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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-韩华楠,很高兴为你解答。
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s**车您好
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s**车看了我的介绍,您遇到过类似问题吗?
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技师李强你好,
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s**车
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技师李强
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s**车现在固定就这几个故障码
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s**车
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s**车
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技师李强
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s**车
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技师李强
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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技师李强对,A柱下大插头
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技师李强
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技师李强
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s**车那个插头我看了没什么大碍
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s**车有一根针氧化已处理
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s**车故障码没有变化
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技师李强能启动吗?
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s**车能启动,不找火
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技师李强就是说跟没处理是一样的?
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s**车
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s**车对
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技师李强稍等,给你查查故障代码
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技师李强你现在查看有没火嘛?
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技师李强油
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技师李强我查一下故障码含义
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技师李强防盗灯没启用吧?
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s**车没有
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s**车又高压火就着了
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s**车防盗没问题
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s**车我会配钥匙
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s**车好的
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技师李强好
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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s**车故障灯会亮
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s**车不好意思刚不在
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s**车
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s**车线圈上面的线到电脑版是导通的,已经测量过了
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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s**车
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s**车
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s**车
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技师李强
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s**车
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技师李强
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技师李强
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s**车
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s**车
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s**车
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技师李强
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s**车
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s**车
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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s**车我给他匹配好,跑了一个礼拜
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s**车
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技师李强
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s**车
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技师李强这么说神车了,没故障所有的可能都排除了!
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技师李强建议你用通用在线编程试试,还有就是把点火线圈的插头剪掉重新接一个插头试试
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技师李强还有看看正时,曲轴前面那个⚙️圈有没有损坏
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s**车你的意思通讯这个故障应该不影响点火
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技师李强我觉得是的,不然不能找到故障码,模块里都没有这个故障,按照故障维修就是查线路,线路没问题那就是ABS泵了
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s**车我们现在用信号模拟器试曲轴位置传感器,线圈还是不跳火
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s**车
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s**车
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s**车
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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s**车正时可以排除,发动机不报故障码,跑了一个礼拜没事
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s**车着车怠速平稳
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技师李强目前找到故障点只能找找这些可能的原因了
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s**车那我明天先搞一个原车传感器和一个线圈再说吧
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技师李强嗯,好拆下来再看看那个信号磁盘有没有问题
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s**车插头估计有毛病,着了
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s**车我直接焊一下试试
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技师李强点火线圈插头?
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技师李强插头里面时间长了会腐蚀虚接,必须剪短从新接线或更换插头
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s**车嗯
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s**车慌了一下着了
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技师李强恭喜你找到问题点
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11年英朗1.8T,偶发不能启动,经检查无高压火,线圈供电正常,二极管测试信号会闪烁。怠速试车现在彻底不能启动了,ABS刚开始报故障码与发动机不通讯 ,插拔插头后又报与BCM不通讯。ABS上面can线电压2.7伏正常,经测试ABS到BCM的can线道通,师傅给我个思路您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查点火线圈上面的信号线正常吗?检查点火线圈上面的信号线到发动机电脑板线束正常?检查发动机电脑板,必要时找修汽车电脑板的检修
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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又是不能启动 起动机没反应根据你的描述,车辆是12年别克英朗手动挡,有时间无法启动,启动机一点反应没有,根据这个现象首先要试车看看问题会不会出现,出现时测量一下高速网络电阻,启动电压,电脑检测有没有一些相关故障码,可以对发动机电脑板插头打导电胶处理,出现无法启动时敲打启动看能否启动,如果可以更换启动机,如果没有测量电瓶和启动机上的电压降是否太大。还有就是电瓶正极线不好,导致启动困难。
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别克英朗转向角传感器故障匹配失败是什么原因?您好根据您车的故障现象分析,是按照下面的方法学习的吗?您看一下 用故障诊断仪,按以下步骤完成电子制动控制模块和方向盘转角传感器的对中程序。 1.通过方向盘使前轮处于正中前位置。 2.踩下驻车制动器,或将变速器挂驻车档(P)位置。 3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 4.在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。 5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器重新设置”。 6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器读入”。 8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。 10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 11.清除可能设置的任何故障诊断码 确定更换的传感器没有问题,先检查一下方向盘转角位置传感器到ABS泵的线路是否正常,有没有异常磨损损坏的看一下!在给您个步骤,您就更懂了,一会发给您!就知道是线路问题了还是ABS泵模块坏了!一会发过去,您按照步骤看着电路图测量一下就可以了!电路/系统测试 1.点火开关置于 ON 位置,确认 DTCC0710 不存在。 − 如果存在 DTCC0710,则执行“方向盘转角传感器的对中”. 2.检查 B99方向盘转角传感器是否正确安装。 − 如果诊断出松动或安装不正确,则正确安装部件,并执行“方向盘转角传感器的对中”. 3.点火开关置于 OFF 位置,拔出钥匙,打开然后关闭驾驶员车门,等待 60秒后,断开 B99方向盘转角传感器处的线束连接器。 4.测试搭铁电路端子6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 欧。 − 如果大于规定值,则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置,5秒内测试 12伏参考电压电路端子5 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 − 如果低于规定范围,则测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 6.如果所有电路测试都正常,则更换 B99方向盘转角传感器,并确认未再次设置故障诊断码。 − 如果再次设置故障诊断码,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 刚刚线路您已经测量过了都没问题,转角传感器已经更换一个了,安装没有问题,不行就换ABS模块!先学习!先学习!
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10年别克英朗换完发动机打不着火,七线点火线圈信号线12v你好,根据你的描述,如果点火线圈没有点火信号过来,主要检查点火线圈到电脑板的线有没有问题。发动机电脑板本身有没有问题?
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13款英朗 电火钥匙断了现在打不着火。打火没反应。报故障码b3055?仪表发动机故障灯亮,防盗灯也亮把芯片靠近识别线圈,清除故障码就可以起动,,
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英朗Gt打不着火,报p0201---- P0204.喷油嘴电路故障你好,根据你的描述,如果同时报油嘴和点火线圈故障码这种情况一般都是他们共用的保险出现问题导致的。
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英朗打不着火 仪表发动机故障灯不亮您好根据车辆故障分析,发动机自检灯不亮,发动机的控制线路或者模块有问题引起的,碰撞动到的线路重新检查一下,根据我发的线路逐步检修一下!
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点火开关接线方法,四线点火开关接线图解
点火开关接线方法,四线点火开关接线图解点火开关是汽车电子系统中非常重要的一部分,正确的接线方法能够保证发动机正常启动并运行。以下是四线点火开关的接线方法及详细图解。1. 概述点火开关是汽车电路中控制点
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别克故障码p0322打不着-解析和解决方案别克故障码p0322是在汽车领域经常遇到的一个问题,很多车主可能会碰到这个故障码而不知所措。这篇文章将详细探讨别克故障码p0322的原因和可能的解决方案,帮助
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