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技师金叶可能节气门脏了 -
吴附猛节气门是哪里？怠速电机那吗？
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技师金叶是的 -
吴附猛我的怠速电机有点问题！有没有可能是因为怠速电机的原因
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技师金叶有可能 -
吴附猛网上买的怠速电机能用吗？（店家说可以用）
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技师金叶最好不要 -
吴附猛车太老了，修车店说电机不好找
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技师金叶那你试一下 -
吴附猛不行的话，在换回原来的对发动机没什么影响吧
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技师金叶没有影响 -
吴附猛哦，谢谢了
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技师金叶不客气
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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不同冰点的同颜色同品牌防冻液可以混加吗？副水箱加了后没见明显的水位上涨？ 原来是五菱4l的-40度的绿色防冻液，有漏防冻液 情况，4s说要放到店里打胶，如果水管打胶的时候裂了，就重新订购新水管换，因为最近可能随时用车，就没放到那里，所以在4s店里拿了一瓶1.5l的-25度的绿色五菱防冻液备用，但防冻液漏到超过下线2cm的地方就不下降了，所以也一直没管它，上个月开车突然温度到红线了，但防冻液还是在超过下线2cm的地方，赶快把备用的防冻液倒进去，倒了一大半，启动后，温度下来了，但副水箱的水位好像没涨多少。现在天太热，4s和其他修理店都太远，暂时也不想去修理，想再在网上买一瓶一样的五菱4l的-40度防冻液备用，时不时加一点，等9月底天不热了再去搞，不知道不同冰点冷冻液混用可以吗？对于防冻液来说，如果添加冰点高的防冻液，会稀释冰点低的。如果当地气温不会低于-25度，就可以这样使用
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五菱宏光1.2标准型的，至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始，出现早上冷车启动困难的问题，尤其是冬天，得4、5次启动才能发着，而且在春意盎然的现在，早上也是启动困难，偶尔能启动，也是怠速不稳，车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外，整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在，往4S店跑了不下20次，4S的态度也倒是可以，积极的处理问题，从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等，到最后更换三元催化，只要是4S能想到的方法，都实施过了，最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了，这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题，最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话，售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是：大修发动机。这个方法，我的朋友是无法接受的，因为仅仅3W公里的新车，怎么能动这么大的手术呢？我记得汽车三包条例里面有个规定，同一个问题，经过5次没有处理好的，是不是可以更换新发动机呢？大家说呢？我不知道别的宏光是不是存在同样的问题，或许是我的朋友中奖了，或许是宏光的通病？如果是通病，我们也希望五菱公司能有一个解决的方法，毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的，你应该拿出高姿态来处理这个问题。
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尊敬的技师您好: 我于2015年购买了一辆五菱之光s,在1.7万公里左右时去4s店做保养时发现节气门有机油，当时工作人员给我进行了清洗（用专业的喷剂），然后告诉我说可以索赔换气门室罩盖，并于一周左右后进行了更换，但是，今天当我去了4s店时，让他们打开节气门后我发现节气门依然有机油，他们又对车子节气门进行了清洗，并告诉我说，看看下次保养会不会有？我的车子现在里程不算多。但是，就出现了这样的问题，请问这是什么原因，难道除了换气门室罩盖就别无他法了吗？而且，在冷车启动时有点难启动，钥匙必须拧三秒左右怠速才能达到1200，有点不容易启动起来的意思。只要第一次冷车启动起来，以后就没事了！请问，这个于节气门有机油有关系吗？就以上两个问题。谢谢！检查更换气门室盖，废气阀
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2014款北汽威旺M20 1.5L实用性BJ415A，2020年9月份，总里程五万三千多公里，，五六十公里时速匀速行驶时，偶然有半秒时间失去动力，之后一切正常。检测不到故障代码，2010年10月份，经常失去动力，大约有1秒时间，且低速行驶，或等红灯时熄火。仍没有故障代码，更换点火线圈和点火线后，故障频率减少。更换节气门后，故障依旧。今年6月份，总里程五万七千多公里，冷车和刚停下的热车启动都没有问题，就是停车一两个小时后，水温降到三分之一左右，好几次才能打着火，有一次实在打不着，推车推着了，测试电脑也不显故障代码。还有一个现象，水温降到三分之一左右时，拧钥匙时，水温指针不是平滑上升，而是跳跃上升。现在时速五六十公里匀速行驶时，失去动力最长能达到四五秒。请大师们给分析一下，可能是哪里的问题，谢谢了！你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有就是曲轴凸轮轴传感器看是否受热后工作异常保险盒插头线路有没有接触不良，这几个方面都没事的话重点检查一下电脑版看是否有问题导致的
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您好，我车短途行驶容易出现二次打火。两万公里，两年的车，新车两个月后就出现短途行驶一二公里后，熄火半小时左右后启动，容易出现启动困难，需要二次甚至三次才能启动成功，店里给做了清洗节气门。问题依然存在。今年又换了进气凸轮轴，节气门，喷油嘴，测了熄火后燃油压力正常，这种偶发姓的问题还是没有解决。到现在为止。节气门清洗了四五次了。石油一直加石化的。主要问题就是新车两个月后短途容易出现二次启动。行驶十几公里几乎没有出现过这样的问题。电瓶不存在问题。刚换的。我车是三菱劲炫1.6排量发动机。望专家细心分析下其中原因。 在此谢过你好，根据你的描述，针对这个问题，你已经做了很多部件的更换和排除，下一步我建议你重点检查一下汽油压力和水温传感器。
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2014款三菱劲畅3.0排量，6缸，15万公里，近1年不论夏天还是现在入秋，早上第一马达特别不好打，要打差不多5秒钟才能卡卡的没劲的启动，有时那个6缸的高转速还出不来，但凡第一马达打着后这一天打火都比较顺畅，启动也比较有劲，因为每天用车频率比较高，停个把个小时就又开动了，个人感觉有时白天如果6至7个小时没动车，启动也会有些卡，但比早上第一马达好打多了，现在打火马达，油泵总成，空气流量计都已更换，但问题依旧，真是碰到疑难杂症了，还要在说明下，每次开上2个月左右，早上启动又会正常几天。你好，建议在蓄电池负极连接一根线缆到发动机或变速箱，试试早上冷启动如何
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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动，2年四万公里，最近出现问题，冷车启动后低速开出去几十米熄火，发动机报警，再打火有时正常启动，有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次，后来逐渐频繁，观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候，踩油门是有响应的，踩着油门不松就不会这么快熄火，能继续前进，但是油门一松，或者挂空档马上熄火，熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店，所以一直没有读取报警代码，今天又出现一个新问题，冷车启动之后发动机仓里出现异响，像敲打塑料板的声音，踩下离合后响声异响消失，松掉离合后异响出现，后来挂档行驶，异响没有再出现，一直开到家，等了几个小时，车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了，但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定，按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断，节气门还没到太脏的级别，热车空档踩油门到4000，直接掉到800左右，不回弹，请教各位大神，这是什么情况？
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广汽三菱劲炫1.6手动，2年四万公里，最近出现问题，冷车启动后低速开出去几十米熄火，发动机报警，再打火有时正常启动，有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次，后来逐渐频繁，观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候，踩油门是有响应的，踩着油门不松就不会这么快熄火，能继续前进，但是油门一松，或者挂空档马上熄火，熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店，所以一直没有读取报警代码，今天又出现一个新问题，冷车启动之后发动机仓里出现异响，像敲打塑料板的声音，踩下离合后响声异响消失，松掉离合后异响出现，后来挂档行驶，异响没有再出现，一直开到家，等了几个小时，车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了，但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定，按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断，节气门还没到太脏的级别，热车空档踩油门到4000，直接掉到800左右，不回弹，请教各位大神，这是什么情况？
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