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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-李强，很高兴为你解答。 -
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技师李强 -
安**。用功率试灯 找的车身打铁 测的油泵电源 启动发动机以后可以点亮 但是只亮四秒就会灭掉 发动机熄火
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安**。
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安**。灰色的
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
安**。
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安**。继电器倒过了 机舱保险丝盒是新的带继电器 有一根长电
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安**。其他三根 测量没有电的 启动车辆继电器也吸合四秒就断开了
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安**。再就是这个车 没电了 一直都是联电启动的
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技师李强 -
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技师李强 -
安**。这样可以排除油泵到继电器的线路问题
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技师李强 -
安**。继电器长电就是87对吧 用试灯测量
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技师李强 -
安**。我用试灯测量继电器 油泵插头拔掉试灯不能点亮 油泵插头插上试灯可以点亮 这是什么问题
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安**。这个不能从保险丝盒联电到油泵嘛
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技师李强 -
安**。我用功率试灯分别插的87 跟 30 油泵插头拔掉试灯是不点亮的 如果插上油泵插头试灯就点亮了
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技师李强 -
安**。我把继电器外壳拿掉 手动让继电器吸合 后边油泵是没电的 油泵不转 但是油泵就咯噔咯噔响
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
安**。我现在把87跟30用铁丝连在一起 然后用试灯测量油泵插头能不能点亮会不会熄灭
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技师李强 -
安**。打开钥匙门测是吗
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技师李强 -
安**。油泵插头拔下来测的 前面连好了 后面我用的车身打铁 测的那根灰色的线 试灯灯泡不亮 led灯闪烁一下
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安**。早上测量还能点亮四秒 现在直接就没电了
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技师李强 -
安**。继电器87长电一直有的 用试灯测87跟30都没问题 按你的方法 串连87跟30 或者手动吸合继电器 油泵插头拔下来测量都是没电的 只是led试灯闪烁一下
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安**。之前我从87长电连到油泵一根线 油泵能工作 说明打铁没问题吧
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技师李强 -
安**。找到问题了 这个车有GPS断油的继电器 拆了就好了
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技师李强
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现，挂D挡冲击是什么原因，换了氧传感器，电磁阀，还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。
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13款君越2.4 16年的车，53000里，进气凸轮轴位置性能故障码p0011,D档熄火13款君越2.4 16年的车，53000里，进气凸轮轴位置性能故障码p0011,D档熄火【车型：君越】建议检查近期凸轮轴调节电子版或更换年的完成时检查调节电子阀陷入到发动机之间是否组织扩大
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君越汽车油门踏板传感器有故障，车辆动力降低，出现了三个故降障灯，熄火再开火就好了，请问怎么回事君越汽车油门踏板传感器有故障，车辆动力降低，出现了三个故降障灯，熄火再开火就好，需要用诊断仪检测故障。
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13年君越胎压监测系统传感器故障！更换后13年的君越无法手动匹配，需要用仪器对胎压系统重新读入，无法完成读入，仪表四个胎压数据都不会显示，
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10年2.4排量君越，亮发动机故障灯怎么回事呀你好，10年2.0排量，君越亮发动机故障灯，怎么回事？这个建议你首先拿存单电脑读取下具体故障码的含义是什么？可以按照故障码的含义进行维修，故障码显示的是模块问题，这个建议首先前面保险丝盒的继电器动一下，有可能是继电器接触不好导致的问题。
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大灯调节故障18年君越根据你的描述，车辆是18年君越，咨询大灯调节故障，这个问题建议检查一下机舱保险丝15安培或10安培的是大灯控制保险丝，正常的大灯启动车辆会上下左右摆动，如果以上保险丝都没有问题并且启动没有左右或上下摆动，建议更换大灯控制模块或者大灯总成。
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老款别克君越车钥匙需换电池的故障灯是什么样的老款就君越遥控器电子没电，仪表没有提示功能的，新款君越才有提示，在仪表盘中央位置文字提示
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别克君越低速自动熄火后放个二十分钟后又可起动，检查无故障码别克君越低速自动熄火后放个二十分钟后又可起动，没有故障代码，主要读取一下数据流，汽油泵可能卸压。
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雪铁龙c2 故障灯全亮打不着
雪铁龙c2 故障灯全亮打不着雪铁龙c2 是一款非常受欢迎的小型车型，然而，当你发现它的故障灯全亮且无法启动时，可能需要采取一些措施来解决这个问题。在本文中，我们将详细介绍可能导致这一问题的原因，并提供
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