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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊您好 正时安装有没有问题呢?
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你好
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技师王俊正时安装好了没有
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技师王俊现在问题是不是加点油门就可以,急加速有没有放炮的情况呢?
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技师王俊在吗?看到请回复下
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15 年桑塔纳 正时皮带折了顶气门了 换完正时皮带 换了四个活塞 换了缸盖 换完之后车就凉车着不住 油气两用的车 热车怠速稍微有点抖动 跑起来烧气也跟的 烧油也没劲
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正时没问题
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主要是凉车着不住 有时候打好几遍才能着 但是怠速忽高忽低 完就灭火了
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急加速不放炮
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技师王俊带分电器吗?
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技师王俊发动机图片能不能发来看看
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技师王俊发动机缸压几个
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技师王俊打火好次才能打着,说明发动机缸压应该有问题
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技师王俊您检测下缸压看看
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刚压都够 九个多
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打一下也能着 就是着着就灭了
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技师王俊加点油门会灭吗?
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技师王俊发动机有没有故障码的
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技师王俊你把发动机图片发个过来看看
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技师王俊就抬了缸盖,活塞,别的没动吧?
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别的没动
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技师王俊发动机有没有故障码呢?
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技师王俊检测下故障码看看
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之前研气门了 完了就着不住 怠速不稳 后期又换了缸盖 毛病还是那样 就是怠速稍微强点
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技师王俊
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技师王俊三元催化器,排气管那罗丝松下看看
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顶气门之前一切正常 就修完以后就犯病了
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油压都正常
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技师王俊确定正时对的?
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故障码清完之后再也没报码
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技师王俊你把凸轮轴位置传感器拔了
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技师王俊然后再发动看看
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对 对三遍了都
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技师王俊进气系统有少量汽流
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技师王俊说明进气系统有漏气了
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技师王俊
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凸轮轴拔了车不着火了
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技师王俊需要加油门才能发动,一般正式问题可能性比较大,如果能排除正式问题,缸压也正常,你把三元催化器的锣丝松下看看
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好的
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但是热车怠速就能着住
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跟三元没关系吧
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热车怠速还算正常 就是跑起来劲头不够
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技师王俊跑起来没劲和三元有关的
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技师王俊油压够,点火正常,缸压够
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技师王俊正式又对的,又没有故障灯
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技师王俊别的没东西了
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三元松了 怠速还不稳 跟原来一样
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烧气还是着不住
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技师王俊现在主要弄烧油
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技师王俊烧气先不管
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技师王俊你检下进气系统有没有漏气的地方
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技师王俊插头没有插错的吧
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技师王俊按理说,都正常的话,别的也没问题
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技师王俊怎么样了
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我的一辆大众桑塔纳1999年出厂1.8TAFE电喷的正时皮带老化就自己动手了也做了记号可换完以后其他皮带零件还没安装说先测试一下就打不着火了想着找正时记号只有皮带轮上有可机体上也找不到啊 车型选择找不到随便选的你好师傅 根据你车辆的故障描述分析,上下凸轮轴安装好后,分火头对准4缸的火花塞装上去就行了,希望能帮到你 祝你生活愉快!
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15年的大众桑塔纳,1.6升手动挡,行驶95000公里时换正时皮带,换后出现早上启动困难,怠速不稳,发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带,从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题,期间换了新火花塞,换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码,我只记得二个,p115800。p227900先解决正时的问题
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15年的新普桑,用于教练车,三个月前做过一次清洗节气门,更换火花塞(教练车的正常养护)。养护后怠速不稳,工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳,加不上油。后期又更换了修理厂,说是火花塞质量不好,又更换了名牌铂金火花塞,清洗了节气门。故障依旧,甚至出现怠速熄火,重新启动之后,还是怠速不稳,然后熄火(不超过1分钟)开高速跑一会,故障排除。故障灯亮了,换了个大修理厂,查的故障码是前氧传感器的问题,更换传感器,故障灯不亮了,故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障,由于是下午经常出现故障,怀疑散热问题,清洗了散热器片,故障依旧,怀疑油路顶气,换汽油滤芯,开油箱盖。故障依旧!求大神指点,检查费用高,耽误正常训练。我就快下岗了……你这个车重点检查一下汽油泵,看下午的汽油压力怎么样。
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大师好,我的大众桑塔纳新款,怠速时抖动,然后加速比较肉,感觉油门踩到底都上不起速。请问这是什么原因,还有 我的车3.7万公里了,下次去保养该做一些什么项目,之前只做过换机油那些。
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我是2016年买的新款桑塔纳,后来改的可以烧天然气,这段时间出现了问题,车子怠速低在650转左右,发动机抖,一会就出现EPC灯亮,三缸不工作,EPC灯不亮,车跑起来很正常,就怠速低发动机抖,用电脑检测显示三缸失火,火花塞,点火线圈,节气门都换过没用,油,气的喷嘴都好的,想问问大师们是咋回事?这种情况和气门积碳有关系,可以先清理一下积碳
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大师们好 普桑99新秀 05年的 16万左右 最近怠速不稳 平稳行驶中慢给油车辆闯动 猛加或者缓一脚正常 上坡有时无力 节气门 喷油嘴 气滤 汽滤 都清洗过 分电器 火花塞 打火状况 汽油压力都检查过 换了一个压力传感器后 问题照旧 凉车热车问题一样 请帮忙
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你好,我开的15年的大众桑塔纳,油气俩用的,最近出现了踩油门发动机没动力情况,怠速正常,热车10分钟后再行驶还是有这个情况,(气罐里没气了,会不会这个影响?),一天开车3趟左右,头一俩趟总能出现这情况,每次开车10来公里,问了一下我们这的修车师傅他让我换汽油泵和油门传感器发动机冷车加速无力,需要检查汽油滤芯,汽油泵,火花塞,气缸压力是否存在问题
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我这个时候出租车桑塔纳双燃料1.6版的车架号是(LSVAV4BR2GN173912) 车辆型号(SVW71612VS)出厂日期是2016年8月的车。车怠速不稳定,老得给油才稳定,严重的时候发动机故障灯闪烁,之后就长亮了,但说不一定什么时候故障灯自己就灭了。修配厂说是气门的事儿,让我严气门。可是我这4个多月前发动机大修过.(换活塞环 换气门 气门油封 机油泵 缸垫 气门室盖垫 外加工严气门 清洗剂 机滤 小瓦 封胶 曲轴前油封)怎么又不好使呢? 麻烦谁明白告诉我下,谢谢。
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16年大众新桑塔纳(手动挡)缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下!检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手!!求大神指点!!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊,目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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四年4.5万公里的新桑塔纳自动,两个月前换的嘉实多磁护全合成机油。 发现声音反而变大了,怠速状态下皮带声比较响。 最近发现冷车刚启动的时候油门怎么踩都上不了二档,而且平时起步的时候声音都有点大。 其他性能都还好,而且换了机油之后更省油了。请问大师我的车子有没有问题,严重吗?这个问题是正常的
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换完正时皮带加速无力发热正常吗正时皮带是汽车发动机中一个非常关键的零部件,它控制着汽缸的开关时机,确保汽车引擎的正常运转。但是,有时在更换了正时皮带之后,一些车主会发现他们的车辆在加速时出现无力的情况
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换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去换完正时皮带转速高了,你需要注意的几个问题正时皮带作为汽车发动机的重要组成部分,承担着传动发动机各部件的功能。合理的正时皮带调整可以保证发动机的正常运转,但
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2023-09-26
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