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技师阎许先看电脑保险
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谢谢。晚上去看看,车子扔在路边了。请问可以自己拖车吗。路宝没能启动方向盘很重,关键是刹车会不会踩几脚后就刹不了?
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技师阎许可以自己拖,方向刹车偏重,就是没有助力,不是没有刹车与方向,要使点劲而已
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好的。非常感谢。等会去看了后有问题再向你请教。
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技师阎许好的
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您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?【车型:长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当,可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压,如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘,
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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你好,郑师傅,我有一台路虎发现三4.0排量的车 车辆故障现象是如果车辆放一晚上 冷车第一次启动转速表会动 所有系统都正常 , 一旦熄火重新启动就报曲轴位置传感器电路A故障,车辆能正常启动就是比正常时候启动久一秒然后会有点发抖.仪表转速表不会动,启动着用电脑删故障可以删除一旦删除了后转速表就正常了,熄火重新启动又不转也要删故障才可以, 维修过程中 更换过好几个曲轴位置传感器,感应器的线也直接飞线了根据你描述的故障情况这种现象是曲轴位置传感器的感应齿圈有故障了,还有正时这块可变正时不正常会出现这种情况,把凸轮轴位置传感器和感应齿圈检查一下,传感器更换了试试,把飞轮齿圈更换了
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gl6行驶中突然失速,加油速度提不起,发动机声音大,仪表故障灯亮,显示请检查牵引系统,停车后熄火点火就好了。然后开到4s店,维修师傅找不到原因,把行车电脑插头,涂导电膏,然后半年没出现过。 昨天正在行驶中,突然失速,加油没反应,速度60码一直上不去,发动机震动厉害。熄火 点火又好了,这次故障灯也没亮。今天汽车开车很顿挫,然后过一会显示故障灯,电脑检测凸轮轴位置传感器故障,消码之后又好了因为车子还在质保期 这故障比较麻烦 建议去4s店维修
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16款宝骏730,18年十月上牌,跑了26000公里,我是19年底买过来的二手车,他原来有改过天然气,看样子电脑版也换过,现在我接过来把天然气拆除了,一直用油跑了九千公里,一直的问题是发动机故障灯有时闪,有时就一直亮,亮了以后发动机抖动厉害,加油没劲,停车熄火后,就又正常了,检测是二缸失火,消除故障码后,有时开七八十迈发动机故障灯就又亮了。换过火花塞,倒过点火线圈,还是不行,请问一下老师,这种情况怎么办?需要检查一下,缺岗的时候是不点火,还是不喷油?,如果是没点火,或者是不喷油的话,这个和电脑版有关系
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哈飞赛马1.3 三菱发动机2003款,行驶中停车等灯时突然熄火,打火后要踩油门才能保持不熄火~维修过程: 换火花塞 更换气门 清洗节气门 清洗油路 均没修好,最好更换怠速马达,有改善,但仍然有以下问题: 冷车启动怠速低不会自动提速,要轻踩油门来保持怠速才不熄火,热车行驶一段路后怠速会感觉高了,另热车停下开空调,怠速也不会自动提升。问: 是什么地方出故障了?排查步骤?
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哈弗m4行驶中突然熄火(有时候等红灯也熄火),熄火后一直打不着火,而且钥匙关闭再开发动机灯和小扳手不亮,原地等待一会,再开钥匙,发动机灯和小扳手亮了后可以打着火了。熄火问题不是天天有,有时几天来一回,有时候半个月没有,有时连着几天都有。节气门,油路清洗过了,火花塞换了,机油也换了,行车电脑也检查了没问题。去过4s店,维修店,但是问题给说了一堆,没有故障码,问题现在依旧偶发。熄火再次打开点火开关时,发动机故障灯和小扳手灯不点亮,说明发动机电脑板供电线路有问题。要检查主继电器线路,发动机电脑板的供电搭铁。
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您好,请问一下09款世嘉行驶过程中发动机故障灯亮,然后车辆抖动,重新打火抖动消失,但是空挡滑行时车辆容易熄火,去修车店检测显示故障是第二缸缺火,火花塞和点火线圈都换了还是没有解决,经常开着开着车辆就抖动,然后加油门转速异常高,停车重新打火又好了。修车师傅解决不了,就说该换的都换了应该是电路问题。麻烦师傅判断下是什么问题,现在车开着急死了!您好!由于您长时间未进行回复,我这边通过您描述的现象及处理问题进行分析,建议您检查项目如下:进气歧管、喷油嘴、气缸压力。最简单的先检查一下进气歧管是否存在密封不严导致的。如果歧管密封不严也会报失火故障。歧管密封不严就会导致有时油门异常偏高等现象。是否为我说的那样,还需要一步一步进行排查。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!再见!
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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冷车发动的时候会出现故障灯亮,然后打马达没有反应,关闭钥匙,从新打开,直到不显示故障灯了才能启动,发动着以后行驶过程中突然出现好几个故障灯亮,车辆有明显顿挫感,熄火从新启动后就正常了,车跑热了以后也没出现这种情况,怎么回事?问题严重么电脑检测故障码、根据故障做导航、检查线路、实际值、是否有控制单元无通信故障码、找专业的师傅检测、最好去4S店。
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2023-12-12