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技师于大伟也是需要去4S电脑读取数据显示分析一下原因的
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我的车是奇瑞E3,2013款,,点火启动的时候仪表盘会出现:请检修ABS系统,这样的字,只是非常短暂的出现这样的字,启动后又没有,也没故障灯,这是什么问题?图片一张是点火瞬间拍下的图,一张是点火完成后拍下的图。。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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我的是景逸X5,最近发现插入钥匙后没有点火发动机故障灯亮了一下就熄了是怎么回事呀,点火后不亮。图片上是插入钥匙后没有点火仪表盘上的显示,一张是刚插入钥匙时发动机故障灯亮了一下,第二张是随后就熄了,但还是能点火。请问这是什么情况你好,朋友,你这个只要车辆启动以后,仪表上面所有的故障灯不点亮的话,都是没有问题的朋友,这个是发动机,整个系统都不存在故障呢。这个没有问题,会有这个你就直接不用管他,只要按照我给你说的启动车辆以后,这个上面没有仪表灯点亮,故障灯点亮就可以了。就证明你整个系统都是没有问题的,都是没有故障的。
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技师你们好,我的昂科拉15年买的,今年一直存在一个问题,就是钥匙拎一刻度车辆自检以后发动机一直亮黄灯,其他故障灯都是正常的就发动机亮黄灯,点火以后发动机故障灯就不亮了,请问我这个是什么原因?现在才3万公里,你们看下图片,第一张是自检的时候,第二张图片是自检完毕以后,现在没有点火,故障灯一直亮着正常吗?
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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我的12年福特福克斯,第一次启动时出现图一,过两天启动时所有故障灯都亮了,但是启动不了,如图二,然后熄火,过一会再启动又能启动了但是发动机故障灯一直亮,电瓶也换了,维修点检查不出来问题,车辆行驶时候没有问题,这是咋回事检查防盗系统,匹配防盗检查遥控钥匙
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一年的奇瑞E五手动挡。最近行驶当中平稳的路面出现过减速带一样的感觉。踩住离合器,退回空挡又没了,如果不退空挡,不踩离合器的话很吓人。但过一段时间看一下有没有这种现象?偶尔又会出现。请问大师这是在哪里出了问题?仪表盘上也没出故障灯。心里有个底,然后去修理厂。已告知客户解决方案,您好,首先检查一下离合器三件套有没有问题,在检查一下变速箱,更换变速箱油到位话需要400元左右。
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07款的CLS500,很少用,只跑了56000公里,图片中有个公里数就是最近拍的,一个月出现打不着火的情况,修车厂说的电池问题,更换过电池后,大概一个月左右的时间,现在又出现这种情况,发动时就只有“嗒”的一声,车内灯光和大灯都正常,是启动马达的原因吗?这款车启动马达常见故障是什么?能修吗?还是一定得换?还有图片当中的故障灯偶尔会出现,修车厂说是刹车泵有问题,他说的是真的吗?
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全车刚刚做完大保养,火花塞、积炭都是清理过的,保养之前没有故障码出现,做完保养之后开始出现,着车低速行驶时(正常轻微加油车不动,稍等一下车就猛一蹿)就会出现故障码,出现之后没有任何抖动什么的,清了故障码之后把点火线圈换了下位置(第一次故障码是气缸8)现在是图片上的这两个,也不知道什么问题,求解您好,根据您的描述,如果不正常,说明气缸密封不好,需要拆检,如果正常,说明问题出在点火线圈上面,可以把点火线圈拔下来把火花塞插在上面打火观察是否有高压火
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有时闯红灯不违章、闯绿灯却扣分 你知道为啥吗?
2015年新交规中规定:机动车闯红灯一次记6分。这让众多车主对“闯红灯”十分重视,不敢越雷池半步。但在实际驾驶机动车辆时,同时存在着一些“特殊”情况:闯红灯不违章,闯绿灯却扣分罚款。汽车大师来为你讲述
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怎样才算是真正闯红灯 恍然大悟
上周坐着父亲的车出去玩,在过路口时,不知道父亲在想什么,红灯亮了,居然越过了停止线,当时车正好停在了十字路口正中央,父亲立马刹车,通行车辆皆从旁边驶过。父亲就懊悔不已,说闯了红灯了,驾照本来就只剩了6
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