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技师罗伟鹰清洗节气门检查怠速电机
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求帮助 02年 东南得利卡 现在问题是偶尔不好打火 冷热车都是这样 打燃火后燃着燃着自动提速 节气门不漏气 把怠速马达进气口堵了就熄火了 把怠速马达插头拔了 也会自动提速 现在搞不懂是什么原因了 求大师帮助
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我的是04年5月上牌的东南得利卡,2.0三菱发动机,这车是原车带防盗的,现在问题就是我原配钥匙掉了,车子也锁了防盗,现在找汽修厂的人拆开后,试着用线打火,但一直打不着火,汽修厂的师傅说什么油泵被原来的防盗锁了,现在要把码解开才能启动打火,请问是这个原因吗?还有没有其他方法可以开的出来?
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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咨询东南汽车变速箱故障灯亮的问题:我是13年5月份买的东南汽车V5CVT自动变箱的车,自从去年冬天(公里数约6万)开始气温一般低于10度冷车启动变速箱故障灯亮加档位无动力输出或开几分钟就亮,熄火重新启动好了,可过一会儿又亮了今年这种现象更频繁,去4S店测说是高压故障说换发电机,可网上查了一下这款车这种问题很多,其中一个换了4次新的发电机还是老样子,不知道什么原因引起的故障下一次建议你把故障码一并传上来,这样我们可以帮你准确判断故障的原因。如果他们4s店说高压故障的,真的有可能是发电机电压偏高引起的问题。
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我是2011年的吉利金刚二代 已经十万公里了 现在冷车启动冷怠速到1300正常 可是最多两秒 怠速就降到500多转 车抖得特别厉害 大部分时候自己就熄火了 第二次着火正常 怠速也不抖了 大部分时间是天冷就出现这种情况 而且跑着水温也上来了 灯红绿灯的时候 偶尔也会忽然抖一下 怠速降到500 持续一两秒就又好了 节气门也刚洗过 火花塞也是刚换的 请问各位大师 这是什么原因呢?
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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吉利全球鹰GC715 1.5自然吸气 2013年五月购买,2014年年底油改气,油气自动切换,现在行驶7.7万公里,最近出现严重抖动,怠速忽高忽低,空档大油门冒黑烟,动力严重不足! 为此修理厂换了,火花塞,前氧传感器,只是解决了怠速忽高忽低问题。 又清洗了油路,喷油嘴,节气门以及三元催化等,当时感觉好一些了 一周后,冷车还好,热车油门踩到底感觉车子就突然被憋住了,需要松油门才能缓过来。二三档油门到底,转速4000,车子激烈抖动,感觉是缺缸或者熄火的感觉 用汽油也开了一段时间,感觉一样的,机修师建议油这边修好了,气自然就好了。现在明显是有这边有问题,但是换了好几家,都是各种问题,没有一个真正解决了行驶抖动。 电子油门前半程几乎没反应,能调节? 感觉现在要大油门起步才可以。而且要延迟换挡时间避免车子进入抖动区间。 动力严重下降,一个人高速上最快100多一点。烧油。由于车辆经常烧气可能是气门积碳过多导致的。建议你去修理厂用内窥镜检查一下气门积碳
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***5.0 请高手赐教~吉利远景,13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低,一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了,只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门,喷油嘴,都已经清洗。水温传感器,汽油滤清器,火花塞,汽油泵,都换新的了。电脑显示无故障码,岗压也正常,昨天刚换了一个新节气门,怠速有点好转,波动没那么大了,还是有点偏低,
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11年景逸1.5xl行驶66500公里,前几天在高速由于缺少冷冻液造成温度过高143°熄火,检查发现缸垫损坏缸盖有点变形磨平后组装后,更换火花塞,现在耗油比以前高,加速缓慢比以前,有时出现发抖,尤其是冷车启动明显热车还可以,更换了点火线圈效果也不明显,以前油泵保压在10分钟左右,在启动打到ACC油泵不重新启动,现在只要关闭发动机在启动拧到ACC挡油泵就启动运转5-6秒才停,油泵卸压快。现在主要问题就是冷车抖动,启动困难检查发现缺缸但不一定是哪一个没有规律,加速缓慢耗油高。请问应该是什么原因,有人建议更换喷油器。
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