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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这个如果支臂没有变形,没有跑偏。正常行驶都没有问题的话,不会把车子车身弄歪的,这个可以放心行驶
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我是怕把车架弄坏了
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这是当时磕到的图片
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技师卢二辉这个放心吧,车架都是一体的。强度非常大,只要支臂都没事这个是不会弄坏的
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会不会影响车身结构什么的 车身会不会偏移
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技师卢二辉这个不会的,最多就是支臂轻微变形
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支臂做了四轮定位 有点变形 现在把支臂换掉了 支臂没有换之前 还开了 1300多公里时速150都没有事 就是怕把车身弄偏移
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技师卢二辉这个只是轻微变形,变形严重的话可能跑跑轮胎会跑偏或者吃胎等情况,这个对车身没有任何影响的
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这是支臂没有换的时候做的四轮定位 0.33的是前右轮 数句有点偏差 我没有让师傅调 直接让他换的
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技师卢二辉嗯,换了再做下定位只要数据再正常范围就可以的
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对车身别的地方没有影响 就是下摆臂坏了 换了就好了吧
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技师卢二辉是的,对其他没有任何影响的
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技师卢二辉放心行驶就可以了
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这是在4s店换过下摆臂 师傅把数句调成这样
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然后我又去途虎养车去查看一下数句
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技师卢二辉这个都正常的,只要在绿色范围都是可以的
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你看看这最后这张图片的数句 有问题吗
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技师卢二辉这个可以的,都在0左右就可以的
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嗯嗯
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技师卢二辉好的👌,放心行驶就可以了
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会不会把悬架弄坏啊
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技师卢二辉不会的,悬挂不会那么容易就坏的,你这个只是轻微碰了一下,悬挂没有问题的
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减震器下支臂方向机平衡杆及轴承羊角 不会坏吧
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当时整个轮子都掉到沟里了 马路边缘正好磕在下支臂上
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当时正在倒车 速度有点慢
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技师卢二辉这个只有出事故大型撞击支臂羊角才会损坏轻微碰下是不会损坏的
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技师卢二辉你这个支臂受力了,其他都不会有事的
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你的意思是当时所有的承受力都在下支臂上面呢 别的地方没有承受力量 所以别的地方不会有问题对吧
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技师卢二辉是的
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技师卢二辉你速度也没有很快,冲击力都是很小的
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嗯嗯
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谢谢了
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务
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帮我看看这哪几个数句能调那几个不能调
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技师卢二辉
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技师卢二辉我们这边看的数据都是这个只要在绿色范围都是可以的,红色范围不行有偏差
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我想知道的是那些数句能调那些数句是不能动的
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技师卢二辉你那个数据主要看前轮前束一般这个对轮胎吃胎跑偏影响很大,你这个数据正常的。不用在调了
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我知道不用调 我想问一下那些数句动不了
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技师卢二辉住销后倾,主销内倾这个调不了
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我的这主销后倾和内倾数句对不
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技师卢二辉这个可以
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技师卢二辉没有变形倾角出厂都是设定好的
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这几个数距从上到下分别是那几个轮子的
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技师卢二辉
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技师卢二辉左边是前轮的,右边是右轮的
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技师卢二辉这个前束指的都是前轮
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不是有2个前束吗?
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2个前束都是前轮的吗?
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技师卢二辉前束指的前轮,倾角指的左右两个
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那个是后轮的数句
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还是不懂你说的
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技师卢二辉定位一般都是前轮
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技师卢二辉前轮前束指的是两个前轮前后距离,一般前后距离在8毫米之内都是属于正常的
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技师卢二辉倾角指的单个轮倾斜角度,这个倾角一般不可调,可调的话需要加偏心丝才可以
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技师卢二辉后轮定位数据一般不显示,定位主要看前轮
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那我给你发的有没有后轮的数句
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技师卢二辉没有
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技师卢二辉都是前轮数据
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技师卢二辉定位一般都是只看前轮数据
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那我给你发的图片上有2个前束什么意思
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技师卢二辉
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技师卢二辉这个也是前面数据
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还有后倾也是2个
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最上面的右边第一个是什么数句
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技师卢二辉是主销倾角
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技师卢二辉
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技师卢二辉我们这边仪器用的是这个一样的
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哦哦 右边第一个是什么数句
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技师卢二辉
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技师卢二辉你这个数据主要看我圈的这个
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技师卢二辉右边前轮倾角数值
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倾角能调吗?
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技师卢二辉一般不能调,需要专用工具可以调
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技师卢二辉可以加偏心丝进行调节,你这个目前不用考虑,这个一般出过事故调不过来才加偏心丝的
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技师卢二辉正常都不用调的
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我这3个数值对不对 这3个数值在多少之间是最好的
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技师卢二辉对,正常在0度左右最好
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技师卢二辉就是在绿色范围都可以的
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这张图片上的右边第一个 不是马上就要超出这绿色范围了吗?
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技师卢二辉是的都正常在绿色范围
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我就是怕开段时间 这个数值会跑到红色的区域 然后调不了
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技师卢二辉这个不会的,放心好了只要底盘没有撞击变形都是没事的
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这从上到下都是什么数句
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你从上到下 第一说值到第3个数值的顺序
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分别代表什么
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技师卢二辉外倾角,内倾角,前轮前束这3个数据
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都是前轮的是吧
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技师卢二辉是的
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技师卢二辉定位主要看前轮
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推力脚是什么
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技师卢二辉这个是内外倾角说法不一样
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哦哦
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技师卢二辉好的👌
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技师卢二辉不早了,早点休息吧有什么明天我们可以沟通一下
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嗯嗯
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谢谢师傅
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务
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这个是前轮外倾角吗?
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技师卢二辉
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这个是后轮内倾角吧
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技师卢二辉前轮的
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技师卢二辉这个没有后轮
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技师卢二辉前轮外倾角和内倾角及前束
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技师卢二辉
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技师卢二辉这个前两个轮绿色指的是前轮
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今天倒车不小心把前右轮倒到马路下面了 直接磕到下摆臂当时开着没有一点问题 去4s店师傅试车也没有问题 我要求做四轮定位 看了一下发现前右轮数句有点不对 现在把右轮下摆臂给换了 师傅四轮定位调了一下数句 开着也没有问题您好,对于您这种情况来说,只是轻微降下支臂磕伤,右前悬架也会轻微的受力,所以会出现数据不正当,更换新的下肢臂以后做了4轮定位,将数据调整到正常状态下,行驶过程中也并未发现车辆有跑偏或者方向不正,这种现象就没有什么问题的,您放心行驶就可以啦
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二手老宝来。一直有方向盘自动往左然后车跑偏的现象。之前做过四轮定位,做出来的数剧是好的,但试车还是跑偏,方向盘自己往左,而且打方向时往左轻往右重。厂里的人把左右前轮对调,变成往右跑偏,但他们竟然说可能是转向机有问题换一下要2000。然后我呵呵后就开回家了。后来有一次车停在外一天,开的时候夜晚没观察轮胎,方向盘比平时更大幅往左,要一直扶住方向盘才走得直。当时以为转向机要挂了。第二天停在家门口才发现,原来左前轮被人放了气。打气的时候又发现,原来我的车前轮左右的轮胎牌子型号都不一样。左边的是goodride,右边的忘了是哪个牌子。右边的轮胎质量看起来比较硬,看起来有点像越野胎。左边的goodride轮胎质量比较软。一样胎压的情况下,左前轮下边是鼓出来的,右边不明显。难道这就是方向盘自动跑偏的原因吗?轮胎虽然不一样,但看起来成色还可以。需要换吗?
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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汽车方向盘跑偏 右侧撞过 换过减震器 羊角轴 平衡杆 下支臂 方向机 可是现在还是往左偏 而且现在右侧比左侧短7毫米 现在应该确定的是 主销后倾角和内倾角发生了变化 因为往左打死方向盘的时候不愿意自动归位 可是要怎么才能调整主销后倾角和内倾角呢啊? 这个轴距又有关系吗 是否能修好这辆车啊?目前这种情况要处理,首先就是检查那个前面的轮胎有没有吃胎的情况,如果大梁的数据不对或者底盘有问题,这个轮胎肯定会造成有吃胎的情况。而且轮胎也会造成有跑偏的情况,可以把左右轮胎调换一下试一下。那就是再检测一下这个四轮定位数据,看一下是不是正常的,如果正常的话轮胎不吃胎,这个形式一段时间观察一下,因为更换了新的底盘零件以后他这个间隙比较小,所以说这个转向的情况下就会出现这个问题。他这个车型的倾角,是不能够调整的,这个只能通过把下支臂螺丝松掉以后轻微的调整一点点距离。如果行驶一段时间还出现这种情况,那就考虑元宝梁的问题了,可能有轻微的变形。
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***5.0 各位老师你好:我先说一下情况,14款新宝来,1.4TSI+DSG,4.5万公里,中石化92号汽油,例行保养时两万公里在4S店换过一次火花塞。没有过任何事故。一个月前开始出现给油偶尔异响,大多数出现在60公里持续缓慢加油的时候,其他时候也偶尔出现。有时连续有时几下,感觉上坡时严重。出现在发动机方向,左右分不清楚。声音描述,类似于转向灯声音的尾声(转向灯声音分成前后两个声音,像后边的那个声音),声音特别尖锐,频率很快,感觉和发动机频率类似。冷热车无关。刚做的保养,保养前就出现这个声音了。保养都是规规矩矩保养的。4S店开始怀疑震动引起的碰撞,检查无果,后来找声音位置,因为异响不连续,无法判断。现在无果。现在还在正常开,让我摸清楚异响规律,好像也没什么规律。我自己的感觉发动机大扭力输出时出现异响,但是猛给油还没事儿,但愿我的感觉不会影响到老师们的判断。谢谢了。对了,加了好几次油了,应该不是单次油品问题。师傅判断正确后我再追加技术咨询费。谢谢。各位师傅有空的时候多上心。 经过一个星期的行驶有新的变化,第一,我能确定那个声音,就像车轮甩起的小沙粒打在底盘上的声音,这个声因更确切。第二,更换了95号汽油以后确实听不了那个声音了,但是刚换油跑了五六十公里的时候还偶尔听得见。现在好想听不见了。确实油品问题吗?大师指导一下,另外上个问题的技师如何再次联系人家啊?这些了 另外一个问题,我车买了一年的时候踩刹车倒档时候车动,升级软件好了,他们也不说什么问题。
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***5.0 各位老师你好:我先说一下情况,14款新宝来,1.4TSI+DSG,4.5万公里,中石化92号汽油,例行保养时两万公里在4S店换过一次火花塞。没有过任何事故。一个月前开始出现给油偶尔异响,大多数出现在60公里持续缓慢加油的时候,其他时候也偶尔出现。有时连续有时几下,感觉上坡时严重。出现在发动机方向,左右分不清楚。声音描述,类似于转向灯声音的尾声(转向灯声音分成前后两个声音,像后边的那个声音),声音特别尖锐,频率很快,感觉和发动机频率类似。冷热车无关。刚做的保养,保养前就出现这个声音了。保养都是规规矩矩保养的。4S店开始怀疑震动引起的碰撞,检查无果,后来找声音位置,因为异响不连续,无法判断。现在无果。现在还在正常开,让我摸清楚异响规律,好像也没什么规律。我自己的感觉发动机大扭力输出时出现异响,但是猛给油还没事儿,但愿我的感觉不会影响到老师们的判断。谢谢了。对了,加了好几次油了,应该不是单次油品问题。师傅判断正确后我再追加技术咨询费。谢谢。各位师傅有空的时候多上心。 经过一个星期的行驶有新的变化,第一,我能确定那个声音,就像车轮甩起的小沙粒打在底盘上的声音,这个声因更确切。第二,更换了95号汽油以后确实听不了那个声音了,但是刚换油跑了五六十公里的时候还偶尔听得见。现在好想听不见了。确实油品问题吗?大师指导一下,另外上个问题的技师如何再次联系人家啊?这些了
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16年大众宝来左侧出现事故。轮胎爆了。换个支臂。车子现在轻微向右跑偏。方向盘感觉就是别扭。往右打轮挺正常。往左就是感觉有点别劲。做定位说是倾角有问题。调不了。说是减震器和轮胎连接那块什么东西变形了,能解决吗?您好!四轮定位数据调整不过来就需要检查减震器以及羊角是否存在变形,另外检查一下三角臂连接的元宝梁是否存在变形
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开始向右跑偏,左右前轮互换,地做了动平衡,四轮定位,现在又向在跑偏,是什么问题根据您描述的故障现象,建议您先确定一下跑偏,还是方向盘偏,若方向盘也偏,先解决方向盘,然后在检查轮胎,胎压,四轮定位数据,若都正常,可以串动一下元宝梁试试
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你好,汽车跑偏你好,车辆跑偏,一是底盘位置零部件胶套老化或者是球头有间隙造成的,需要检查一下下支臂球头,胶套,平衡杆胶套,竖拉杆, 二是四轮定位数据有偏差,需要重新做一下四轮定位,轮毂变形或者是后桥变形,这个只能更换
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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2021-04-13
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下支臂球头坏了要换一整套吗
下摆臂球头这个要看车型的,如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话,这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用,但是一个总成就得五六百费用了。如果是
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凸轮轴摇臂磨损怎么判断,凸轮轴摇臂磨损症状
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您好,当车辆出现方向跑偏时需要给车辆做四轮定位。正常车辆在行驶过程中出现方向会往一侧跑偏说明您的车辆底盘和车轮的前束与倾角发生了改变不在正常范围内就会出现跑偏,通过做四轮定位可以调整好,但是在做四轮定
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