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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东请发送车架号
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懂**q好的师傅
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懂**q
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技师李文东等我看一下
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懂**q好的
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东你这边现在需要做一个测量,需要测量的是2号线,6号线10号线,27号线,40号线,24号线,每一条线的电压分别是多少?
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技师李文东就是ABS泵这个模块的插头。
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懂**q那些天查过都正常
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技师李文东符合实际状态或者是你可以确认,没有问题的情况下,更换了电脑不能解决,那只能将另一半的机械泵在更换了,而车辆经过查询确认,只有一系列的故障报警指示在电脑内部经过计算出现了。
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懂**q就是换了2个拆车一体的
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技师李文东目前方案只有两种可能性,第1种就是目前的这些连接导线应该是出现了一条导线的电压不符合标准,或者说不符合实际状态,那么第2种就是更换的零件质量存在问题引发故障,出现第3种就是推荐车辆尝试进行一次编程,原则上来讲,更换二手的魔化也是需要编程的。
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懂**q40和24脚电压以前量了2.4左右
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技师李文东车辆根据实际情况,我的建议就是按照我的描述进行一个有针对性有效,并且给出一个精准的结果返回给我,或者可以参考这个电路图自行对比测量。
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懂**q好的,我在量一下
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懂**q启动车量还是熄火量吧?
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技师李文东打着
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懂**q好的
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懂**q40脚2.5,24脚2.7
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懂**q2 6 10 27 都有16伏电压
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技师李文东准确么?
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懂**q准
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技师李文东你的万用表有问题吧。 请重新准确确认一下这个电压具体是多少,请不要说一个大概,只要说一个精准的数据。
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懂**q好的那我在找一个数字的
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懂**q40脚2.4 24脚2.58
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技师李文东另外的几条线也要说
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懂**q2脚15.22
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懂**q2 6,10脚一样
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懂**q27脚14.4
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懂**q2 6 10 都是15.22
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技师李文东按照目前测量结果确认连接导线不存在问题,根据电脑诊断报告信息以及实际故障特征维修建议本次的实际故障解决方案尝试对车辆进行编程,如果变成之后故障仍然存在,预计最终可能需要更换全新的原厂零配件,最终才有可能会解决这个问题。
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懂**q原车模块修复了那边试了没问题才发回来
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技师李文东目前这面的实际技术测量数据是不存在故障,并且车辆也可以明确的,就是连接导线不存在任何问题,那么根据实际情况,你可以评估一下哪一面的准确度更高,然后你再根据实际情况酌情进行评估维修。
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技师李文东那么车辆根据实际情况也可以选择原厂的检测电脑,重新执行一次电气诊断之后,这面也会考虑原厂电器诊断电脑的一个诊断结果,诊断结果根据实际情况会直接计算出需要更换的零配件信息,也可以作为执行最重的零件更换评估参考依据。
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懂**q后左座椅下面有个电阻用不用检测
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懂**q
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技师李文东这个不需要 目前连接导线,所有的相关区域已经没有问题了。
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懂**q与压力传感器有关系
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懂**q吗
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技师李文东你指的是哪一个压力传感器?ABS泵自身带有压力传感器,会随着ABS泵模块进行一同更换。
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懂**qABS传感器
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懂**q原车这个ABS修复好的说那边试了没问题
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懂**q现在就安装的修复的这个
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技师李文东目前连接导线没问题,你认为电脑以及机械泵也没问题,这个车辆还继承了另外一个零配件,在刹车用户附近还有一个机械泵,你可以尝试进行更换,理论上来讲预计是不能解决问题的,所以根据实际情况请考虑维修方案以及零件整体结构特征,考虑尝试更换。
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技师李文东车辆目前的问题明确第1点信息车辆ABS电脑的连接导线不存在问题,测量电压符合标准,车辆故障提示的是ABS泵内的液压阀组出现了问题,根据车辆的实际情况,理论上此故障的解决方案是更换ABS泵模块,但描述连续的更换故障没有解决的情况下,请考虑车辆,尝试对车辆进行编程,原则上来讲每一次的模块更换都必须要进行编程之后,才能确保零件准确可靠的工作。根据实际情况,在完成编程工作仍然不能解决的情况下,以及测量结果的表现状态维修建议是更换全新的零配件,确保维修质量。
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懂**q
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技师李文东历史故障删掉即可。
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懂**q嗯动了动后座椅那个电阻就出现了ABS故障也就出来了,删了就正常了
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技师李文东如果你怀疑电阻有问题,你可以自己换一个电阻上去,先测量一下实际的组织信息之后完成更换工作。
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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你好师傅,我在百度上看见你给一个关于DSC故障症状讲解很详细,我的也是07年e66宝马730,故障码是DSC阀门继电器故障,仪表故障码是ABS系统有故障小心驾驶,这故障不是一直有,有时打开点火开关偶尔显示一下启动车就没有了,有时有了这个故障熄火重启动就没有了,请问师傅这个故障该怎么检测呢请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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师傅您好,我前阵子接手了一台06年宝马740,公里数22万公里,车拿回来观察了几天,发现车停放不动,大概每天防盗器就会响,每次响1分钟左右,仔细听后是车左后轮这边喇叭声。我们这边是一个小县城,没有宝马4s店和专修宝马车行,去修车店读obd查故障码,如图显示,但车内仪表是没有故障灯出现的,然后这车其中左后车门电吸门不能工作,请问是不是这个原因?修车店的说换个电吸门锁就可能解决报警了,但是我车门电吸不行我车门是关紧闭的,怎么会无故响防盗的。也问过原车主该车没有加装过任何电子产品gps等,谢谢。车辆防盗器报警只需要更换图片当中的这个防盗喇叭,其他的故障代码可以直接删除,正常使用车辆不用管
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1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线,怎么找,有什么捷径窍门吗?2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上,分别会有什么特征呢?如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电,但是启动后马达会响,但是启动不了!3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响,如若油泵正极线上加装了断油断电设备,这样子短接了还能断油断电吗?4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车,开车门时用机械钥匙开车门,据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下,然后拉开车门,车辆防盗系统会默认合法打开,继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动,请问是这样吗?5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢?6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置,麻烦描述稍微详细清晰一点!7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢,拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火,还能正常行驶吗?如果不能点火,把插头插上会有什么影响,需要用电脑清楚故障码才能启动吗?维修建议,根据不同车型和不同情况,具体来做决定的。
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我是车主 宝马E66 730LI皮带在行驶十几公里后有时会啾啾啾地响,看看皮带的磨损和老化么应该还好,按压皮带有点松。这车是自动张紧的,手动能不能张紧?能的话要怎样调整? 买了个元征技师盒子玩,最近检查到两个前氧信号在行驶中在2左右,但一松油门,会上升到3以上,然后再慢慢回落到正常值,这情况正常吗?前氧信号超了之后,技师盒子能检测到前氧2C2C之类的故障,怠速时不稳,车子发抖,消除故障码马上就好,但不一会怠速不稳车子又发抖,消故障又好,但一会又不正常。息火重启才好。这问题要怎样解决?前天已把火花塞全部换新了,问题依旧,准备全换点火线圈,不知道对解决这问题会不会有用更换废气阀。
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各位大师,你们好,我的是06款宝马730li,车一直在北京使用,因为过年开着车回了媳妇家黑龙江大庆,到了大庆后,停了两天没动车,第三天出门时开了没多久,在有冰的路面上行驶时踩了一脚刹车,abs正常,踩下去就弹起来了,然后来了五六百米,停车一分钟下了个人,然后开出去刚起步就报警说abs系统故障,停车制动器有故障,熄火后重启还是有,只能继续开,到目的地后又停了三四个小时,重新上车走的时候,故障灯有都亮了,再接着开回家,然后停了一天,一天后出门上车,故障灯全没了,一切正常,今天又开车出门,开了半小时后,故障又都出现了,该怎么办,去检查都查些什么?谢谢各位大师
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12年宝马730不好着车,之前出现过高速开着开着熄火了。然后等一会又能打着继续开了。然后把油泵换了,还是没解决而且出现只要放超过半小时左右就不好打火了,又把低压泵换了。还是没解决。又检查了喷油嘴,有两个不太正常也换了。还是没解决,打火的声音是吱吱吱滋滋吱吱吱才着。滋滋的好像皮带打滑声音,而且着了之后会有几秒钟抖动,像是缺缸了一样。然后才正常。但是熄火立马打就没问题。还有可能是什么问题?我问别人说可能是曲轮轴位置传感器或是什么正时什么的?发动机故障码是废气什么和氧传感器。但这两个都跟打火没关系吧?求高手解答。挺好的车每次打火都很丢人。根据你的描述先解决故障码的问题。有的时候故障码会导致喷油量不准导致不好着车。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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