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技师许军你好，我是汽车大师金牌技师-武中强，很高兴为你解答。 -
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技师许军您好 -
你好
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技师许军这辆车是什么症状 -
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技师许军车抖动么 -
进气绝对压力高，混合气有点浓，但没故障码
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用手摸气门室盖有点点斗麻手
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技师许军这辆车有个通病，进气支管下方有个阀容易漏气 -
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技师许军然后会造成进气压力过高 -
换了几个了
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技师许军你换的是哪个 -
进气压力有时候跑到120多，然后又跳回42
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技师许军怠速的情况么 -
挨着发电机后面那个
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怠速没问题
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碳灌电磁阀也换了的
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养传感器也换了的
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技师许军进气压力传感器呢 -
也换了，
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就只有进气温度计没换了
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技师许军跟进气温度关系不大 -
那还有什么地方影响这个问题
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技师许军怠速的状态下进气压力总是在变化么 -
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技师许军有的时候120多是什么状态 -
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技师许军不行的话把进气道拆下来检查密封情况吧 -
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技师许军还有喷油嘴胶圈 -
怠速一般都在42和43之间变化，偶尔100多加油门会下降
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喷油嘴都换的新的，应该不会漏气，而且进气岐管垫我都换的新的，
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还有一个问题
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技师许军您说 -
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技师许军车速传感器有信号么 -
我买了一个新传感器换上，码表指针还是不动
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技师许军传感器的供电正常么 -
这个不清楚，修车的没给我查，但是出问题那天清除不了故障码，今天换上新传感器之后故障码可以清除了
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技师许军还有里面的靶齿怎么样 -
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技师许军这个传感器可以通过读取数据流的方式读出来 -
没拿出来看，就是准备在买个回来试试
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是不是那个白色的
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这个自己好换吗，要不要拆变速箱
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技师许军是的 -
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技师许军不用拆变速箱 -
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技师许军车速表不工作还得检查车载电气的通信是否正常 -
哦，你是说线路
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对了还有个问题，有时候踩刹车踩不动，很硬
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技师许军我说的就是那个阀，你没换么 -
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技师许军进气管漏气就是那个 -
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技师许军真空助力的单向阀 -
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技师许军检查这个 -
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技师许军还有一个原因就是跟你这个真空助力泵有关系， -
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技师许军真空助力泵漏气也会造成进气压力高和刹车有的时候硬 -
绝对压力高是好久的是事了，刹车硬是这两天的事
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这个东西换了几个了
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技师许军哦哦 -
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技师许军那就需要检查真空助力泵了 -
好的，谢谢了
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技师许军不客气 -
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这个东西吗
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技师许军对的 -
在问一下，如果是这个刹车真空泵有问题，我不换会不会很危险，因为是有时候刹车很硬
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技师许军是的，很危险，会造成刹车失灵 -
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技师许军建议您尽早维修 -
那这个问题是不是就是这两个原因引起，刹车真空泵和单向阀，没有其他原因了吧
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多谢，
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技师许军没有了
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我的是雪佛兰科鲁兹09款1.6L自动SE，最近莫名其妙发现机油增多，拔出机油尺机油量高出正常刻度很多，而且有很重的汽油味，机油很稀，一点粘度都没有了，油耗很高，加速没力。建议把喷油嘴拆下来加压测试，，
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我的10款科鲁兹，现在是油耗高得很，用k20读数据是进气绝对压力40多，有时候38到39，燃油修正以前在负21，燃油修正复位后稳定在负12，检查进气传感器好的，进气单向阀换了，氧传感器换了，火花塞换了，读数据点火线圈没有缺火现象，碳罐电磁阀好的，燃油压力怠速4.5，喷油嘴换了，没有空气流量计有个进气温度计这个没换，还有什么问题可检查，燃油泵的压力比较高，怠速情况正常应该在4个压以下，进气压力35到45帕是正常的。油泵压力偏高，建议更换燃油泵，
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雪佛兰科鲁兹11年大修发动机正时用专用工具对的装好后很好启动启动后踩油门后自动熄火之后就很难打的着 拆开气门室盖进气凸轮轴走位没了压缩
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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车，开到120码开不上去，油压比正常车高在4.5左右，怠速时长期燃油修正-40%，节气门位置1.5%左右，真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了，油泵总成，汽油格，前氧全换了？
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11年雪佛兰科努兹 由于车主保养的不好 发动机高温 进气支管 气门缸盖 烧变形 现在已经更换 试车时候检测到机油压力不足 判断是机油泵坏了 也更换了 大小瓦也换了 现在冷车的时候机油压力有0.2mpa 随着车辆温度的升高 就归零 没有压力了 是什么原因【车型：科鲁兹】
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11年雪佛兰科鲁兹，行驶中经常自动熄火，高压包火花塞已经换了，到我这里检查中发现进气直管全部是气油，缸内也是汽油，把汽油抽干净了，可以打着火，发动机抖的厉害，加油门没力，有时还熄火，拆火花塞检查上面全部是汽油你好朋友，你这种故障现象的话，都是因为你这个喷子喷云雾化雾化不好导致的问题比较多。这种情况的话，个人建议你把喷油嘴先做一下调换，然后做一下这个雾化测试。如果雾化不好的话，个人建议更换喷油嘴来解决你就是故障。。
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12年的雪佛兰科鲁兹手动挡11万公里 长途行使中突然加速无力 加不起油来 怠速抖动厉害 电脑检测是 P0171燃油修正系统贫化 是什么毛病 汽油泵 火花塞 高压线 喷油头 全部更换了 检查发动机也不漏气 这是什么毛病呀燃油修正贫化，基本上都是漏气，这款车最多的故障。你完美规避了所有正确答案。建议检查进气道单向阀
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雪佛兰科鲁兹燃油修正系统过浓你好，雪佛兰科鲁兹，燃油修正系统过浓。这个问题都是油多气少出现的问题。你检查空气滤芯有没有不好脏引起的进气量不足导致的问题，因为就是检查油压压力是否过高。燃油压力过高的话，也会同样导致混合气过浓出现。如果压力过高，建议更换燃油泵总成。
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经典雪佛兰科鲁兹1.6机油进水高温后，更换了汽缸垫，机油散热器，气门漏气也重新更换了全新的气门，也重新调气门了，装好之后，温度其它都正常了，就是热车后发动机会产生异响，铛铛的声音！报p0011故障码，没修之前这个故障码也有您好，根据您的描述以及现在的故障现象，根据这种情况的话，我的建议就是先去检查一下他的正是因为它涉及的东西比较多，现在证实呢是主要考虑的一个方面。
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10年雪佛兰科鲁兹1.6，LDE发动机，更换了缸盖总成和缸体镗缸后，缸压在8-9公斤，燃油压力在45千帕，启动正常，怠速平稳无故障码，就是加速无力尤其是爬坡，油门踩下去没有反应。进气压力在42左右，发动机负荷45%，长期燃油调整在-15%，我知道这几个数据异常，但就是找不出原因，望大神能指点一二，谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了，就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口，气门室盖那个废气口让他直接排到大气，验证一下，看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证，这个气门时盖里面的废气阀漏气的话，也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话，它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下，不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表，有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话，表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说，需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题，还是真实漏气的问题，还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的，对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值，或者是提速特别好啊之类的，对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧，验证一下。
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