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技师高长振你好,造成一氧化碳高的原因,重点就是三元催化器,有可能你更换的三元催化器的质量不行。
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审车一直不过 长安之星 火花塞 清节气门 清喷油嘴 三元催化 也换了 氧传感器也换了 加97号油 使劲跑了 审车是热车 三元催化工作的 还不过 不烧机油 愁死了 怎么办了?
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新长安之星 油气两用车,车抖,开空调更抖,发动机周围传感器换过了,燃气电脑换过了,燃气线束换过了,火花塞,点火线圈换过几次楼,还是不行,节气门换过了,也洗过了,气门延过了,正时重新对过了,还是不行
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我有个长安之星S460,12年的,火化塞全换新的,节气门洗的干干净净,油嘴都洗过了,还有机油滤芯也洗的干干净净的,但是还是那样的,踩油门没反应,有时候踩油门来力,有时候就什么反应都没有您好 这情况如果说喷油嘴喷油正常,而1/4缸工作不明显,排除点火问题,那么就有可能是发动机缸压不够了,需要进行拆解来进一步检查处理的。
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长安之星s460 474发动机怠速一抖一抖的慢慢加油门也是一抖一抖 快的正常 高速正常 清洗过节气门 换过火花塞 洗过油嘴 汽油滤 换过两个点火线圈 电脑版
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你们好,我想问一下,就是长安之星微型车老款,加油就会吐,一忍一忍的,就像油供不上,不加油发动机是抖的,汽油格也换了,机油也换了,喷油嘴也有电,也清洗过了,节气门怠速马达也清洗过了,火花塞点火线圈也换了,都是不行,求大师解答一下?
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11年的长安之星465发动机,故障现象,原地发动加油门车子发闷 ,急加油门节气门处声音翁翁的声音很大,车子跑起来没动力,找了一辆一样的车换了 火花塞 分缸线 点火线圈 喷油嘴 节气门 进气压力传感器 曲轴位置传感器 油压 和缸压测试正常 正时看了也是对的 三元催化拆掉跑也试了 唯独发动机没拆开检查 哪位大师分析下还有什么原因导致加速发闷
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新长安之星商用 怠速不稳,求解,刚修的发动机,修好了怠速就不稳。喷油正常 点火正常 怠速电机换了 节气门没哪漏气 碳罐也好 缸压也足 就是抖动 一脚油上去放踏板就熄火检查一下是不是怠速电机节气门体的问题
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08年的新豹474发动机烧汽油太历害了,环保也过不了,排气味重。油路清了,三元催化换了,氧传感器换了也不行,好一点请问大师怎样修理,不烧机油,车子有力,怠速正常检查喷油量是否过高
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各位大师,长安之星465的发动机,换了新的,油耗现在十三升左右,水温传感没问题,氧传感没问题,节气门清洗过,缸线新的,还有什么须要检查的,以前一直是七八升左右!
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新长安之星突然抖一下故障灯就亮了,点火线圈全部换了,火花塞也换了,进气压力传感器换了,球轴位置传感器也换了。发起车来会喘气。然后就是故障灯亮一下车就抖一下,上坡的时候抖一下就上不去了要减档,重要的就是换了台发动机就这样了,
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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400到500的三元催化器能用吗
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