾旺用的是什么型号机油
-
技师曾旺启动机和发动机声音没有关系。
-
技师曾旺启动机只是启动那一瞬间做动。
-
DmJmS5w-30
-
技师曾旺发动机大修了?
-
DmJmS就是刚一启动响
-
技师曾旺有没有录音
-
DmJmS发动机没大修,只是换了正时这一块
-
DmJmS没有录音
-
DmJmS有时启动响有时不响
-
技师曾旺那就是和启动机没关系
-
DmJmS和熄火时间长短没有关系
-
技师曾旺有没有录音,我听听
-
DmJmS这里能发录音吗
-
技师曾旺有个语音吧,应该是有的
-
DmJmS我下去给你录音
-
DmJmS
-
DmJmS这次正常
-
DmJmS
-
DmJmS也正常
-
DmJmS
-
DmJmS
-
DmJmS
-
DmJmS
-
DmJmS没有出现
-
DmJmS偶尔响,而且响的挺厉害
-
技师曾旺应该是机油泵保不住油压了,熄火之后机油回流了。
-
技师曾旺这个车龄轴瓦间隙基本上都会偏大了,像机油泵这样纯齿轮结构的都是有磨损的。
-
DmJmS换个机油泵是不是会好一点
-
DmJmS但是有时放一晚上车也不出现这样的噪音
-
技师曾旺应该会好一点,最好也把轴瓦间隙也给量一下。
-
DmJmS有时二十分钟就会有声音
-
技师曾旺机油泵里面转子不一定是哪个角度间隙大,所以说什么时候会响也不好讲。
-
DmJmS要动轴瓦间隙是不是就标志着得大修了
-
技师曾旺对
-
DmJmS大修就麻烦了
-
DmJmS我们这边大修不是太方便
-
技师曾旺正时一套都换了,应该差不多可以呀。
-
DmJmS费用太高,就换了一套正时加工时费就一万来元了
-
DmJmS轴瓦间隙过大机油压力低机油指示灯会亮吗?我的机油灯还算正常
-
技师曾旺不一定会亮灯,收费是怪贵了。
-
寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
-
丰田皇冠05年,3.0v6 ,电脑报故障吗2列一号氧传感器 已经换了一个前氧传感器 问题没解决 跑了几天故障吗又出来了 尾气也还是很重的味道 还有一个热车熄火半个小时之后启动之后前面可变气门正时里面会持续几秒时间异响冷车启动没事电脑读数据流可变正时1断开可变正时2接通还有很多数据前氧监控1可用前氧监控2不可用蒸发排放1可用蒸发排放2不可用好多都是一边有, 这个数据流怎么看 可能是正时可变链轮有问题吗检查测量一下更换缸压是否可以达到12个压力,是否偏差超出1个以上。检查喷油嘴是否密封不良或者堵塞。主动测试VVT是否工作。
-
07年皇冠3.0空调问题跪求大师指教·· 我的07年3.0皇冠因前几日抬了次发动机,所以压缩机全拿下来了,能完后压缩机装上重新充氟利昂后就出现问题了,开车开空调一开始正常,行驶一段路程后就开始吹自然风了明显感觉有点出汗的感觉,后来我发现把空调关闭重启后就好了,于是去找维修师傅,维修师傅把氟利昂放掉重新抽空1小时左右,确定不漏的情况后又重新加了两瓶氟利昂,本以为好了,可是开了不到1公里又出现这样的问题了,这时候我发现把油门加到2000转空调又自动吹凉风了,现在这问题真让我头疼啊,要不加加油门要不把空调重启才会好,有没有车友知道这个问题的解决方法啊??跪求大师给指点迷津啊····
-
师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
-
寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
-
寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
-
07年皇冠3.0,发动机3GR,热车熄火等10分钟左右偶发性抖动,抖动5秒左右消失,没有故障码。已经清洗积碳,火花塞,高压包,节气门,喷油嘴,油压测量,碳罐电磁阀,烟雨测漏,空气流量计清洗。07年的皇冠3.0出现热车启动之后抖动的情况,已经清洗过积炭,更换过火花塞,点火线圈,节气门,喷油嘴,油压电磁阀以及金金蜜蜂,这些都没有问题的话,重点检查一下,正时可变系统,正时链条和机油压力这些地方。特别是重点检查一下气门间隙和气门密封,一旦出现气门间隙异常或者机油压力异常都会引起发动机抖动。可以用诊断仪观察一下燃油修正值,长期短期都不超过10%,整个电控系统都是正常的,您检查机械方面就可以了。此发动机的气门极容易出现积炭的情况,建议您先清理气门试一下或者使用真空表观察标准的抖动情况来判断气门的密封。气门出问题,需要将缸盖拆解之后重新研磨气门。这款发动机平时尽量避免长时间怠速工作,平时一定要使用国标的汽油及时保养跑的少,保证每年最少换一次机油,以免积炭过多导致缸盖供油不足,油路出现堵塞,以及发动机出现严重的积炭,造成发动机抖动。
-
你好,大保养之前还没有,不是压缩机的问题,提速发动机有擦擦声,请问是哪里出问题了你好,这个声响和火花塞关系不大,这个需要检查一下车辆发动机的皮带轮或者是皮带发出来的,这种声响。可以去修理厂具体检查一下发电机皮带和涨紧轮。
-
07年皇冠抬完缸盖发动机哒哒响的此车检修缸盖之后出现哒哒的异响,正时链条,可变调节和气门间隙的问题可以排除。拆掉气门室盖发现凸轮轴上油不好,检查主油道压力,可以达到3到4bar,怀疑缸盖机油油路出现堵塞,建议拆掉缸盖进一步检查。
-
发动机大修后,起动点火,比正常延迟一秒左右,时规盖方向有点点异响,起动正常后异响消失,报P0016..0018故障码,可消除。但起动后又会亮起,发动机点火后平稳,动力正常你好,如果发动机起动后会听到发动机前盖有发出响声的话,这样有可能是V∨T齿轮间隙过大发出来的响声了,如果VVT电磁阀出问题了也会造成VVT齿轮产生响声的了,如果检查过VVT电磁阀没有问题而VVT齿轮还是发出响声的话这样这个VVT齿轮就是有问题了,这齿轮出问题会报这个P0016和18的故障码的和点火提前角度也会变大的所以如果VⅤT齿轮出问题了也会造成发动机起动延迟等等故障的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
-
发动机异响正时链条是怎么回事?
发动机异响是车主们常遇到的问题,而其中较为常见的问题便是正时链条的异响。正时链条异响一般是由于链条松弛或磨损等原因造成,下面就从原因和解决办法两个方面来进行分析。正时链条是发动机中很重要的一个组成部分
汽车发动机
2023-05-23
-
正时皮带轮异响世嘉,正时皮带涨紧轮异响
正时皮带轮异响世嘉,正时皮带涨紧轮异响汽车是我们日常生活的重要交通工具之一,我们需要保养汽车,以确保其正常运行。在汽车维修领域,有时会遇到一些常见的问题,比如正时皮带轮异响世嘉和正时皮带涨紧轮异响。本
汽车发动机
2023-09-27
-
正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮是汽车发动机中不可或缺的一个零部件,它的主要作用是控制发动机气门的开关时间,确保气门和活塞的运动同步。但是,随着使用时间的增长,正时皮带涨
汽车发动机
2023-09-26
-
正时皮带轮异响世嘉,正时皮带涨紧轮异响
正时皮带轮异响世嘉,正时皮带涨紧轮异响汽车是我们日常生活的重要交通工具之一,我们需要保养汽车,以确保其正常运行。在汽车维修领域,有时会遇到一些常见的问题,比如正时皮带轮异响世嘉和正时皮带涨紧轮异响。本
汽车发动机
2023-10-07
-
正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮是汽车发动机中不可或缺的一个零部件,它的主要作用是控制发动机气门的开关时间,确保气门和活塞的运动同步。但是,随着使用时间的增长,正时皮带涨
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带涨紧轮是不是有弹簧,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮是不是有弹簧?在汽车领域,正时皮带涨紧轮是一个非常重要的部件,它的作用是保持正时皮带的紧固度和正确的张力,以确保发动机的正常运转。关于正时皮带涨紧轮是否有弹簧的问题,一直存在一些争议。在
汽车发动机
2023-09-25
-
正时皮带过紧啥现象,正时皮带过紧声音
正时皮带过紧啥现象,正时皮带过紧声音正时皮带何为过紧?正时皮带是发动机运转的重要部件,它通过准确控制气门和活塞的运动,使发动机能够高效工作。然而,如果正时皮带过紧,会给发动机带来一系列问题。正时皮带过
汽车发动机
2023-09-04
-
新车发动机启动响声怎么回事?
新车发动机启动时发出的响声,对许多车主来说,是一件令人担忧的事情。虽然不同车型的启动声音也不尽相同,但一般来说发动机响声应该比较平稳。如果您在启动新车时听到了非正常的响声,那么您可能需要考虑一下以下几
汽车发动机
2023-05-29
-
比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
比亚迪
2024-01-19
-
正时皮带涨紧轮套装,正时皮带和涨紧轮要一起换吗
正时皮带涨紧轮套装,正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中,正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转,同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是,很多车主都对正时
正时皮带
2023-08-11