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技师李晓刚你好
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技师李晓刚建议清洗节气门,并且检查火花塞是否一样
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刘没追已清洗节气门,并且已更换检查火花塞,是否一样,并不是很清楚,因为,在因特异品牌店换的!他们说是现代专用的!
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技师李晓刚那现在好了吗
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刘没追没好
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技师李晓刚那可能是清洗节气门的时候把节气门洗坏了,洗节气门要很小心的
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刘没追本次只是换了刹车油、助力油、冷却液、火花塞,节气门淸洗.
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技师李晓刚这些只要节气门有必要子,其他的换都是浪费的
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刘没追问题出来后,去了4S店,节气门做了匹配!但问题依旧!
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技师李晓刚这些基本可以终生用的
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技师李晓刚现在动力影响吗
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刘没追动力就象上述那样描述的那样!
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刘没追速度减不下来
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刘没追遇红灯时,速度反而上升,只有刹车,才能停下来
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刘没追汽滤没换!会不会影响?
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技师李晓刚没影响的
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技师李晓刚4s店也没查出来吗
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刘没追就做了下节气门匹配,但问题依旧!
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刘没追今天下午再去一下
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技师李晓刚恩恩
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技师李晓刚因为他们里面配件多可以试而且设备齐全
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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汽车1000转发动机转速忽高忽低,甚至熄火,火花塞、怠速马达,油滤都
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汽车怠速抖动。空挡比较明显油门加到1000转就好了。点火没问题火花塞点火线圈都好的。节气门也清洗了。
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我的车铃木天语sx4今年第六年跑了96650.5公里今天刚换了火花塞洗了节气门怠速1000正常嘛?
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哈齿5-85变速箱3.4档速比大,4.5档速比小,5档发动机转到2000转才到100公里,能改吗
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怠速正常,车走起来发动机转数偏高,时速80公里发动机转数2200转,时速100公里转数3000转。
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求助:车子怠速时转速达到1000,正常吗这是发动机的一个自动程序,为快速暖机的
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冷启动。怠速1200转平时是1000转然后。800
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