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技师骆守喜你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为你解答。 -
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关虑僚火花塞发黑，感觉喷油过浓
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关虑僚搞定了，师傅威武，空流坏了，我找了个别人车拆了一个试了下
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2010款斯巴鲁森林人手动挡的，现在行驶了14万公里，前几天换了个三元催化器，换四个火花塞，三个新的，一个旧的。就出现了发动机怠速时振动强烈，感觉怠速还不稳定，加油上了1000转以上就安静多了，特别是怠速时和起步时振动太大了，感觉开了个拖拉机！也没有报故障，不知道是啥原因！建议重点检查火花塞
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08年的森林人，2.0排量，发现故障灯显示p0030故障码，清了还有，拆开发现没有三元催化，更换拆车三元以后，故障码依旧，发现前氧传感器是之前就换过新的，买了一个副厂的，换上还是这个故障码，而且车，怠速抖动，加速无力，水温高，电脑显示水温始终是98℃，清洗喷油嘴，汽油滤，节气门，更换火花塞，二次进气管，进气阀，仍然没有效果，唯独点火线圈没有检查过，请高手指点！氧传感器故障，需要更换第一排传感器1
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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，
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10年2.5斯巴鲁森林人 怠速抖动 加速无力 跑到100就有点吃力 读故障码是1缸失火 更换1缸火花塞没效果 1 3缸线互倒一下 还是1缸失火根据车主描述！建议火花塞也要用原装的因为他们的热值不一样也不行的！然后检查一下缸线
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大师们，探讨个问题呗，08年斯巴鲁森林人，找车突突，1..3..缸缺缸，火花塞拆下来烧的黑透了，换了两个依旧，点火线圈喷油嘴都工作，气油压3.5，灭车油压很快归零，有遇到的吗？你好，这种情况的话火花塞很黑证明喷油量过大燃烧不好导致的，首先把喷油嘴拆掉检查一下喷油嘴是否有滴漏导致喷油量大，其次油压降得快的话油泵上的压力阀及喷油嘴检查一下有没有泄压的，缺缸一般都是油，或者火有问题导致的，跳火没事重点检查一下油路，其次就是缸压检查一下低不低，缺缸一般都是这几个方面导致的
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此车10年森林人，2.0排量，去年十月份车子开始怠速抖动，烧机油，12月份我们大修了发动机，修完后还是抖动异常，期间更换了发动机脚垫，三元催化，火花塞，清洗喷油嘴等，没有故障码进角度0直付一之间，看不根据你的描述。冷车，低怠速容易抖动，热车高怠速就会消失。 这类故障首先检查发动机，缸内进气道是否有积碳，需要做清洗， 第二，检查发动机漏气，这种漏气是很小的，，需要用烟雾侧漏去检查，解决漏气问题。就能解决。 希望我的回答能帮助到您，
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08款斯巴鲁森林人手动挡2.0豪华型怠速马达有没有在什么位置如果是电子节气门没有怠速马达。
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08年的森林人，报故障码p0030，加速无力，怠速抖动，超车困难，清洗了喷油嘴，更换了火花塞，换了汽油滤芯，三元催化也换的拆车的，前氧传感器也换了，还是不起作用，唯一没检查点火线圈，二次进气也清了，没有效果，求高人详细指点，建议先查故障代码问题，然后打缸压检查发动机机械问题
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怠速比以前低怎么回事，现在热车怠速500转根据您描述的情况，车子主要是怠速比较低，这主要是节气门脏引起的目标怠速低于正常值，一般这种情况下需要清洗一下节气门，一般清洗的方式呢分为两种，一在车清洗，二拆下来彻底清洗，建议选择第二种方式进行清洗，清洗过后呢，重新对目标怠速进行设定就可以，。一般这个节气门，2万到3万公里做一次清洗，如果您行驶的路况比较脏，而且环境不好的话需要1万5到2万公里做一个清晰，而且还得定期更换空气滤芯。
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我的是斯巴鲁深林人，11年的，17万公里，出了故障码显示3缸不干活，换了一套火花塞后，发现确实是有劲了，不过老是灭火，正常行驶中，刹车停下后怠速低，容易灭火，请问是什么原因？是不是火花塞不配套？更换原车火花塞
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