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技师刘东你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。 -
老师你好
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这部朗逸的情况是偶发行驶中熄火，没有故障码
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技师刘东你好！行驶中是突然熄火还是慢慢的熄火，再次启动的时候有没有什么其它异常 -
车主去4S店检查了，那边查看了数据流说数据也没问题
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突然熄火，再次启动后都正常
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技师刘东你是2.0的老朗逸是吧？关键是熄火的时候是慢慢熄火还是突然熄火的，如果慢慢熄火的知道检查油泵和控制线路，如果是突然就熄火的这种情况需要检查点火线圈，因为2.0的点火线圈容易出现这种情况 -
突然熄火的
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而且熄火之后要马上启动也启动不了
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需要等个三四十分钟左右才能启动
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2.0老款朗逸
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技师刘东突然熄火的，这种明显是电路电器故障或者说点火线圈，你这样在熄火后再次启动，检查点火线圈是否跳火 -
有时试车一两个小时也都不会熄火
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技师刘东你现在目标很简单，突然熄火的，熄火的时候再次启动你直接检查点火线圈分缸线是否跳火，思路简单明确，如果不跳火重点检查点火线圈控制线路或者说点火线圈本身存在问题，如果跳火检查是否喷油喷油嘴供电和搭铁是否正常， -
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他是这里点火线圈的
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好的
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技师刘东对的，这个就是点火线圈和分缸线，无法启动的时候最好测试检查 -
好的，谢谢老师
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技师刘东没事，检查有疑问可以随时联系我
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我是14年大众朗逸，1.6手自一体变速箱，突然变速箱挂挡冲击，冲击感非常强，行驶一段时间，挂挡就正常了，熄火一会重新启动，故障现象又有了。去修理厂检查，变速箱也没故障！这种情况您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀，再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象，最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理！
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您好！我的车是大众朗逸，车在首保后第二周大约（五干多公里）行驶途中发动机故障灯亮了五秒左右，后自动熄灭，车行驶正常，到4s店检测，说第三缸不打火！这次行驶十几公里后（七干公里），epc和发动机故障灯同时亮起，同时，车有顿挫感，车身抖动，车不前进。熄火后，重启动，车正常！
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老师好。15年购大众朗逸，行驶32000公里。2018年01.20行驶50公里后停车时一切正常。半小时后，再起车时，OBD报警灯亮。档位不显示。随后熄火关电，再次启动。故降依旧。上路行驶过程中换挡正常。变速箱为6挡手自一体。请问这是什么原因。如何处理。变速器故障需要用诊断仪读出具体的故障码才能做进一步维修
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师傅你好，我的是大众朗逸2015款，才跑500公里，有一次转弯时速度不算快，但是esp键突然关闭了，等熄火重新启动发动机后又恢复了正常，请问这是什么原因，esp是不是有故障？？
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大众朗逸2011款品轩款，开了6万公里，昨天行驶过程中挡位从7挡自动跳到2挡并且显示的2挡不停闪动，之后踩油门不能升挡了，同时显示屏出现一个发动机故障灯亮起，当时靠边停车后，熄火拔下钥匙。停一会再点火，发动机故障灯不亮，可以继续正常升挡行驶，后来行驶过程中又降到2挡，之后就不在升挡了，发动机故障灯亮起，停车后，熄火再重启，发动机故障灯一直亮。挂D挡直接显示2挡，并且2挡不停闪，踩油门行驶不升档，麻烦尽快帮忙分析下原因，谢谢！
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大师您好，朗逸车架号是10年的，2.0手自一体车品悠版，品牌型号为朗逸svw7207dpd。94000公里了。尾气排放故障灯亮，第一次出现故障是在加油后第二天的高速上，然后踩油门时车抖动。熄火后半小时后再启动，故障灯不亮，加油也没有抖动现象，一切正常了。一周后，行驶过程中这个，这个尾气排放故障灯又亮了一下，松了油门后，自动消失，在后来的行驶过程中又一切正常了，然后就去了4s店，4s店说点火线圈坏了，建议我换点火线圈和火花塞，但我有个疑问，既然点火线圈坏了，为什么故障灯不是持续亮呢，所以我就没有换，想先咨询下专家的意见再说。电脑检测结果如下图根据你的描述以及检查维修情况，建议清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，必要时进行更换。同时，检查点火线圈。看一下是否有腐蚀的地方。
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13款自动挡1.4t新朗逸，半年前出现发动机故障灯亮，行车正常，大约两个月前出现一次发动机动力不足问题，给油车子加速困难，熄火重启两次后基本正常，今天又突然出现同样状况，挂手动挡上坡时动力不够，挂回自动挡动力有所恢复，行车时感到动力不足。尚未去修理厂用电脑查故障码。请高手解惑，看看可能是什么原因。有可能节气门过脏或者发动机积碳过多建议首先清洗节气门把积碳清洗干净，再做进一步检查
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11款朗逸1.4T，发动机故障灯亮，一次行驶中突然熄火，停车打火OK，走几步再熄火，连续6次，还有有几次行驶中油表突然归零，重新发动又正常。4S电脑查P3089故障码，没有处理，之后没有再发生，到现在故障灯一直亮。二次去4S，给的方案：换油泵，油泵控制器，汽油格，清洗油路，3000多，请问大师们我现在到底要怎么修？现在车正常，就是故障灯常亮，纠结中，谢谢了！ 我想问要不要换这些项目？能精准解决问题. 至少现在故障灯亮着看着闹心可以先换控制器试试，如果问题解决其他的就不用弄了。
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18年大众朗逸1.6L，原车带一键启动。车主反应车子启动有时要点三四次，才能启动，最近一次点了十一次才成功，故障偶尔出现一次，启动成功后一切正常，并且无故障码。刚好昨天在路上熄火后发现又启动不了，到现场后检查油泵不泵油，检查保险丝，油泵总成，发现按启按键后油泵没有供电，保险丝没问题，后检查油泵继电器发现继电器控制脚一端有12Ⅴ，另一端没有正常搭铁，导致继电器无法吸合，控制端搭铁是发动机电脑控制的，现不能确定问题点在哪儿?根据您的描述，分析判断车辆存在两个可能，1 机舱线束存在问题，2 车辆发动机电脑板内部存在问题
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再次求助，10年8月朗逸2.0自动，今年十一第一次出现车子熄火，打不着。停一会，再打，就来火。十月出现三次，无缘由打不着火，都是搁一会再打就着，行驶正常。十一月出现三次行进中，突然发动机舱咯噔咯噔咯噔响，油门无力。怠速下降。自动熄火，停放一个小时左右，打火就着，正常行驶，今天中午两公里左右路程出现两次，隔几分钟后打火就着。当地4s再打不着火的状态下电脑检测，出现如下图故障码。车子在正常着火状态下，检测不出来故障码，如有大师解决，找出根源，愿重谢！
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