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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-付孝璧,很高兴为你解答。
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技师任德智你好,你这是明显的线路接触不良
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百**4
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百**4
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技师任德智就在仪表台内的线索插头有点问题
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百**4
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百**4
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百**4
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百**4
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技师任德智这个线索插头一动就能着车和熄火就是插头针脚是松的,需要在插头两端观察和用手轻轻拉拨,松的针脚晃得厉害一些,很不好找
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百**4
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技师任德智你现在就可以反复动线注意手摇动位置和方向,启动和熄火,只有这样才可以找得到,特别注意插头和单线鼓包的地方
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技师任德智这种情况需要慢慢查,一下子不好找
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百**4
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百**4还在忙吗,师傅
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技师任德智这种情正常了以后,你要用手把那大线一根线一根线拉拔才找一得出来,我遇到过一台车线索插头出问题,看不出来,最后就一根线一根线对接的插头拉找出来的,绝对与你动那一个大线两端插头有关
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技师任德智这种情况是很头疼的
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百**4
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技师任德智对,主要就是仪表台内那把大线
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百**4好的
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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我所说的可能很多人还不会相信。今天早上开车上班,汽车和平时一样挂D挡直线行驶,前方十字交叉路口一车正转弯,我就踩刹车等他,当对方车辆走后,我正当松刹车走的时候怪事就发生了,自己的车突然倒着走,慌忙之中也拉上电子手刹把档位置于P挡用力踩脚刹,这些对车辆一点都没有起到制动的效果,眼看要撞倒后面的来车时慌忙之中用钥匙把车熄火后车子才停下来,我确保行驶过程中没有跳挡(我可没有糊涂到那种程度),汽车都是正常保养,没有故障历史,并且这次故障仪表盘也没有任何显示异常,当我再次打火时汽车也能正常行驶了,真不知道是什么原因,汽车到目前还才行驶5000多公里怎么会有这么严重的故障吖,以后再出现这种情况该怎么办啊?请各位老师回答一下,今年大发特发好运连连
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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大众途观打不着火,打着立马熄火根据描述,根据故障提示,首先需要排除油路,低压油泵油压是否正常,然后再检查一下正时有没有问题。
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12年大众途观2.0T行车途中熄火您好 此车混合气过浓 行驶中偶尔熄火 熄火后 过半个小时以后 又可以启动,多数为喷油嘴偶发性咔址导致的,可以通过闻排气管是否有很浓的汽油味来判断。
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大众途观,12年,1.8t,有时候会熄火,熄火过后难启动,根据描述,你好!先更换一个转速传感器,传感器换掉还不行就需要检查正时
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大众途观热车会熄火然后很难打着熄火后马上启动没有跳火就和油泵没有关系,点火线圈上的供电正常就得检查曲轴位置传感器之类的,没有转速信号不会控制点火
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14年1.8t 大众途观,跑了六万多公里,最近一个星期车子已经是跑了二十分钟的车子了,熄火之后一把两把打不着,必须关闭钥匙踩着油门才能打着火,最近一个星期出现四次了,什么情况?如果冷热车都有这种情况,就得把节气门之类的先清洗一下才行。如果清洗之后的还有这种情况就要检查一下油泵压力了
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14年1.8t 大众途观,跑了六万多公里,最近一个星期车子已经是跑了二十分钟的车子了,熄火之后一把两把打不着,必须踩着油门或者等车子凉了才能打着火,最近一个星期出现几次了,什么情况?你好,这个基本检查火花塞,汽油滤芯检查都没有问题的话,根据故障码提示凸轮轴位置传感器这个重点检查一下凸轮轴位置传感器看是否有问题,这个在缸盖中间你把他拆掉清洗一下看怎么样,其次检查一下插头是否接触不良或者断路的地方
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你好,大众途观在行驶过程中突然发动机熄火,刹车僵硬你好,由于车辆才1万多公里,具体问题不好判断,需要进一步检查,没有更快更捷径的办法,因为你也不懂这个东西,如果你稍微懂点或者车上装有车智汇类似可以读取代码的东西,我能给你分析帮忙做一下解决,你这个不着火的问题太多原因了,所以得先大概看看呢!!
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