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技师高长振着车半小时就熄火?
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技师高长振防盗锁了
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技师高长振搭电没有任何反应吗
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鸿**修对,着车大约半个小时后自动熄火 这车没防盗 搭电瓶有反应,启动马达能转,有段时间有火没油,我喷化油剂可以着车,但一停清洗剂就熄火了,我把油泵继电器直达,油泵工作,喷油嘴有10V电(我觉得是虚电)还是不能着车,之后把喷油嘴拆下看不出油。又过段时间后什么的没了,没油没电
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技师高长振……电脑版问题
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鸿**修电脑板没问题
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技师高长振喷油嘴是十二伏
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技师高长振喷油嘴堵了吧,不喷油,有通电十二伏试过吗
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技师高长振检查怎么样?
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鸿**修电里做事的师傅还在查
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技师高长振嗯
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技师高长振没故障码?
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鸿**修电脑进去无故障,开钥匙故障灯的没
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技师高长振你换电池了吗
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技师高长振再搭电试试
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我的车是昌河福瑞达465发动机,原因是,没油没火不着车,打开钥匙故障灯亮,偶尔打着车了加油门不起来,一加油门就熄火,就打不着了,昨天换了曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,电脑版,火花塞,油泵,清理了线路,突然启动又着车了,来了几个小时熄火停下来休息,然后再次启动,不着车了,着车了发动机加油不起来,,,打开钥匙主控继电器还是工作,就是油泵不响也不跳火不好启动的时候没有油,没有点火,而且发动机没做故障记录所以分析曲轴位置传感器的可能比较大。
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06年 N52 宝马E90 发动机。 停了1个月没有电了 电瓶正负极 都拔掉过 ,但是后来用便携式电瓶,搭火发动的时候。启动机可以运作,但是电力不够,最后一次发动启动机不运作,只发出微弱的电流声。后叫来朋友的车子,一起搭电也没有用。 停了好几天。再次去用车子搭电,还是没有用 还是只有电流声 启动机不工作。 后来叫来维修师傅电脑检查 检查代码是 CAS 启动马达故障。 维修师傅说可能启动机坏了。清了故障码 还是没有用。 我想问一下,会不会有可能是多次搭火 启动机保险丝熔断了。或者其他的问题!因为我感觉启动机没有那么容易坏(有一个细节 钥匙插进去 汽车电脑 报 钥匙的提示图案,会不会是钥匙没电的缘故)根据客户反应的基本情况建议客户更换启动马达
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请问各位大师,我的车是吉利帝豪2017款百万款,开了快三年总共42000公里了,昨天下午正常行驶回到家中,过了两个小时左右再去开的时候,按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示,例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示,点不了火,看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的,于是找来电瓶搭电,结果表现是找来的电瓶好像也电不足,于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了,充到快天黑时拿回装车,表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电,搭好过了一会后那些故障是消失了,也没有那种电不足的表现了,但是按点火键只有“嗒”的一声,没有其他任何反应,按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗?你好,根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足,建议更换电瓶试试。
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你好,我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的,我的车大概3天没开,今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”,上网查了下,说是钥匙电池没电。(这时候还可以用钥匙开关门) 可是我试着启动几次车子,发现彻底没电了,启动不了,中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障,陡坡缓降故障,还有一个什么方向盘认证什么什么的,彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说,说是电瓶没电了,亏电严重,然后他给车子搭电,还是不能启动。 但是车里面有电,中控也可以亮,用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉,就又不行了。 现在车辆正在充电,已经好几个小时了,才11.5V,也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下,这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢! 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢? 现在车上按点火按钮,不发动汽车,可以在仪表盘上面看到发动机图标,电池图标,和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下,是什么发动机防盗标识好像。您好,根据你车的故障描述分析, 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行,旧的可能充不进了,没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
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你好,我是2014款的长安CS751.8t自动挡,目前行驶了5万公里保养的话每次都是很准时的。今年过完年初八从老家来杭州之后,车子就停着大概停了将近两个月吧,之后第一次开车的时候点火点不起来了,然后后面叫了搭电的人帮我搭了一下电点起来了。我的车子是一键启动。隔了一天又是如此,后面的话我先启动仪表盘中控,上面显示电瓶故障灯亮了,然后紧接着启动汽车的时候它就闪了一下,然后又跳闸一样的没有了,启动不了。之后就叫了大店的人过来帮我搭电好,后面一下子就点火点好了,点好了之后然后我就开出去,大概来回开了两个多小时吧,回来之后把车子放在楼下,然后放了一晚上,第2天早上点火她又点不起来了。然后又继续大店,大店又点起来了,后面我测了一下那个电压,然后启动之后的电压是14.5还是14.8。就是车子发动之后的电压是这个电压,然后等我的车子停了一晚上之后,第2天早上没发动之前再检测的话,好像只有10.2v左右了,这样子肯定又打不着了,还是跟之前的老样子一样的。
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师傅您好!我想请教您一个问题! 我的车是三菱翼神,车子一直都还好,昨天去开车的时候发现车子没电了,解锁还是用钥匙解的,后来搭电打着火了,准备去跑一跑,可是刚刚开了几百米,发动机故障灯突然亮了,紧接着转速表开始上下跳动,跳动范围在一千到两千左右,车子一顿一顿的,我就靠边停车熄火了,再打火又打不着了,然后又搭电打着了,这时候怠速正常,可是发动机故障灯还亮着,然后又继续跑了十几公里,之前的一顿一顿的现象没有了,只是发动机故障灯一直亮着,后来我把车停好,过了一会去打火,就能打着了,发动机故障灯紧接着也没了,昨晚停了一个晚上,今天中午去打火也能打着,就是感觉没有之前启动快,请问这是什么情况,我之前排气管上加了一个阀门,控制排气管声音的,加了一个导航和行车记录仪
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华泰13款2.0柴油版,之前启动点火一点反应也没,启动机信号不来电,后来换了个新电瓶后可以正常启动,一直加速无力,2000转加油收油门后直接熄火,后整过走路,换了油轨电磁感阀,加油4000都不熄火,就是爬坡换挡是一直加油门3000转后自一下降下来,加不起油门,不熄火。关掉钥匙后重新启动又正常。主要问题来了,放了一个晚上,第二天起来启动不了,打多几下出先故障饿不ECU 继电器不回,后把继电器扒开后,把继电器外盖拆开来看又正常了,然后打多几次启动,结果手贱发动机运行时把ECU继电器吸着时用手把它断开了下熄火了,结果重新启动点火没反应了,燃油泵也不工作了,ECU两个10安的保险都没来电,启动信号保险也没电,不知道是不是烧了电脑版,想请大师指教下,启动继电器直搭可以启动,钥匙点火没反应,这车要踩离合器才可以点火的,现在不知道要怎么查问题了头都晕了根据所述故障现象检查发动机电脑电源搭铁是否正常,更换主继电器试试,再不好启动检查预热系统,喷油嘴
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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帕萨特新邻驭 2010车 手动挡 2.0自然吸气 正常行驶中 故障灯一闪一闪的 发动机没有劲 2分钟后故障灯常亮了 油门一松 车子一颠 然后熄火了 就再也启动不了 同时还闻到一股湖味 检查一下 发现29号20安的保险丝烧了 插进去一启动就烧了 电脑检测271号继电器开路 请求大神帮忙 找不到271号继电器位置在发动机舱保险盒内,建议检查更换。
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奇瑞风云2两厢车,以前一拧开钥匙自检的时候,仪表的所有故障灯都会一闪亮,然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫,就换了三元催化器,前后氧传感器,整套点火线圈,全换了,还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了,到店查过没有故障码,然后人为整出故障来,电脑检测到发动机有故障了,但发动机故障灯还是没亮,也就是说,发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了,是什么问题?该怎么维修?维修仪表
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