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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
陈**你好
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陈**
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陈**
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陈**，，，
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技师李文东 -
陈**
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陈**把这两拔掉
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技师李文东嗯 -
陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**启动不了
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**
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陈**拔进去的还是排气的
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陈**，，，，
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技师李文东 -
陈**额
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陈**
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陈**拔了
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技师李文东 -
陈**启动车子吗
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陈**额
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技师李文东 -
陈**还是启动不了
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技师李文东 -
陈**
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技师李文东 -
陈**
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陈**启动车子油压
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技师李文东 -
陈**好
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陈**点火线圈不点火
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陈**师傅
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技师李文东 -
陈**刚才在测试的过程 可能是碰到了什么线 着车了一会 抖动很厉害，然后又熄火了
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**没有爆的
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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陈**
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陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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技师李文东 -
陈**
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技师李文东 -
陈**
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技师李文东 -
陈**插头两根线 分别是12.72和3.9
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陈**两个插头都是一样
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陈**12.72和3.9
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技师李文东 -
陈**喷油嘴插头一根12.65一根4.34
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技师李文东 -
陈**
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陈**
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技师李文东没声音 -
陈**点火线圈插头三根线 有一根12个65V
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技师李文东就一根？ -
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技师李文东重新确认一下 -
陈**有一根12.65v 其他两根没有
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陈**嗯
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技师李文东 -
陈**全部 点火线圈插头 都有一根12.65v 其他两根根线是00
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技师李文东 -
陈**线路 绝对没有问题吗 我们装气门室盖垫的时候有可能扯到线了
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陈**点火线圈不可能都坏完吧
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技师李文东 -
陈**那要是电脑板的话就玩大发了
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陈**我测一下 点火线圈到电脑版之间的线路吧
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陈**点火线圈信号线到电脑版插头
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技师李文东 -
陈**怀疑我测量是正常的，我今天就是怕测量不好才每次测量的时候给你发图片，然后你还嫌啰嗦。哎算了，今天搞了半天就搞了个寂寞
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陈**你明白吗我之所以请教你 就是不确定各方面的检测和判断，
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技师李文东 -
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技师李文东 -
陈**实在是
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陈**没法沟通，都不明白我上面两句话意思。
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师傅好，是这样的昨天修了一台宝马325i，更换了气门室盖垫和两条减震器，更换完后启动发动机抖动，用431检测得以下故障码。再然后就启动不了了。来个专业师傅指一下谢谢！着重检查一下正时，看看vonos有无异常，看看有没有螺栓损坏现象。
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宝马 BMW 牌 整车型号 BMW7250BD BMW325i 发动机型号 N52B25BF 发动机排量:2497mI 制造年月:2008 04 制造国，中国 公里数:154533 这车出现的问题是发动机发抖用431解码器读出来的码是正时的问题 然后就用宝马专用工具对了正时 正时对好之后发动还是一样的发抖 凸轮位置传感器换了也是一样的 没对正时之前123缸排气管是红的 然后用宝马专用电脑读码 还是正时的故障码 然后又从新对了正时 还是一样的问题 我实在没办法了求大师们指点可能是液压链顶坏了。
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宝马e90 11款325，最开始是发动机故障灯亮了，然后去换了点火线圈叫我一起把伺服电机换了，结果说匹配不进去，又说可能是阵势和偏心轴传感器出问题，我想问一下到底是不是这个原因，或者是不是因为他们把电机换了一下，没匹配进去才导致后面两个问题的出现，最开始他平板电脑检测的时候没有出现阵势和传感器的代码，后面换了电机用电脑匹配的时候检测出来了，会不会是因为电机没弄好出现的，然后现在发动机启动的时候故障码没有出现，但是不点火启动，故障码就会出现，偶尔点火启动的时候车身抖动厉害，你好，根据你的描述和故障码，这是需要首先更换偏心轴传感器，如果换了以后还是痛同样故障现象的话，就得更换正时机构。
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08年宝马，到处漏油，更换气门室盖，机滤底座垫子，油底壳垫子，在维修过程中遇到启动马达莫名其妙的坏了，更换马达后又遇到水泵漏水，更换后装车复位，发现没有助力了，仪表显示方向故障灯亮，主动转向控制失效，换一个助力泵上去还是老样子，转向系统没有故障码，高压管拆下来看不出问题，现在修的迷茫了，之前换好马达后也出现过没有助力的情况，车子发动着一会就好了，现在换了助力泵也没有用
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我12年宝马318，搭载的n46b20cc型号发动机，最近发动机凉车启动后抖动厉害，发动机转速指针也忽上忽下。大概抖个一两分钟后就正常。然后车热后有时也会抖动，不会一直抖，是偶尔抖动。电脑检测后，有时报一缸熄火火，有时四缸熄火，有时一三缸熄火，有时多缸熄火。每一次查的故障码不一样。但都是缸内熄火。没有其他故障码。目前更换了四个火花塞，点火线圈，清洗了积碳。问题依旧。请大神们帮帮忙。实在没办法了。建议先检测燃油压力是否能达到标准
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师傅您好，我这台宝马325 N52发动机 一开始因漏油更换过气门室盖垫，电子水泵也换过 高压包和火花塞都换过，现在的问题是难着车，几天前是冷车难着车，等几分钟又可以着车了 现在是越来越难着车了，昨天刚熄火了就打不着了，奇怪的是把故障码清除后又是另外一种方式:着车了不到一秒就自动熄火！ 现在电脑也很难进系统根据故障描述，建议更换损坏的马达，并坚持偏心轴机械机构。
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我是10款的宝马318i领先型，开了13万公里，昨天去华胜保养，保养前无问题，换了火花塞，保养完发现车子怠速时一会就有抖动，抖时转速表也愰一下，今天找他们去，先是电脑检测了一下，也没说什么，后来拆检又说是点火线圈老化，橡胶皮破了一点，我看是硬伤，不是老化，然后叫我一起试车看抖的情况，我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢，试车的说了一下没事，回来过一会后，主管过来又告诉我的脚部控制器坏了，车窗升降和大灯开关等都不灵了，后来我要查这个故障报警时间，发现是我今天进了维修厂后报的，我觉得这两个故障可能是维修工的故失，怎么我一来保养，就来两故障，求大神具体指点，明天好去理论维修模块，或者更换模块！
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马320i、之前一直正常、昨天晚上开出去买水、车子熄火后、买完水从新开启车子 仪表盘上就出现 转向系统请小心驾驶、然后方向就打不动了、用尽力气才能动一点点。然后质询有关朋友 让熄火后等待10分钟后再开启车子。我照做了、然后车子恢复正常。我就开回家了。到家之后、我想再试试 是否正常。关闭发动机之后、立即马上开启。结果问题又来了出现了之前的画面。转向系统请小心驾驶。今天就立马开汽修厂去了，检测出来的报告如图： 然后维修人员告诉我。这是转向机坏了 更换需要将近2万左右。有点蒙圈。然后现在来这里求大神们指教。到底是不是转向机坏了。还是有别的什么原因。小弟在这里万分感谢。排除线路问题，如更换方向机，4s价格，材料24000元左右，人工500元左右，编程200元，四轮定位500元左右，一共25000元左右，常客户打8.8折，与修理厂价格差不多了，还有二年不限公里质保。
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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！ 还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？
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刹车失灵、油门诡异飙升吓坏女司机 修车师傅一看却笑了
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