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如果是水箱盖打开里面有油的话，这个首先需要检查一下是不是机油，然后检查一下是不是变速箱油。如果是机油的话，这很有可能是缸垫有问题了。如果是变速箱油的话，这很可能是水箱里面有问题了。你检查一下变速箱油有没有缺少，检查一下机油里面有没有防冻液。你现在的公里数必须做一次大保养。更换全车油和皮带。清洗节气门，喷油嘴，三元催化。更换火花塞。
我的车是07年大众pass1.8t手自一体，已经开了有20万公里，前几天我去店里检测了一下，电脑显示发动机和中控系统故障，但没有故障码，车子仪表也没有任何显示，现在我的车感觉开起来起步没有力，猛踩油门，转速上去了，但速度提速很慢，水箱盖打开，上面有一层油乎乎的东东，我用纸擦掉，开一段路，打开又有油乎乎的东东！不知道是什么原因，我需要做哪些保养和维修呢？？
张立章
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技师张立章你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。 -
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技师张立章你好，如果是水箱盖打开里面有油的话，这个首先需要检查一下是不是机油，然后检查一下是不是变速箱油。如果是机油的话，这很有可能是缸垫有问题了。如果是变速箱油的话，这很可能是水箱里面有问题了。 -
那我怎么区分是机油还是变速箱油呢？
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缸垫有问题，我要怎么处理？把缸垫换掉吗？ 车子上次检测有发动机故障和中控系统故障，维修工说是偶发性事件，没有故障码，我需要处理吗？
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技师张立章你检查一下变速箱油有没有缺少，检查一下机油里面有没有防冻液 -
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技师张立章偶发性的故障，这个不好诊断的，这个必须先检查一下线路。 -
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技师张立章把车身的搭铁线都检查一下。 -
车子变速箱油不少，变速箱我让师傅看了，缸垫我也让人弄了，但是水箱还是有油乎乎的东东，擦掉开一段时间又有，我车子猛踩油门1.8.t的车子，车速上不去，但转速上去了，有时候在路上开的好好的，车速度下来了，感觉有冲击感，提速也是，转速达到一定程度，变速箱才换挡，也有冲击感
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变速箱延迟了吗？还是什么原因造成的
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机油散热器也换过
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变速箱散热器没换过
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车子起步感觉发动机没力一样，稍微加点油门转速上去，速度上不去！！过一会速度才会上去 在城市道路开起来很费劲的感觉
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大哥大哥在吗？我时常要保养哪些啊？怎么不说话啊
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技师张立章如果速度上不去，这个必须检查一下三元催化是否堵塞。 -
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技师张立章你现在的公里数必须做一次大保养。更换全车油和皮带。清洗节气门，喷油嘴，三元催化。更换火花塞。 -
我买了三元催化器那个，还没到，她让我加到油箱里免清洗
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嗯哪，感谢你哦
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技师张立章您客气了
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。更换机油散热器
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？
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2018款帕萨特330御尊版使用手册你想要了解什么！ 车内按键主要分为这几个大区。分别有方向盘、车灯、车窗、空调和挡位。 首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。 在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。 汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。 汽车应急灯开关为一大一小的重叠红色三角形标志，通常都是位于中控台中间位置，按下后危险报警闪光灯（俗称双闪灯）点亮。 自动启停是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。 自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。 电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。 车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。 需要了解什么请拍照 或者自己看网页【大众帕萨特保养、故障维修、汽车用品配件、用车手册_帕萨特车主必备_车主指南】https://m.icauto.com.cn/car866/
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