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技师周武亮你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师周武亮检查进气歧管漏真空
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我车是12款经典手动轩逸。现在车开着开着或者怠速的时候转速突然跳到1500左右然后就加不上油了,油门怎么踩也不好使,然后熄火再打开又好了,好了之后说不定过一会还会出现这种情况,然后熄火再打开可能又好了,有时熄火后打开转速停留在两千转不下来。如果修理店故障码报的是节气门故障,换个两副厂和一个原厂节气门还是这个故障码。之后找了另一个师傅他说是节气门我这节气门得用电脑学习,可怎么都学习不成功。(我车本身有个氧传感器故障码消不掉所以电脑学习没成功)哪位大神能帮帮我解决这个问题,我详细给您讲情况根据您描述的情况,车子是偶发性的故障,一旦出现这个故障的是加不起油,而且呢加油门没任何反应,这种情况下。主要是油门踏板或者电脑版。出现故障所引起的加不起油,建议您先检测一下油门踏板到节气门之间的线路,看看有无短路情况。其次检查一下油门踏板到电脑板之间的线路,看有无故障。如果线路正常,直接试车接上电脑解码器。当出现此问题,是重点观察油门踏板的一个信号反馈。如果信号反馈过大,或者在不合理范围内直接更换油门踏板。如果油门踏板反馈的信号正常,而节气门的开度。出现异常值,直接考虑更换电脑板总成。
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大神们,我实在没招了,帮忙想想办法。我车是12款日产经典轩逸手动挡。行驶4年7万公里。4万公里就出现偶发性动力不足,离合,刹车,油门踏板都相对疲软,加速性比较差,但一直踩油门也能提速,就是比较慢,油门踩的很深,怠速2分钟动力恢复5分钟后又不行了。换过:火花塞,油泵,刹车总泵,油门踏板,氧传感器,节气门,都只改善一两天,然后又一样的问题。总体上差不多有一半的时间是动力偏差的。动力好的时候3个踏板都有一定阻力,动力差的时候3个踏板阻力很小。建议重点读取发动机的数据流,包括油门踏板信号,节气门信号,进气压力信号,看是否在正常范围传感器损坏,需要及时更换
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门,说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧,事后怠速从700降到600,技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足,怠速抖,前前后后去4s跑了几十次没找到原因,后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700,怠速不抖了,但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵,火花塞,高压包,喷油嘴,油门踏板,氧传感器,刹车总泵,都没改善。直到上周,在外面汽修排查了一下,查看数据,认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配,果不其然,人技师手动匹配完成,那动力刷刷的。我就是想问下,我车被4s脱了这么久(2年多),损失这么多更换配件费用和宝贵时间,能维权吗?现在已经不在质保期了。建议不要维权,没有证据,是无法维权的,而且胜算的可能几乎为零,效果不大的,以后长个记性,不要再犯了
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16年轩逸经典1丶6清洗节气门怠速不稳怎么匹配1.根据您所描述的故障原因有,拿电脑进入特殊功能里面节气门学习匹配或者踩住刹车挂挡等怠速降下来等待怠速恢复正常就可以了。
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您好,日产车的用电脑做节气门匹配,怠速空气量学习,是着车匹配,还是不着车全车通电匹配呢?打着车进行怠速学习,确定不漏气情况下,匹配之后怠速异常熄火再打着车试一下
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09款日产轩逸1.6自动,不管是热车还是冷车启动偶尔会怠速不稳,有时会熄火。也不是经常性的。点火一瞬间1000转立马掉转,有时熄火,有时恢复1000转。欧尔会这样,也不是经常性。清洗了节气门做了初始化匹配也没解决。发动机怠速问题,建议使用设备匹配。最好用原厂设备试试。
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16款新轩逸,节气门需要匹配吗?可不可以手动拔掉负极电源让行车电脑初始化,谢谢16款新轩逸,节气门需要匹配吗?可不可以手动拔掉负极电源让行车电脑初始化,谢谢【车型:轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版】
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2OO3年日产阳光洗了节气门,怠速马达后,总速降不下来2OO3年日产阳光洗了节气门,怠速马达后,总速降不下来 需要查看节气门是否磨损导致进气量过大 另外需要查看怠速电机头部是否出现偏磨现象导致进气量过大
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请问19年轩逸,洗节气门需要匹配吗轩逸洗完节气门后需要用电脑做匹配,使发动机电脑更快适应新的节气门开度。不匹配可能造成怠速不稳,发动机故障灯点亮。
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昨天更换了火花塞和清洗了节气门后,汽车的油怠速油耗显示是30,怠速下平均油耗一直在往上涨根据描述,通过描述这个怠速时仪表显示的是瞬时油耗,车子需要行驶后才可以看到正常的油耗值
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