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技师冒志伟你好，我是汽车大师金牌技师-沈红军，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟你好，这个是混合气过稀了，需要检查碳罐电磁阀，空气流量传感器，还有进气管上的一个单向阀。你目前都检查了啥。 -
不**1这几样需要怎么检查，数据流能看出来吗
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不**1短期和长期的燃油修正正常值是多少
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技师冒志伟数据流只能看出来过稀状态。有个空气流量计算值和实际值，问问客户，如果近气管下面的单向阀没换过，基本是它坏了，拆节气门体就可以看到。 -
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技师冒志伟±10之内。不开空调情况下 -
不**1短期是负1正2来回跳动，长期是负6
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不**1还有就是进气歧管压力有60左右是不是有点高了
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不**1还在吗师傅
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技师冒志伟是的，估计有漏气 -
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技师冒志伟节气门体拆下来看看下面那个单向阀。 -
不**1那个单向阀长什么样子你有图片吗
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技师冒志伟![]()
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不**1你有图片的话发张我看看样子，我等会拆掉看看现在车子有点热
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不**1把发电机拆掉能看到吗
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技师冒志伟嗯，等凉了拆。 -
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技师冒志伟拆节气门体下来就行了，拆发电机没用阿， -
不**1好的，我等会先拆掉看看
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技师冒志伟先看碳罐电磁阀，插头拔掉看看有没有长通。 -
不**1在哪个位置，怎么看有没有长通
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技师冒志伟拿嘴吹阿 -
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技师冒志伟 -
不**1在哪个位置
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技师冒志伟进气之上 -
不**1不通
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技师冒志伟进气支管上 -
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技师冒志伟不通就行了 -
不**1意思是这个坏了
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技师冒志伟不通是好的，一会看进气支管单向阀 -
不**1单向阀好坏怎么看
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技师冒志伟好多都是破裂了，通病。 -
不**1好的
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不**1还有就是他油箱里会有气，油箱盖打开把气放掉车子就正常这个和你说的那个单向阀有关系吗
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技师冒志伟有气需要换油箱盖和活性碳罐。 -
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技师冒志伟油箱内部憋有压力，导致汽油压力不够，也是会这样的。 -
不**1活性碳罐是不是刚才让我检查的那个
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不**1这个活性碳罐在哪个部位有图片吗
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技师冒志伟没有 -
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技师冒志伟发个新的回来，在车子底部看，油箱附近。 -
不**1好的我知道了
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不**1活性碳罐好坏怎么试
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技师冒志伟不用试，憋气了就是它和油箱盖 -
不**1你说的那个单向阀是装在哪里的。我把进气支管也拆掉了没看到呐
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技师冒志伟我晕 -
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技师冒志伟位置大概就在发电机这边的进气支管上，单向阀通一根管子的。 -
不**1看到了
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不**1
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不**1是在这上面吗
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技师冒志伟你不是看到了么 -
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技师冒志伟拍清晰，全部拍清晰。 -
不**1
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技师冒志伟打不开 -
不**1看不到吗
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技师冒志伟看不到 -
不**1
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不**1这能看到吧
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技师冒志伟你这啥车？？ -
不**1别克英朗GT1.6T的
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技师冒志伟进气支管是铝的？ -
不**1对啊
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟麻烦下次打清车型。 -
不**1不好意思打错了
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
不**1啥
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技师冒志伟换碳罐油箱盖吧，你把油箱盖打开能正常，把碳罐和油箱盖换掉就行了。 -
不**1这款车是没有你说的那个单向阀的吗
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不**1谢谢啊兄弟我是钣金工老板让我修车确实有点难为我了哈哈
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技师冒志伟你现在既然打开油箱盖有痴的一声。打开后行驶啥都没问题，也不报代码，那你就重点检查有箱排气部分就行了，不要考虑别的因素，先解决这个，就是碳罐和油箱盖。 -
不**1好的
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别克英朗1.6 11年的 接车故障车抖 没劲 偶尔熄火 来厂维修。刚换了汽油泵 机油泵 VVT轮 点火线圈 机油单向阀 发动机也大修了 现在车还是抖 加速无力造成发动机抖动加速无力主要是由于发动机工作性能下降造成根据数据流分析进气流量一直在2.1就低了正常在2.6左右，一直是2.1需要检查漏气不，进气流量异常就会造成发动机电脑检测的进气流量不符合造成发动机动力下降建议先检查进气系统是否有漏气的情况不漏气就需要检查进气流量传感器
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别克英朗报p0172燃油系统电压高，早上启动挂档加油门就熄火，必须要怠速热车一会。现在车子更换了碳罐电磁阀问题还是一样，读数据流短期燃油修正负2长期燃油修正负20，请教这是什么问题？这个车汽油压力高和喷油嘴泄露的问题很少出现，碳罐电磁阀已经排除，就剩下空气流量传感器。
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别克英朗11款，13万公里，之前发动机抖动，报p0171，燃油修正系统贫化，检查出气门室盖漏气，遂更换新的气门室盖，现在换上新的气门室盖后二缸缺缸，旧的气门室盖装上去还是二缸缺缸。期间拆过喷油嘴，火花塞，有油，有火，但是二缸始终缺缸。一般点火线圈可能坏了
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机，在高速上高温自动熄火后，缸拉了 ，缸盖变形了，一点缸压都没有，更换缸盖 换了缸套，缸体磨了5.6个丝，用的钢垫，大修了。修完后，怠速很正常，上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障，换了传感器路试故障还是一样，而且车子动力不足， 急加油没力 ，
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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您好，我车是10款别克英朗1.6自吸，目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火，第二次能正常启动，然后就是抖动明显，还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火，比如现在是1缸，可能等下就是3缸。。。 喷油嘴，火花塞，高压包，点火线圈，汽油泵都是新的，清洗过节气门，正时也调过两次。问题还是得不到解决，车很没力气，而且高速上最多只能到120，然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门，驾驶室能提到丝丝的气声，油门踩的越大，声音越大。如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，
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13年的别克英朗轿车 今年3月份有天晚上正常行驶 突然熄火 怎么打火都不行 最后叫来了拖车 检测说是 点火线圈坏了 就在4S店 更换了点火线圈与火花塞 大概开了两个月左右 出现了故障码code84与code84 正常行驶中突然报码 然后动力下降 踩油门无力 怠速很高 车辆抖动厉害 怠速从800左右跳到1500左右 一直下不来 这个问题通过从新打火 有时候会好 有时打好多次 好了之后 开的过程中还是会偶尔出现 来到4S店 说是节气门出问题了 然后更换节气门 一个星期后 又出现同样问题 更换过凸轮轴 气门室盖 电子阀 氧传感器都没解决 直到现在 求救
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师傅你好，我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车，行驶78000公里，我的车报故障P0172，燃油系统调节太浓（高电压）这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好，之前发现有冷车怠速不稳，车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成，碳罐电磁阀，2号氧传感器，节温器，水箱，油泵换新的，把进气支管拆，节气门，油头，燃油室积碳，三元催化，进气系统的管子，油路的管子，全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172，检测油泵压力4.5Pa，空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了，求大师解决我车问题。
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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