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技师李春剑看看缺不缺机油！或是机油是否需要更换了、如果不缺的话应该是正常现象
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最近三个月冷车启动后哒哒哒异响严重，车内声音比较明显，转速下降到1000转起步后缓加油门转速在1200--1800转，哒哒哒随着转速变得节奏加快，哒哒哒异响声音在1800转时到达峰值，随即变速箱换挡后，异响在换挡瞬间消失，当转速在1200-1800区间内异响再次出现。车跑十多公里后还是如此。但是汽车启动声音要比冷车小得多。除了这个问题，就是车辆在40码以下降档有严重顿挫，发动机在降档时会发出轰鸣声。气门或者链条的声音，你要重新更换机油，用5-40的机油更换了，磨合几天看看有没有声音
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11年起亚k5，2.0排量，行驶了15万公里，现在有个发动机哒哒哒异响的问题，怠速时发动机600转，此时声音较轻，稍微加油门转速提到800--900转时，哒哒哒声音很明显，声音来自凸轮轴罩盖排气侧附近，转速再提高声音就不明显了，大师有了解的吗，请赐教
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你好！我12年的byd l3 以前加过4年的甲醇，后来改回汽油！现在车子有些问题麻烦您给诊断下：①在怠速时发动机声音跟皮卡一样了！②现在行驶1000多公里消耗500毫升机油！③车在提速时发动机仓有异响（跟皮卡怠速时声音一样但比较急促）转速过了1500转就好了！④以前速度80，转速在2000现在转速2200多了！麻烦您帮忙看下！车辆发动机积碳过多，存在烧机油现象，需要清洗一下节气门和进气道积碳，烧机油需要大修发动机！失速的话一般都是离合器片磨损打滑导致的，需要更换新的离合器三件套
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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12年的英朗XT自动跑了快六万公里了，昨天下班回家听到发动机有异想，P档加油没有异想，行驶过程中在刚换完挡之后加油门发动机就出现哗啦啦的声音，像是转速上不去的感觉，过了1500转之后就没有异响了！上坡时异响更明显！有时低速行驶中突然加油也会有，特别在1500转时加油就很明显！今天去洗了节气门还是一样！
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徐师，你好！比亚迪L3 11款手舒型！行驶近10万公里！17年底因为敲缸大修过发动机！换了四配套、正时一套、水泵！现在每天早上冷车启动发动机仓都有铛铛声！怠速下不明显！给油明显！起步行驶时还发现声音频率跟转速和发动机压力有关（比如说：转速越高声响越密集；20迈挂三挡四挡走因为转速上不去声响就不密集）行驶几公里后异响就没了！请问徐师傅这是哪里的问题？您可以在噪音发生的时候，切断某一气缸的工作，来判断是否缸内发出的声音。这种情况我个人推测，可能跟活塞敲缸，或者是活塞销有关。有问题我们可以继续交流。
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7个月车龄，2.4万公里，7成路况都是出差跑高速。最近走市区突然发现，2档升3档的时候有顿挫(不知道这样形容对不对)，1档升2档就是转速到2000左右很自然的往下掉转速然后升档;而2档升3档的时候，转速快到2000千转时，转速突然会飙升到2500左右(此时并没有深踩油门，和刚起步保持一样的油门，但是发动机声音明显提高)，然后立马掉转速再升档。每次都会这样。请问是什么问题呢，不会是变速箱问题吧？您好，这种情况应该是变速箱升档不积极。目前针对这种没开多久的车子，最好去做一下变速箱模块的配置设定以及变速箱程序的更新。因为你长期跑高速的原因，在低速的时候换挡并不是很流畅。变速箱已经适应了你长期跑高速时的路况。通过变速箱的配置与设定。可以把程序调校成出厂值。恢复原先的水平。
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长安奔奔15款自动车型，行驶2.5w公里，车况一直良好，保养规律。今天开车发动机声音异常。正常情况下，发动机声音随着油门深度会越来越大，今天深踩油门的时候发现转速在1500-2000的时候声音异常大，然后过了这个转速段，声音就又回到正常。空挡时候没有问题，挂2档，3档，4档，在那个转速段都会有那个问题，声音很大，过了以后就能回到正常声音大小。那种声音的感觉，就好比是在1500-2000转的时候有了4000-5000转声音 然后过了2000以后就又回到了相应转速该有的声音。请问是发动机的问题吗？还是哪里松动了，谢谢各位大师～
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16年4月份提的车，新科鲁兹自动6速变速箱，2万7千公里了，在2万5的时候突然发现1档缓慢起步1200～1300转时有高频的啸声（呜呜声）（是非常突然的出现），以前没有，以前是很纯的发动机加油声，现在1200转时呜声最大，超过这个转速时发动机声会盖过呜声，大脚油门时呜声很快就略过，松油门会有断断续续的呜声（呜-呜-呜），现在起步时越发明显，实在影响驾驶心情，现在4s店说可能是正时链条这一块的声音，准备更换，但是配件没有，准备从开了2000公里的试驾车拆下来给我换上，这配件能用吗？后期会不会有问题？根据你描述的这个，如果确定是正时链条的声音的话。那就需要更换这个，他们说更换试乘试驾车上的这个也是可以的。毕竟这个也是新车，跑了2000公里左右。跟换上之后跑一段时间再看一下，如果还是有声音的话，那有可能就是凸轮轴有问题。这个东西如果有问题的话，在保修期内属于保修的，如果有问题可以免费更换。
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三千公里时进行了首保。首保之前发动机噪音很小。就算急加速声音也小。。首保时用的嘉实多磁护。自从首保之后发动机噪音越来越大。一开始一档2挡声音大。现在1234声音都大的很。尤其是上了2000转以后。最近这段时候转速上了2000加速油门踏板抖动。怠速时坐在车里也有点抖动，？这会是什么问题？发动机？还是机油？还是别的问题？
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雪佛兰科沃兹怠速运转时发动机有异响
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